FAA điên cuồng, bí mật gấp rút chứng nhận lại máy bay Boeing 737 MAX

Ethiopian Airlines và Lions Air gặp sự cố, American Airlines đóng cửa tố giác, mảnh vỡ lỏng lẻo làm hỏng hệ thống dây điện tại nhà máy Boeing 787, thiệt hại kinh tế tuyên bố không sử dụng chương trình đào tạo giả lập cho phi công Boeing MAX 737 - tình thế cấp bách khiến nhiều máy bay Boeing 737 MAX mắc kẹt trở lại trên không đang thúc đẩy các đường tắt và các đường tắt có thể có trong việc đảm bảo an toàn cho công chúng bay.

FlyersRights.org đã gửi bình luận này phản đối đề xuất của FAA về việc không yêu cầu đào tạo mô phỏng cho phi công 737 MAX. Chúng tôi cũng yêu cầu FAA kéo dài thời gian bình luận để cho phép các chuyên gia độc lập có thêm thời gian chia sẻ kiến ​​thức chuyên môn của họ với FAA và Boeing.

Flyers Rights yêu cầu kéo dài thời gian cho giai đoạn lấy ý kiến ​​công chúng về Bản sửa đổi 17 của Báo cáo của Ban Tiêu chuẩn hóa Chuyến bay. Thay mặt công chúng đi du lịch, chúng tôi yêu cầu thêm bảy ngày để các chuyên gia an toàn, phi công và những người khác gửi nhận xét của họ lên FAA.

Việc chứng nhận lại Boening 737 MAX được công chúng rất quan tâm và xứng đáng được điều tra đầy đủ. Sau hai vụ va chạm nhau trong vòng sáu tháng, cả hai đều xảy ra trong vòng hai năm đầu tiên khai thác thương mại của MAX, công chúng cần được đảm bảo rằng những chiếc máy bay này an toàn và FAA và Boeing đang làm mọi cách để ưu tiên an toàn cho 737 MAX và tất cả các máy bay khác. Để đạt được mục tiêu đó, cần thêm thời gian để các chuyên gia an toàn độc lập có thể chia sẻ kiến ​​thức chuyên môn và mối quan tâm của họ.

Quá trình tái chứng nhận của 737 MAX sẽ yêu cầu lấy lại niềm tin của các chuyên gia an toàn, phi công và tiếp viên. Ngoài ra, nó đòi hỏi phải lấy lại niềm tin của hành khách và công chúng. Quy trình cho đến nay vẫn được giữ bí mật và chúng tôi dự đoán hành khách sẽ tẩy chay Boeing 737 MAX nếu quy trình này được cho là gấp rút, bí mật, mâu thuẫn và không đầy đủ.

Thay mặt các hành khách của hãng hàng không, chúng tôi kiến ​​nghị có thêm thời gian để tập hợp và khuyến khích các chuyên gia an toàn gửi ý kiến ​​của họ lên FAA. Thời gian bình luận chỉ được mở trong 10 ngày làm việc. Để xem xét quyết định đang chờ xử lý của FAA để chọn thay đổi ít nghiêm ngặt nhất hiện có, “Mức độ khác biệt B”, thời gian bình luận kéo dài sẽ không tạo ra thành kiến ​​cho FAA hoặc bất kỳ bên liên quan nào. Mặc dù Boeing có thể muốn 737 MAX được chứng nhận lại càng nhanh càng tốt, nhưng chúng tôi không có lý do gì để FAA muốn gây nguy hiểm cho sự an toàn, hoặc có vẻ gây nguy hiểm cho sự an toàn, bằng cách xác nhận lại chiếc 737 MAX quá nhanh và thậm chí còn gây nguy hiểm đến tính mạng nhiều hơn.

Các Flyers Rights khuyến nghị mạnh mẽ rằng FAA yêu cầu đào tạo mô phỏng về tính năng MCAS cho tất cả các phi công của 737 MAX trước khi một máy bay quay trở lại không trung.

Hiệp hội Phi công Đồng minh đã tuyên bố rằng đề xuất sửa chữa của FAA không đi đủ xa bởi vì nó không bao gồm đào tạo mô phỏng. Yêu cầu chỉ có nhiều thời gian sử dụng máy tính hơn sẽ không chỉ không khôi phục được sự tự tin của các phi công khi bay trên máy bay. American Airlines cho biết họ đang khám phá các lựa chọn đào tạo bổ sung, nhưng một hãng hàng không cá nhân không nên đơn phương đặt mình vào tình thế bất lợi về kinh tế so với các hãng hàng không khác để đạt được lợi thế an toàn mà tất cả các hãng hàng không bắt buộc.

Một người tố cáo gần đây đã báo cáo rằng anh ta hoặc cô ta đã quan sát thấy các mảnh vỡ lỏng lẻo làm hỏng hệ thống dây dẫn của cảm biến AOA trong 737 MAX. Trong khi Boeing phủ nhận yêu cầu cụ thể này, New York Times đã đưa tin về một người tố giác riêng từ nhà máy Boeing 787 South Caroline, người đã tuyên bố rằng anh ta đã nhìn thấy máy bay được phê duyệt với các mảnh vỡ trong đó và đã được các giám sát viên yêu cầu bỏ qua vi phạm. Không quân Mỹ ngừng nhận giao máy bay Boeing KC 46 vì tìm thấy mảnh vỡ bên trong. Đây là một dạng hành vi sai trái phải được FAA và các nhà điều tra độc lập điều tra đầy đủ trước khi FAA tiếp tục thúc đẩy nhanh chóng chứng nhận lại chiếc 737 MAX.

FAA phải giảm tốc độ điên cuồng và bí mật này để cho phép chiếc 737 MAX bay trở lại bầu trời cho đến khi nó làm rung chuyển bức tranh toàn cảnh từ các chuyên gia an toàn độc lập, phi công và những người khác.