Fastjet rời Kilimanjaro đến Nairobi một tháng sau khi ra mắt

Chỉ vài tuần sau khi khai thác đường bay mới giữa Kilimanjaro và Nairobi, Fastjet hôm nay đã khai thác chuyến bay cuối cùng giữa hai sân bay, với các nguồn tin thân cận với hãng hàng không cho thấy việc tạm dừng xảy ra do hệ thống tải kém.

Khi tuyến bay này được đưa vào sử dụng vào ngày 11 tháng 319, các chuyên gia hàng không đã ngay lập tức suy đoán về kích thước của loại máy bay được sử dụng, một chiếc Airbus AXNUMX, với sự đồng thuận chung vào thời điểm đó rằng một loại máy bay nhỏ hơn sẽ phù hợp hơn trên tuyến đường mật độ thấp.

Tuy nhiên, các chuyến bay giữa Dar es Salaam và Nairobi vẫn tiếp tục được khai thác với tần suất duy nhất hàng ngày.

“Đơn giản là không có đủ hành khách giữa Nairobi và Kilimanjaro để lấp đầy một chiếc A319 với ít nhất 70%. Kenya Airways sử dụng máy bay Embraer 190 và Precision vận hành máy bay ATR trên tuyến đường này, tất cả các máy bay nhỏ hơn và hệ số tải của chúng trên tuyến đường này không phải là nhà máy nguyên chiếc. Không có hãng hàng không nào có đủ khả năng để bay những chiếc máy bay có hệ số tải thấp trong khi tính giá vé thấp như vậy. Thách thức đối với Fastjet là kiểu máy bay duy nhất của họ đối với một số tuyến bay đơn giản là quá lớn. Khi ra mắt ở Kenya, họ cũng sẽ nhận ra rằng A319 có thể quá lớn so với một số tuyến đường mà họ đã được cấp trong Giấy phép Dịch vụ Hàng không của mình. Tôi sẽ không ngạc nhiên nếu họ không sớm thì muộn sẽ đưa ra loại máy bay thứ hai cho các tuyến cần phát triển hoặc nơi có sự cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường ”, một nguồn tin hàng không thường xuyên từ Nairobi nhận xét trước đó trong ngày. .

Một nguồn tin khác cho biết thêm: “Phần lớn lưu lượng truy cập giữa NBO và JRO đến từ những du khách quốc tế bay qua Nairobi đến Đông Phi và thích bay đến Arusha để bắt đầu chuyến đi săn Tanzania của họ từ đó. Đơn giản là không có đủ điểm để chỉ lưu lượng truy cập để duy trì hoạt động của một chiếc máy bay lớn. Một du khách đến từ Arusha nói rằng mất một giờ đến sân bay, cần phải làm thủ tục hai giờ trước chuyến bay và sau đó mất khoảng 40 phút để đến Nairobi. Những người đi đường bộ qua Namanga, nơi có đường cao tốc mới giúp giao thông đường bộ an toàn hơn và nhanh hơn, vì vậy mọi người có thể nghĩ tại sao lại bay khi thời gian tổng thể của hành trình là như nhau? Điều này không giống như bay từ Dar đến Mbeya hoặc Mwanza nên việc nghiên cứu tuyến đường có thể không phải là tốt nhất. "

Thị trường hiện đang rất quan tâm đến việc khi nào hoặc nếu Fastjet sẽ khai trương các chuyến bay đã hứa từ Zanzibar đến Nairobi bất cứ lúc nào hoặc khi chuyến bay thứ hai giữa Dar es Salaam và Nairobi được công bố. Tuy nhiên, cả trong nước và khu vực, Fastjet vẫn là hãng hàng không chuyên chở nhiều hành khách nhất trong và ngoài Tanzania, cho thấy rằng mô hình kinh doanh hoạt động trên các tuyến đường có đủ số lượng hành khách giúp lấp đầy máy bay của họ.

Trong khi đó, Fastjet đã được đề cử là một trong số ít các hãng hàng không giá rẻ (LCC) cho “LCC tốt nhất ở Châu Phi” tại World Travel Awards sắp tới và cuộc bình chọn sẽ tiếp tục đến ngày 29 tháng Hai.