Người được đề cử FAA Steve Dickson Paul Hudson, của FlyersRights.org và là thành viên lâu năm của Ủy ban Cố vấn Xây dựng Quy tắc Hàng không FAA (ARAC), cho biết trước đây là giám đốc điều hành của Delta Airlines, nên có một buổi điều trần xác nhận nhanh chóng trước Thượng viện Hoa Kỳ.
Ông tiếp tục, “Danh tiếng về an toàn của FAA đang bị hủy hoại, với việc các quan chức an toàn hiện tại phải đối mặt với nhiều cuộc điều tra về việc chứng nhận không phù hợp cho 737 MAX sau hai vụ tai nạn và thử nghiệm sơ tán khẩn cấp không đầy đủ, những lời chỉ trích về sự chậm trễ kéo dài và sai sót trong việc đưa ra các quy tắc an toàn, việc thực thi lỏng lẻo các quy định an toàn hiện có. các quy định, quản lý hiện đại hóa kiểm soát không lưu không hiệu quả, sự chậm trễ tắc nghẽn gia tăng do thiếu quản lý và xây dựng sân bay, và không có quản lý cấp cao được Thượng viện xác nhận.”
Tờ New York Times hôm nay đưa tin về vụ tai nạn máy bay Boeing MAX 8: Khi các phi công trên những chiếc máy bay Boeing gặp nạn ở Ethiopia và Indonesia đang cố gắng kiểm soát máy bay của mình, họ đã thiếu hai tính năng an toàn đáng chú ý trong buồng lái. Một lý do: Boeing tính thêm phí cho họ.
CNN đưa tin, các công tố viên Bộ Tư pháp Hoa Kỳ đã ban hành nhiều trát đòi hầu tòa như một phần của cuộc điều tra về chứng nhận của Cục Hàng không Liên bang Boeing và hoạt động tiếp thị máy bay 737 Max, các nguồn tin tóm tắt về vấn đề này.
