Dennis Muilenburg, Chủ tịch, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Công ty Boeing, cho biết công ty của ông đã không triển khai đúng tính năng cảnh báo an toàn trên máy bay 737 MAX của mình, được hạ cánh trên toàn cầu sau hai vụ rơi máy bay chết người.
“Chúng tôi rõ ràng đã thiếu sót… Việc triển khai phần mềm đó, chúng tôi đã không làm đúng,” Muilenburg nói.
“Các kỹ sư của chúng tôi đã phát hiện ra điều đó,” ông nói và nói thêm rằng công ty đang làm việc để giải quyết vấn đề.
Chris Brady, tác giả cuốn Hướng dẫn kỹ thuật 302 của Boeing, nói với BBC rằng tính năng an toàn có thể thông báo sớm cho phi công về các sự cố trong chuyến bay và có thể ngăn chặn vụ tai nạn của chuyến bay 737 của Ethiopian Airlines vào tháng XNUMX.
“Tôi khá tin tưởng rằng chuyến bay của Ethiopian Airlines có thể sẽ không bị rơi nếu họ có cảnh báo không đồng ý của AOA,” Brady nói, đề cập đến phần mềm an toàn.
Vụ tai nạn khiến toàn bộ 157 hành khách thiệt mạng hiện đang được điều tra, nhưng nghi vấn chính là hệ thống điều khiển bay của máy bay bị trục trặc. Một chuyến bay của hãng hàng không Lion Air rời Indonesia, cũng là chiếc 737 MAX, được cho là đã gặp sự cố tương tự vào tháng 189 năm ngoái trước khi nó gặp nạn, khiến XNUMX người trên máy bay thiệt mạng.
Tháng trước, Boeing cho biết cảnh báo này, có thể khiến các phi công tuân theo một quy trình khẩn cấp khác, “không được coi là một tính năng an toàn trên máy bay và không cần thiết cho sự vận hành an toàn của máy bay”.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ đã kết luận trong một cuộc điều tra nội bộ vào đầu tháng này rằng cơ quan này đã không giám sát đúng mức các cuộc kiểm tra an toàn của Boeing đối với 737 MAX, trì hoãn các chuyên gia của chính công ty và cho phép các hệ thống bị lỗi thông qua quá trình phê duyệt của cơ quan.
