Đại dịch toàn cầu Covid-19 tiếp tục ảnh hưởng nặng nề đến Tập đoàn Lufthansasự phát triển thu nhập của trong quý thứ ba. Tuy nhiên, so với quý 1.3, khoản lỗ đã giảm bớt do tiết kiệm chi phí đáng kể và mở rộng lịch bay trong các tháng hè, tháng 1.3 và tháng 200. Thu nhập được điều chỉnh (EBIT đã điều chỉnh) lên tới âm 2.7 tỷ EUR (năm trước: cộng thêm 10.1 tỷ EUR). Lượng tiền mặt hoạt động tiêu tốn trung bình hàng tháng, trước những thay đổi về vốn lưu động và đầu tư, là 2 triệu EUR. Trong cùng kỳ, doanh thu giảm xuống còn 1.2 tỷ EUR (năm trước: 43 tỷ EUR). Thu nhập ròng âm XNUMX tỷ EUR (năm trước: cộng XNUMX tỷ EUR). Chi phí hoạt động đã giảm XNUMX% trong quý XNUMX so với năm trước, một phần là do chi phí nhiên liệu, phí thấp hơn đáng kể và giảm các chi phí khác tùy theo mức độ hoạt động của chuyến bay. Sử dụng công việc trong thời gian ngắn cho một bộ phận lớn nhân sự kết hợp với các biện pháp khác đã giúp giảm hơn XNUMX/XNUMX chi phí cố định. Ngoài ra, việc quản lý thanh khoản chặt chẽ đã hạn chế dòng tiền ra.
“Tiết kiệm chi phí nghiêm ngặt và việc mở rộng chương trình chuyến bay đã giúp chúng tôi giảm đáng kể mức tiêu hao tiền mặt hoạt động trong quý 169 so với quý trước. Lufthansa Cargo cũng góp phần vào việc này với thành tích mạnh mẽ và kết quả tích cực là XNUMX triệu EUR. Chúng tôi quyết tâm tiếp tục đi theo con đường này. Chúng tôi muốn dòng tiền hoạt động tích cực quay trở lại trong năm tới. Để đạt được điều này, chúng tôi đang thúc đẩy các chương trình tái cơ cấu trong toàn Tập đoàn với mục đích giúp Tập đoàn Lufthansa hoạt động hiệu quả hơn một cách bền vững trong mọi lĩnh vực,” Carsten Spohr, Giám đốc điều hành của Deutsche Lufthansa AG cho biết.
Chín tháng đầu năm 2020
Trong 11 tháng đầu năm nay, Tập đoàn Lufthansa đã đạt doanh thu 28 tỷ EUR (năm trước: 4.1 tỷ EUR). EBIT điều chỉnh trong kỳ này là âm 1.7 tỷ EUR (năm trước: cộng 5.6 tỷ EUR). Lợi nhuận ròng âm 1 tỷ EUR (năm trước: cộng 1.4 tỷ EUR). Kết quả bị ảnh hưởng bởi các mặt hàng đặc biệt không dùng tiền mặt. Điều này bao gồm, cùng với những khoản khác, khoản lỗ do suy giảm giá trị 110 tỷ EUR đối với XNUMX máy bay hoặc quyền sử dụng, dự kiến sẽ không tiếp tục hoạt động.
Phát triển dòng tiền và thanh khoản
Vào cuối tháng 10.1, Tập đoàn Lufthansa có sẵn 6.3 tỷ EUR tiền mặt. Con số này bao gồm các biện pháp ổn định ở Đức, Thụy Sĩ, Áo và Bỉ với tổng trị giá XNUMX tỷ EUR, vẫn chưa được sử dụng.
Dòng tiền tự do được điều chỉnh theo hiệu ứng IFRS 16 đã âm 2.1 tỷ EUR trong quý 416 (năm trước: 2 triệu EUR), chủ yếu là do khách hàng hoàn trả chi phí vé khi hủy chuyến bay liên quan đến hào quang lên tới 2.6 tỷ EUR. Điều này được bù đắp một phần bởi dòng tiền từ việc mở rộng hoạt động bay trong tháng 685 và tháng 63, chủ yếu nhờ đặt chỗ ngắn hạn. Trong chín tháng đầu tiên, dòng tiền tự do đã điều chỉnh ít âm hơn đáng kể so với kết quả hoạt động kinh doanh. Nó giảm xuống âm 1 tỷ EUR (năm trước: cộng thêm 2.8 triệu EUR). Việc giảm XNUMX% đầu tư xuống còn XNUMX tỷ EUR (năm trước: XNUMX tỷ EUR) đã góp phần lớn vào việc này.
Nợ ròng cuối quý 8.9 là 31 tỷ EUR (2019/6.7/15.4: 8.6 tỷ EUR). Tỷ lệ vốn chủ sở hữu giảm 2019 điểm phần trăm xuống 31% so với cuối năm 2019 (24/XNUMX/XNUMX: XNUMX%).
Lĩnh vực kinh doanh
EBIT đã điều chỉnh của Network Airlines trong 3.7 tháng đầu năm lên tới âm 466 tỷ EUR. Eurowings ghi nhận khoản lỗ XNUMX triệu EUR.
Sự phát triển của mảng kinh doanh Logistics nổi bật tích cực so với các mảng còn lại của Tập đoàn. Mặc dù năng lực vận chuyển hàng hóa giảm 36% do mất năng lực vận chuyển hàng hóa trên máy bay chở khách (“bụng”), doanh thu của Lufthansa Cargo vẫn tăng 4% trong 13 tháng đầu năm. Sự phát triển tích cực này được thúc đẩy bởi hoạt động của một trong những đội tàu chở hàng lớn nhất và hiện đại nhất, bao gồm 777 chiếc Boeing B11F (bao gồm cả Aerologic) và sáu chiếc MD-446. Sản lượng tăng ở tất cả các khu vực, cũng do sự suy giảm năng lực vận chuyển hàng hóa trên toàn cầu của máy bay chở khách. Thu nhập sau chín tháng tăng lên 33 triệu EUR (năm trước: âm XNUMX triệu EUR).
Ngược lại, kết quả của Lufthansa Technik trong cùng kỳ giảm xuống âm 208 triệu EUR (năm trước: cộng thêm 351 triệu EUR). Kết quả của Tập đoàn LSG cũng bị gánh nặng bởi sự sụt giảm giao thông hàng không trên toàn thế giới và sự sụt giảm liên quan đến nhu cầu về dịch vụ ăn uống, giảm xuống mức âm 269 triệu EUR (năm trước: cộng thêm 93 triệu EUR) trong ba quý đầu năm.
Diễn biến giao thông quý 2020 năm XNUMX
Trong quý 2020 năm 8.7, các hãng hàng không của Tập đoàn Lufthansa đã vận chuyển 20 triệu hành khách, bằng 22% so với năm trước. Công suất cung cấp giảm xuống còn 53% so với mức của năm trước. Hệ số tải chỗ ngồi ở mức 33%, thấp hơn 47 điểm phần trăm so với con số của năm trước. Năng lực vận chuyển hàng hóa giảm 34% do thiếu năng lực vận chuyển máy bay chở khách. Số km vận chuyển hàng hóa bán ra giảm 14%. Điều này phản ánh hệ số tải hàng hóa cao hơn 73 điểm phần trăm là XNUMX phần trăm.
Diễn biến giao thông 2020 tháng đầu năm XNUMX
Trong chín tháng đầu năm, các hãng hàng không của Tập đoàn Lufthansa đã vận chuyển tổng cộng 32.2 triệu hành khách, bằng 29% so với cùng kỳ năm ngoái. Công suất cung cấp giảm xuống còn 33% so với mức của năm trước. Ở mức 68%, hệ số tải chỗ ngồi trong giai đoạn này thấp hơn 15 điểm phần trăm so với năm ngoái. Năng lực vận chuyển hàng hóa giảm 40% và số km vận chuyển hàng hóa bán ra giảm 33%. Điều này dẫn đến hệ số tải hàng hóa cao hơn 7 điểm phần trăm là 68%.
Outlook
“Mọi người trên khắp thế giới đều mong muốn sớm được đi du lịch trở lại. Cùng với các đối tác của mình, chúng tôi sẵn sàng và sẽ làm mọi thứ có thể để thực hiện mong muốn này nhanh nhất có thể với các tiêu chuẩn an toàn và sức khỏe cao nhất. Điều quan trọng bây giờ là đảm bảo bảo vệ sức khỏe và quyền tự do đi lại, chẳng hạn như bằng các xét nghiệm nhanh trên diện rộng”, Carsten Spohr nói.
Trong những tháng mùa đông sắp tới, nhu cầu đi lại bằng đường hàng không dự kiến sẽ vẫn ở mức thấp do tỷ lệ lây nhiễm trên toàn cầu gia tăng và các hạn chế đi lại liên quan. Do đó, các hãng hàng không của Tập đoàn Lufthansa sẽ điều chỉnh kế hoạch ban đầu và sẽ cung cấp tối đa 25% công suất của năm ngoái từ tháng XNUMX đến tháng XNUMX. Việc giảm công suất nhất quán này sẽ đảm bảo rằng các hoạt động bay tiếp tục đóng góp tích cực vào thu nhập. Tập đoàn Lufthansa đang được hưởng lợi từ chiến lược trung tâm của mình, cho phép hãng cung cấp các kết nối mà lẽ ra sẽ không kinh tế như các kết nối điểm-điểm trong môi trường thị trường hiện tại. Mạng lưới các hãng hàng không được hưởng lợi từ việc gộp các luồng hành khách tại các sân bay trung tâm của Tập đoàn.
Để thích ứng với những thay đổi lâu dài của thị trường, Tập đoàn Lufthansa đang thực hiện các biện pháp tái cơ cấu sâu rộng ở tất cả các đơn vị kinh doanh. Trong quý 4, Tập đoàn kỳ vọng điều này sẽ dẫn đến chi phí không dùng tiền mặt một lần và chi phí tái cơ cấu. Số tiền của họ phụ thuộc chủ yếu vào tiến độ đàm phán tiếp theo với các đối tác xã hội. Các tác động sẽ được ghi nhận vào EBIT đã điều chỉnh, dự kiến sẽ giảm đáng kể so với cùng kỳ năm trước.
Lượng tiền mặt hoạt động tiêu tốn trung bình hàng tháng, không bao gồm những thay đổi về vốn lưu động, chi tiêu vốn, chi phí một lần và tái cơ cấu, dự kiến sẽ bị giới hạn ở mức khoảng 350 triệu EUR trong quý IV. Dòng tiền tự do được điều chỉnh dự kiến sẽ giảm ít hơn trong quý XNUMX so với quý XNUMX do số lượng tiền hoàn lại vé thấp hơn đáng kể.
Tập đoàn vẫn đang trên đà quay trở lại dòng tiền hoạt động dương trong suốt năm 2021. Điều kiện tiên quyết cho điều này là tình hình đại dịch cho phép tăng công suất lên khoảng 50% so với mức trước khủng hoảng.
Một quyết định đã được đưa ra nhằm thu hẹp đáng kể quy mô hoạt động trong những tháng mùa đông sắp tới. Trong lịch bay mùa đông, số lượng máy bay sẽ hoạt động sẽ ít hơn 125 chiếc so với kế hoạch ban đầu. Trong khu vực hành chính, chỉ những hoạt động cần thiết cho hoạt động, được yêu cầu về mặt pháp lý hoặc liên quan đến việc tái cơ cấu cần thiết mới được thực hiện.
“Chúng ta hiện đang ở đầu một mùa đông khó khăn và đầy thử thách đối với ngành của chúng ta. Chúng tôi quyết tâm sử dụng việc tái cơ cấu tất yếu để mở rộng hơn nữa lợi thế cạnh tranh tương đối của mình. Carsten Spohr cho biết: Chúng tôi mong muốn duy trì vị trí là tập đoàn hàng không hàng đầu châu Âu sau khi cuộc khủng hoảng kết thúc.
| Tập đoàn Lufthansa | Tháng Giêng – Tháng Chín | Tháng chín tháng bảy | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| Tổng doanh thu | Mio. EUR | 10,995 | 27,524 | -60% | 2,660 | 10,108 | -74% | |
| trong đó doanh thu lưu lượng truy cập | Mio. EUR | 7,404 | 21,405 | -65% | 1,763 | 8,030 | -78% | |
| EBIT | Mio. EUR | -5,857 | 1,637 | – | -2,389 | 1,220 | – | |
| EBIT điều chỉnh | Mio. EUR | -4,161 | 1,715 | – | -1,262 | 1,297 | – | |
| Lãi / lỗ ròng | Mio. EUR | -5,584 | 1,038 | – | -1,967 | 1,154 | – | |
| Thu nhập trên mỗi cổ phần | EUR | -10.79 | 2.18 | – | -3.80 | 2.43 | – | |
| Tổng tài sản | Mio. EUR | 39,010 | 44,187 | -12% | ||||
| Dòng tiền hoạt động | Mio. EUR | -1,598 | 3,735 | – | -1,961 | 1,342 | – | |
| Chi phí vốn (tổng) | Mio. EUR | 1,023 | 2,785 | -63% | 126 | 881 | -86% | |
| Dòng tiền tự do được điều chỉnh | Mio. EUR | -2,579 | 685 | – | -2,069 | 416 | – | |
| Biên EBIT được điều chỉnh | tính theo% | -37.8 | 6.2 | -44.0 điểm. | -47.4 | 12.8 | -60.2 điểm. | |
| Nhân viên tính đến ngày 30.09. | 124,534 | 138,350 | -10% |
