Công đoàn phi công và tiếp viên hàng không của ITA Airways đã gặp Giám đốc điều hành Fabio Lazzerini và Chánh văn phòng Domenico Galasso từ ban lãnh đạo cao nhất của hãng hàng không để phàn nàn về tình hình tiền lương.

Một cuộc họp với công đoàn Uiltrasporti, liên đoàn công nhân vận tải của Ý, bị coi là "không có gì" do "thiếu rõ ràng về thời điểm có thể" để đạt được hợp đồng, khiến các công đoàn bắt đầu thủ tục hạ nhiệt chống lại hãng hàng không ITA.

Sự căng thẳng này xảy ra vào thời điểm quan trọng đối với ITA và Bộ Kinh tế có thể ký kết trong vòng vài ngày tới, biên bản ghi nhớ do Lufthansa gửi để tham gia kinh doanh với ITA với cổ phần thiểu số. Đèn xanh trên MOU này sẽ cho phép Lufthansa – tùy thuộc vào sự chấp thuận của Cơ quan chống độc quyền của EU – sẽ tiếp quản số phận của ITA vào cuối tháng 2023 năm XNUMX, theo Il Corriere della Sera, một nhật báo của Ý.

Các từ viết tắt thống nhất của liên đoàn công nhân – FILT CGIL (Liên đoàn Công nhân Vận tải Ý), FIT CISL (Liên đoàn Vận tải Ý), Uiltrasporti, UGL (Tổng Liên đoàn Lao động), ANPAC (Hiệp hội Hàng không Dân dụng Chuyên nghiệp Quốc gia), ANPAV (Chuyên nghiệp Quốc gia) Hiệp hội Tiếp viên hàng không) và ANP (Hiệp hội Hiệu trưởng và Giáo viên Ý) – đã tuyên bố trong một ghi chú sau cuộc họp:

“Chúng tôi cho rằng không thể trì hoãn việc giới thiệu các triển khai hợp đồng mà phi hành đoàn và nhân viên mặt đất của ITA mong đợi.”

Sau khi hỗ trợ khởi động các hoạt động, họ (các công đoàn) nói thêm: “Chúng tôi tin rằng không thể mong đợi các giai đoạn thủ tục tiếp theo, có thể kéo dài vài tháng, trước khi chứng kiến những nỗ lực to lớn được thực hiện để sắp xếp lại mức lương, hơn nữa, ở mức tối thiểu điều kiện tiền lương của thị trường.” Vì lý do này, “đã quyết định kích hoạt các thủ tục (hạ nhiệt và hòa giải) để chính thức yêu cầu những gì được yêu cầu.”

Chi tiết lương

Các liên đoàn công nhân ngành hàng không FILT CGIL, FIT CISL, UILT và UGLTA trong việc thúc giục tăng lương, với việc áp dụng đầy đủ CCNL (hợp đồng lao động) vận tải hàng không tại bàn với công ty, đã đưa ra chi tiết về tiền lương.

Một chỉ huy của ITA Airways với 15 năm thâm niên, 18 ngày làm việc trong tháng và 70 giờ bay nhận mức lương gộp là 6,500 euro (93 euro mỗi giờ bay), so với 11,520 của Ryanair (165 euro mỗi giờ bay) , 15,200 cho Easyjet (217 euro mỗi giờ), 8,700 từ Wizz Air (124 euro), 13,900 từ Vueling (199 euro).

Một phi công ITA kiếm được tổng cộng 4,000 euro mỗi tháng với 12 năm kinh nghiệm, 18 ngày làm việc trong một tháng và 70 giờ bay (57 euro mỗi giờ bay) so với 5,870 euro cho Ryanair (84 euro mỗi giờ), 8,650 cho Easyjet ( 124 euro mỗi giờ bay), so với 4,700 từ Wizz Air (67 euro) và 6,490 từ Vueling (90 euro).

Khi đọc những con số này, cần nhớ rằng công tác phí không được bao gồm và đó là sự so sánh giữa bảng lương “khẩn cấp” của ITA Airways và mức lương thông thường của các hãng hàng không quốc gia khác, những hãng hàng không ngay cả trong thời điểm khó khăn cũng đã yêu cầu hy sinh bằng cách cắt giảm. bảng lương nhân viên.

Các công đoàn tuyên bố: “Chúng tôi muốn ngăn chặn sự bất mãn tạo ra rung động hoặc thậm chí biến thành bất ổn trong giai đoạn tế nhị này, trong đó Bộ Kinh tế và Tài chính Ý (MEF) sắp bắt đầu đàm phán với Luftansa để gia nhập thủ đô của ITA Airways .

Thêm tin tức về Ý