FAA có 6 triệu đô la trong quỹ phù hợp có sẵn cho các mối quan hệ đối tác mới của địa điểm thử nghiệm UAS

0a1a-17
0a1a-17
Được viết bởi Trưởng ban biên tập

Cục Hàng không Liên bang (FAA) thông báo rằng họ sẽ hợp tác với các công ty thương mại đủ điều kiện có thể phù hợp với cam kết 6 triệu đô la của cơ quan để thực hiện công việc an toàn tích hợp máy bay không người lái quan trọng tại các địa điểm thử nghiệm UAS của FAA.

“FAA dự định thu hẹp khoảng cách giữa ngành và các địa điểm thử nghiệm để giải quyết một số thách thức khó khăn nhất về kỹ thuật và vận hành của chúng tôi,” Quyền Quản trị viên FAA Dan Elwell cho biết hôm nay tại Hội nghị chuyên đề FAA UAS ở Baltimore.

Thông báo của Cơ quan Phát thanh ngày 3 tháng XNUMX (BAA) tuyên bố rằng người nộp đơn phải có khả năng phù hợp với các quỹ liên bang mà họ yêu cầu thông qua chương trình này. Một công ty phải chứng minh mối quan hệ hợp đồng hiện có với hoặc chứng minh rằng nguồn tài trợ của FAA sẽ cho phép công ty ký hợp đồng với địa điểm thử nghiệm. Các công ty phải có năng lực kỹ thuật để làm việc trên các công nghệ tích hợp thiết yếu sau:

• Phát triển và thực thi các giới hạn về địa lý và độ cao (Geo-fencing);
• Cung cấp cảnh báo của nhà sản xuất hệ thống máy bay không người lái về bất kỳ mối nguy hiểm hoặc hạn chế nào trên chuyến bay, bao gồm cả việc cấm bay khi cần thiết;
• Khả năng nhận biết và tránh né (DAA);
• Hoạt động ngoài tầm nhìn trực quan (BVLOS);
• Hoạt động ban đêm;
• Hoạt động trên con người;
• Hoạt động của nhiều hệ thống máy bay không người lái nhỏ;
• Hệ thống máy bay không người lái quản lý giao thông (UTM);
• Các ưu tiên nghiên cứu quan trọng khác; và
• Cải thiện các biện pháp bảo vệ quyền riêng tư thông qua việc sử dụng các tiến bộ trong công nghệ hệ thống máy bay không người lái.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

  • Một công ty phải chứng minh mối quan hệ hợp đồng hiện có với hoặc chứng minh rằng nguồn tài trợ của FAA sẽ cho phép công ty ký kết hợp đồng với một địa điểm thử nghiệm.
  • • Cung cấp các cảnh báo của nhà sản xuất hệ thống máy bay không người lái về bất kỳ mối nguy hiểm hoặc hạn chế nào trong chuyến bay, bao gồm cả việc cấm bay nếu cần thiết;.
  • “FAA dự định thu hẹp khoảng cách giữa ngành và các địa điểm thử nghiệm để giải quyết một số thách thức khó khăn nhất về kỹ thuật và vận hành của chúng tôi,” Quyền Quản trị viên FAA Dan Elwell cho biết hôm nay tại Hội nghị chuyên đề FAA UAS ở Baltimore.

<

Giới thiệu về tác giả

Trưởng ban biên tập

Tổng biên tập Nhiệm vụ chính là Oleg Siziakov

Chia sẻ với...