American Airlines Inc. và các hãng hàng không khác liên quan đến việc theo đuổi quyền miễn trừ chống độc quyền để tạo ra một thỏa thuận chung doanh thu nhằm mở rộng liên minh oneworld cho biết rằng 43 thống đốc bang, 28 thượng nghị sĩ Hoa Kỳ và 133 đại diện đang ủng hộ đơn xin miễn trừ của các hãng hàng không.
Như đã đưa tin trước đó, AMR Corp. có trụ sở tại Fort Worth, công ty mẹ của American Airlines, đang cố gắng giành được sự chấp thuận để tiếp tục liên minh với các đối tác oneworld là British Airways, Iberia Airlines, Finnair và Royal Jordanian. Kể từ khi nộp đơn đầu tiên, các hãng hàng không đã tranh luận rằng họ sẽ nhận được quyền miễn trừ chống độc quyền giống như liên minh Star và SkyTeam.
Năm hãng hàng không liên quan xác nhận hôm thứ Ba rằng họ đã nộp thư từ các nhà lãnh đạo được bầu ủng hộ sáng kiến này với Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ.
Thỏa thuận của American Airlines với các hãng hàng không khác sẽ cho phép họ cùng chia sẻ doanh thu nhất định và đưa ra quyết định về tiếp thị, lịch bay và các vấn đề liên quan đến kinh doanh khác mà không gặp phải vấn đề chống độc quyền đối với một số sáng kiến du lịch toàn cầu.
“Đặt oneworld ngang hàng với các liên minh hàng không khác là điều quan trọng và sẽ là điều tích cực cho Fort Worth,” Hạ nghị sĩ Hoa Kỳ Kay Granger, R-Fort Worth cho biết. “Sự cạnh tranh nhiều hơn giữa các liên minh hàng không sẽ mang lại nhiều lựa chọn du lịch hơn với mạng lưới đường bay kết hợp và cung cấp dịch vụ liền mạch hơn giữa American, British Airways và Iberia.”
Các hãng hàng không cũng chỉ ra rằng 129 sân bay của Mỹ đã bày tỏ sự ủng hộ của họ trong việc trao quyền miễn trừ chống độc quyền cho liên minh.
Các đối tác của liên minh oneworld cũng sẽ làm việc thông qua quy trình quản lý của Liên minh châu Âu để cố gắng nhận được các phê duyệt cần thiết trong khu vực đó.
Nhưng liên minh không phải là không có những người chỉ trích nó.
Hiệp hội Phi công Đồng minh, một liên minh đại diện cho các phi công của Hãng hàng không Mỹ, đã yêu cầu chính phủ liên bang vào cuối năm ngoái trì hoãn phán quyết về vấn đề chống độc quyền cho đến khi việc kiểm tra kỹ lưỡng thỏa thuận hoàn tất. Hiệp hội khẳng định rằng hãng hàng không cần phải thương lượng với hiệp hội phi công trước khi tiến tới hợp tác.
Chủ tịch của hãng hàng không Virgin Atlantic, Sir Richard Branson, cũng đã viết thư cho các ứng cử viên tổng thống John McCain và Barack Obama trước khi Obama giành chiến thắng trong cuộc bầu cử năm 2008, cảnh báo họ về tiềm năng của liên minh được đề xuất trong việc kìm hãm sự cạnh tranh trên “các tuyến đường xuyên Đại Tây Dương lớn”.
