AAI đã thực hiện một chương trình phát triển để chi khoảng Rs. 25,000 crores trong 4-5 năm tới để mở rộng và sửa đổi các nhà ga hiện có, nhà ga mới, mở rộng hoặc củng cố các đường băng, sân đỗ hiện có, Dịch vụ dẫn đường sân bay (ANS), tháp điều khiển, khối kỹ thuật, v.v., để đáp ứng mong đợi tăng trưởng ngành hàng không.

Chính phủ Ấn Độ (GoI) đã chấp thuận “về nguyên tắc” việc thành lập 21 sân bay Greenfield trên khắp đất nước. Cho đến nay, sáu sân bay Greenfield là Shirdi ở Maharashtra, Durgapur ở Tây Bengal, Pakyong ở Sikkim, Kannur ở Kerala, Orvakal ở Andhra Pradesh và Kalaburagi ở Karnataka đã được đưa vào hoạt động.

Theo Đề án Kết nối Khu vực (RCS) – Ude Desh ka Aam Nagrik (UDAN), tính đến ngày 27 tháng 2021 năm 359, 59 tuyến đã bắt đầu kết nối 2 sân bay chưa được phục vụ/không được phục vụ, bao gồm 5 sân bay trên mặt nước và XNUMX sân bay trực thăng.

Hợp lý hóa đường bay trong không phận Ấn Độ với sự phối hợp của Không quân Ấn Độ để quản lý không phận hiệu quả, các đường bay ngắn hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đã diễn ra. Thông qua Thỏa thuận bong bóng khí, những nỗ lực đã được thực hiện nhằm đảm bảo đối xử công bằng và bình đẳng đối với các hãng vận tải trong khu vực quốc tế.

Chính phủ đã hỗ trợ các hãng hàng không thông qua nhiều biện pháp chính sách khác nhau nhằm cải thiện khả năng cạnh tranh toàn cầu của họ như hợp lý hóa thuế, tạo môi trường tài chính và cho thuê máy bay thuận lợi, sử dụng hiệu quả quyền vận chuyển song phương và cải thiện cơ sở vật chất dẫn đường hàng không, v.v. Chính phủ đã khuyến khích các hãng hàng không mua máy bay thân rộng hiện đại. Cho đến nay. Vistara Airlines đã mua hai máy bay thân rộng mới.

#xâydựngdulịch