Giải cứu Alitalia Airline: Đàm phán toàn diện với Benettons

Hoàn cảnh của Alitalia Airline tiếp tục như dự kiến ​​với các cuộc đàm phán về Alitalia của Benetton Group đang diễn ra, bất chấp việc cả hai bên đều phủ nhận vụ việc.

“Kế hoạch cho thấy Atlantia [một công ty mẹ của Ý điều hành các sân bay và đường cao tốc thu phí] lúc đầu đồng tình với 15-20%, sau đó thêm 20% từ MEF để tránh thủ tục vi phạm của Ủy ban châu Âu,” Dagospia.it cho biết nhắc lại rằng lợi ích chính của 5 sao là không làm cho hoạt động này giống như một cuộc trao đổi ưu ái liên quan đến việc không thu hồi nhượng quyền xây dựng đoạn đường cao tốc bao gồm Ponte Morandi - đây là ám chỉ đến thảm họa của cây cầu bị sập ở Genoa, Ý, mà Tập đoàn Benetton đã bị chứng minh là có tội do không kịp bảo trì thông thường. Không phải ngẫu nhiên, các luật sư đang làm việc ở cả hai bên để nghiên cứu một giải pháp, có lẽ kết thúc bằng việc giao đoạn cầu Genoa cho một nhà nhượng quyền khác.

Trong khi đó, theo dự kiến, chính phủ đã quyết định kéo dài thời hạn trình bày lời đề nghị ràng buộc của Ferrovie dello Stato với Alitalia đến ngày 15 tháng 5, giúp tập đoàn do Gianfranco Battisti dẫn đầu có thêm thời gian để tìm một đối tác công nghiệp mới - Luigi Di Maio (XNUMX -lãnh đạo nhóm chính trị sao người gần đây đã phủ nhận rằng tiền của những người đóng thuế khác sẽ được sử dụng ngoài những khoản đã được Kho bạc cấp cho khoản vay cầu sẽ được chuyển đổi thành cổ phiếu - đồng thời nhận thức rằng khoản vay cầu sẽ không bao giờ được trả bởi Aliatalia - ngoài Delta Air Lines.

“Không thiếu những biểu hiện quan tâm, nhưng chúng vẫn chưa thành hiện thực trong các đề nghị chính thức,” Bộ trưởng Bộ Phát triển Kinh tế nhắc lại cách đây vài ngày, nhấn mạnh rằng tỷ lệ cổ đông sẽ được bao phủ trong tương lai “NewCo” (công ty mới ) không cao hơn 30%. “Sẽ sớm có một tập đoàn,” do đó, là lời hứa của người đứng đầu 5 sao, được hỗ trợ bởi thực tế là gần đây nhóm Liên minh cũng đã có màn ra mắt ở lối vào của Atlantia trong trận đấu.

Theo dõi chặt chẽ Lufthansa

Trong bối cảnh đó, luôn tồn tại vấn đề Lufthansa, hãng luôn ưu ái nhìn vào thị trường giàu có của Ý, và đặc biệt là ở các khe Linate thuộc sở hữu của hãng vận tải cờ đầu nhưng không sẵn sàng tiếp nhận một Alitalia phá sản như hiện tại một.

Giám đốc điều hành của tập đoàn Đức, Carsten Spohr, đã nhắc lại điều này trong cuộc họp cổ đông gần đây, nói rằng mối quan tâm đến việc tái cơ cấu là có thật (trong trường hợp này, lượng dư thừa dự kiến ​​có thể lên tới vài nghìn), nhưng không có bóng dáng. của sự hiện diện của nhà nước Ý.

Theo những gì được nhật báo kinh tế Milano Finanza đưa tin, trong vài ngày qua, người Đức cũng có thể nghĩ đến một thương vụ mua lại theo hai giai đoạn, bắt đầu từ số đông để đạt 100%. Tuy nhiên, các đối tác hỗ trợ nên trong lĩnh vực hàng không, thậm chí tốt hơn nếu đã kinh doanh với Lufthansa.