Hơn năm triệu hành khách Anh có thể bị loại khỏi thị trường kỳ nghỉ bình dân khi các hãng hàng không tăng giá vé, đưa kỷ nguyên du lịch giá rẻ kết thúc.

Những nhà du lịch chuẩn bị cho kỳ nghỉ hè truyền thống trong tuần này có thể nhận thấy rằng khi họ đến đặt vé cho kỳ nghỉ tiếp theo, giá vé đã trở nên không thể chi trả được.

Giá vé dự kiến sẽ tăng 10% trong năm nay và năm tới khi chi phí dầu mỏ đẩy hóa đơn nhiên liệu của các hãng hàng không lên cao.

Sự gia tăng mạnh mẽ của giá dầu, vốn đã tăng gấp đôi trong năm qua, gần như chắc chắn sẽ dẫn đến những thay đổi căn bản trong ngành hàng không một khi mùa hè này kết thúc. Các hãng sẽ tăng giá vé, cắt giảm số chuyến bay và một số tên tuổi nổi tiếng sẽ ngừng kinh doanh.

Việc tăng giá vé sẽ là một cú sốc đặc biệt đối với những khách du lịch đã quen với các chuyến bay giá rẻ của các hãng hàng không giá rẻ hoặc các hãng hàng không bình dân, chẳng hạn như Ryanair và easyJet.

Khái niệm tàu sân bay giá rẻ, được nhập khẩu từ Hoa Kỳ khoảng 15 năm trước, đã thay đổi cách mọi người đi du lịch ở châu Âu. Các chuyến bay, chi phí chỉ từ 1 bảng Anh, đã thực hiện các kỳ nghỉ cuối tuần đến các thành phố như Barcelona hoặc Dublin gần như là mua hàng hấp dẫn.

Các hãng hàng không quốc gia, hay di sản, truyền thống, đã tàn lụi dưới sự cạnh tranh khốc liệt từ các hãng hàng không giá rẻ, những người đã sử dụng phương pháp cắt giảm chi phí không ngừng để tạo ra mức giá thấp. Hành khách đã vui vẻ từ bỏ những thứ xa xỉ nhỏ như bữa ăn, đồ uống miễn phí và chỗ ngồi được chỉ định để đổi lại giá vé rẻ.

Các chuyến bay tiết kiệm kết hợp với việc tăng cường sử dụng internet để đặt phòng khách sạn đã khuyến khích nhiều gia đình tự lên kế hoạch cho kỳ nghỉ của mình hơn là mua trọn gói từ các công ty lữ hành.

Sự phổ biến của các hãng hàng không giá rẻ đã cho phép họ phát triển nhanh chóng, chỉ trong vài năm Ryanair đã trở thành hãng hàng không lớn nhất ở châu Âu, chuyên chở gần gấp đôi lượng hành khách so với British Airways. Tuy nhiên, giá dầu tăng nhanh đồng nghĩa với việc nhiều hãng hàng không đang thua lỗ.

Douglas McNeill, một nhà phân tích vận tải tại Blue Oar, một công ty môi giới chứng khoán của Thành phố, cho biết: “Giá vé rõ ràng đang tăng và sẽ tiếp tục như vậy trong tương lai gần”.

Theo các nhà phân tích, giá vé tăng 10% thường dẫn đến lượng hành khách giảm 6.5%. Các hãng hàng không bình dân vận chuyển ước tính khoảng 45 triệu hành khách Anh mỗi năm. Nếu giá vé tăng 20% trong hai năm, nhu cầu của hành khách có vẻ sẽ giảm hơn năm triệu.

Martin Ferguson, phóng viên kinh doanh du lịch tại Travel Trade Gazette, một ấn phẩm chuyên ngành, cho biết: “Đã có một thời gian dài trong giới kinh doanh bàn tán về việc kết thúc chuyến bay trị giá 1 bảng Anh. Không nghi ngờ gì nữa, đó là sự thật. Mọi thứ phụ thuộc vào giá dầu ”.

Các hãng hàng không bình dân sẽ tăng giá vé bằng cách tính thêm phí ký gửi hành lý và ưu tiên lên máy bay.

Doug McVitie, nhà phân tích hàng không tại Arran Aerospace, một công ty tư vấn, cho biết: “Hành khách sẽ phải quen với việc trả nhiều tiền hơn cho ít hơn. Các hãng hàng không bình dân sẽ tính thêm phí để trang trải chi phí của họ và có lẽ chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi một số người nói đùa gợi ý tính phí sử dụng nhà vệ sinh. Toàn bộ trải nghiệm bay ngân sách sẽ thậm chí còn trở nên khó chịu hơn ”.

British Airways, Lufthansa và Air France đang tăng giá vé thông qua phụ phí nhiên liệu, được trả trên giá vé tiêu chuẩn. Phụ phí của BA đã tăng ba lần trong năm nay và hiện là £ 218 khứ hồi cho các chuyến bay dài nhất của hãng.

Một chiến lược khác mở ra cho ngành hàng không là giảm số lượng các chuyến bay mà họ khai thác và hủy bỏ các tuyến không có lãi. Ryanair đã thông báo hai tuần trước rằng họ sẽ hạ cánh 10 chiếc máy bay tại Stansted và thêm 12 chiếc nữa ở Dublin vào mùa đông năm nay. Tuần trước, EasyJet cho biết họ sẽ cắt giảm XNUMX% công suất nói chung và XNUMX% trên Stansted.

Sức chứa giảm có thể là tin xấu đối với những chủ sở hữu căn nhà thứ hai ở Pháp và Tây Ban Nha, những người đã mua tài sản của họ với giả định rằng họ có thể đi lại bằng các chuyến bay của hãng hàng không giá rẻ.

Các hãng vận tải kế thừa lớn hơn cũng sẽ cắt giảm công suất, đặc biệt là trên các tuyến đường ngắn châu Âu. Các hãng hàng không hạng trung, các hãng hàng không quốc gia nhỏ như Alitalia, sẽ bị chèn ép nhiều nhất bởi giá dầu tăng. Các nhà phân tích kỳ vọng họ sẽ bị đẩy vào tình trạng phá sản hoặc bị mua lại bởi các đối thủ lớn hơn.

Ông McVitie nói: “Các hãng vận tải kế thừa lớn nhất sẽ tồn tại nhờ các tuyến đường dài và ngân sách lớn sẽ tồn tại vì chúng vẫn sẽ có giá cả phải chăng hơn các hãng khai thác chặng ngắn khác. Mọi người ở giữa đang gặp rắc rối thực sự. Ngành công nghiệp này sẽ trông rất khác trong một vài năm nữa. "

CÁC YẾU TỐ THRIFT

- Linh hoạt với ngày giờ chuyến bay của bạn. Hãy thử bay vào giữa tuần thay vì vào cuối tuần

- Cân nhắc đặt phòng sớm. Nhìn chung bạn sẽ nhận được giá vé rẻ hơn

- Linh hoạt với sân bay của bạn. Kiểm tra chi phí đi lại đến và đi. Bay đến hoặc từ một sân bay gần đó có thể giúp bạn tiết kiệm tiền

- Xem xét các điểm đến thay thế, nhưng tương tự. Nếu bạn đang tìm kiếm một điểm đến ven biển ấm áp để thư giãn bên hồ bơi, hãy tham khảo các quốc gia không thuộc đồng euro như Tunisia

- Kiểm tra giá vé một chiều. Trong một số trường hợp, bạn có thể tìm một chuyến bay rẻ hơn bằng cách đặt hai vé điểm đến một chiều. Điều này thường xảy ra đối với các kỳ nghỉ ngắn hơn

timesonline.co.uk