Làm thế nào để hành khách được bảo vệ khỏi Coronavirus trên máy bay? Câu trả lời: Không sử dụng nhà vệ sinh của hãng hàng không hoặc đến Wallmart trước khi bạn lên máy bay. Bạn sẽ an toàn hơn khi ngồi trên ghế máy bay, vì các hãng hàng không từ chối đầu tư 10 xu cho việc vệ sinh của bạn.

“Công chúng nên từ chối bay trên bất kỳ hãng hàng không nào nếu không muốn đầu tư 10 xu để cứu mạng sống”, Chuyên gia du lịch an toàn hơn Tiến sĩ. Peter Tarlow nói. "Thật không may, điều đó có nghĩa là không ai có thể bay được nữa trên một tàu sân bay thương mại ở Hoa Kỳ."

Các hãng hàng không sẽ phải trả ít hơn 10 xu cho mỗi hành khách hoặc 1 đô la cho mỗi nhà vệ sinh hành khách cho một chuyến bay trung bình để ngăn chặn sự lây lan của COVID-19 trên máy bay, nhưng hầu như không có hãng hàng không nào cho đến nay muốn đầu tư này - ngay cả đối với hành khách hạng nhất.

Nhà vệ sinh sẽ là điểm nóng lớn nhất đối với vi rút trên máy bay hoặc tàu du lịch.

Tiến sĩ Peter Tarlow sẽ chia sẻ thêm chi tiết tại Du lịch an toàn hơn và bữa sáng PATA về Coronavirus tại khách sạn Grand Hyatt ở Berlin trong triển lãm thương mại du lịch ITB vào ngày 5 tháng XNUMX.

“Phân cũng chứa vi rút. Đậy nắp trước khi xả để hạn chế lượng bay vào không khí. Máy bay nên cung cấp khăn ướt có tẩm cồn để ngăn chặn sự lây lan của virus qua đường chạm vào ”, chuyên gia GS. Thanh Nham Trần của Đại học Purdue ở Indiana, Mỹ cho biết.

Ngày càng nhiều trường hợp nhiễm coronavirus đã được báo cáo trên tàu du lịch Diamond Princess bất chấp đợt kiểm dịch kéo dài hai tuần kết thúc vào thứ Tư. Những ca tử vong đầu tiên đã được báo cáo hôm thứ Năm.

"Các tàu du lịch có thể giảm thiểu vấn đề này bằng cách chỉ sử dụng không khí bên ngoài và không tuần hoàn nó.", Là nhận xét của Giáo sư Thanh Nham Trần thêm

Mười năm trước, virus Legionnaires đã được tìm thấy trong nước ngọt và có thể gây ô nhiễm các bồn nước nóng, bồn nước nóng và tháp giải nhiệt của máy điều hòa không khí lớn. Vi rút không lây lan trực tiếp giữa người với người. Hệ thống điều hòa không khí trên máy bay là một mối quan tâm lớn.

Ước tính có khoảng 8,000–18,000 trường hợp mỗi năm ở Hoa Kỳ phải nhập viện Căn bệnh này được đặt tên theo vụ bùng phát nơi nó được xác định lần đầu tiên, tại một hội nghị của Quân đoàn Mỹ năm 1976 ở Philadelphia.^[

Ngày nay, Coronavirus được gọi là COVID-19 và có thể có một vấn đề tương tự vừa được công bố bởi Thanh Nham Trần, Giáo sư James G. Dwyer của Purdue Kỹ thuật cơ khí. Ông đã nghiên cứu sự phát tán của các hạt không khí trong các phương tiện chở khách và cách theo dõi chúng. Đội của anh ấy mô hình phát triển trước đây vì đã chỉ ra cách thức mà cúm H1N1-A và các mầm bệnh khác di chuyển qua cabin máy bay.

Khi Chen đồng lãnh đạo Trung tâm Vận tải Hàng không Xuất sắc về Nghiên cứu Môi trường Cabin Hàng không, phòng thí nghiệm của ông đã khám phá ra bản chất của SARS trong không khí điều đó có thể thông báo cho hiểu biết về coronavirus.

Phòng thí nghiệm của Chen hiện đang phát triển một hệ thống thông gió có thể ngăn chặn sự lây lan của mầm bệnh bằng cách cho phép mỗi người chỉ hít thở không khí của riêng mình.

Ông nói: “Đó là thông lệ tiêu chuẩn đối với hệ thống điều hòa không khí của tàu du lịch là trộn không khí bên ngoài với không khí bên trong để tiết kiệm năng lượng. Vấn đề là các hệ thống này không thể lọc ra các hạt nhỏ hơn 5,000 nanomet. Nếu coronavirus có kích thước tương đương với SARS, có đường kính 120 nanomet, thì hệ thống điều hòa không khí sẽ mang virus đến mọi cabin. Các tàu du lịch có thể giảm thiểu vấn đề này bằng cách chỉ sử dụng không khí bên ngoài và không tuần hoàn nó ”.

Đối với máy bay, Ông Chen cho biết, coronavirus có khả năng lây lan qua tiếp xúc hơn là qua không khí vì hệ thống điều hòa không khí của máy bay có khả năng lọc ra các hạt nhỏ như virus.

Nhưng không khí mang vi-rút có thể truyền sang những người khác ngồi cùng hàng ghế với hành khách bị nhiễm virus hoặc hàng ghế bên cạnh. “Bạn càng ngồi xa người bị nhiễm bệnh thì càng tốt,” Chen nói.