FlyersRights.org đã đệ đơn kiện Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (DOT) tại Tòa phúc thẩm DC Circuit về việc từ chối thực thi Công ước Montreal quy định các hãng hàng không phải công bố rõ ràng các quyền bồi thường do hoãn chuyến bay. Xem DOT-OST-2015-0256 tại quy định.gov.

Theo Điều 19 của Công ước Montreal, hiệp ước chính điều chỉnh việc đi lại bằng đường hàng không quốc tế, hành khách có thể thu hồi số tiền lên đến khoảng 5,500 đô la cho việc hoãn chuyến bay trên các chuyến đi quốc tế mà gần như không có lỗi. Và điều khoản ít được biết đến này sẽ ghi đè lên bất kỳ hợp đồng hàng không nào ngược lại. Hiệp ước được Hoa Kỳ phê chuẩn vào năm 2003, yêu cầu rõ ràng (theo Điều 3) các hãng hàng không phải cung cấp cho hành khách “thông báo bằng văn bản về hiệu lực nếu [Công ước] được áp dụng mà nó điều chỉnh và có thể giới hạn trách nhiệm của các hãng vận chuyển đối với… sự chậm trễ”. Các hãng hàng không hiện chỉ thông báo cho hành khách về các giới hạn trách nhiệm của hãng hàng không và không đề cập đến quyền bồi thường chậm trễ.

“DOT tiếp tục phớt lờ các quy định rõ ràng của Công ước Montreal và luật pháp Hoa Kỳ bằng cách cho phép các hãng hàng không tham gia vào các hành vi không công bằng, lừa đảo, phản cạnh tranh và săn mồi. Các hãng hàng không tiếp tục che giấu bằng những pháp lý không thể giải thích được hoặc sự lừa dối hoàn toàn trì hoãn quyền bồi thường. Xem https://www.aa.com/i18n/customer-service/support/liability-for-international-flights.jsp vs https://flyersrights.org/delayedcanceled-flights/ và 14 CFR 221.105, 106. Quốc hội đã trao cho DOT quyền độc quyền để bảo vệ người tiêu dùng chống lại các hành vi lừa đảo và không công bằng như vậy. Bản thân việc DOT từ chối yêu cầu các hãng hàng không tuân theo hiệp ước là vi phạm luật pháp Hoa Kỳ, ”Paul Hudson, Chủ tịch FlyersRights.org nhận xét.

FlyersRights.org do Joseph Sandler, Esq đại diện trong thủ tục tòa án. của Sandler, Reiff, Lamb, Rosenstein & Rosenstock của Washington, DC