Delta Air Lines đã thông báo họ sẽ khai trương các chuyến bay thẳng giữa Sân bay Detroit Metro và Sân bay Leonardo da Vinci-Fiumicino ở Rome, Ý, vào ngày 4 tháng 298. Chuyến bay hàng ngày sẽ được khai thác bởi công ty con Northwest Airlines của Delta sử dụng một chiếc Airbus A330 300 chỗ ngồi. -XNUMX.
Thủ đô của Ý sẽ trở thành điểm đến xuyên Đại Tây Dương thứ sáu của Detroit Metro, cùng với Amman, London-Heathrow, Paris, Amsterdam và Frankfurt. Tuyến mới sẽ theo sau chuyến bay thẳng được mong đợi của Delta từ Detroit đến Thượng Hải, Trung Quốc, vào tháng XNUMX.
“Việc bổ sung dịch vụ thẳng đến Rome vào danh sách các điểm đến Châu Á, Châu Âu và Trung Đông vốn đã rất ấn tượng của Detroit Metro khẳng định với chúng tôi rằng Detroit sẽ là một thành phần quan trọng của mạng lưới Delta mới,” Giám đốc điều hành Cơ quan Sân bay Wayne County, Lester Robinson cho biết. “Cơ quan quản lý sân bay đang làm việc chăm chỉ để đảm bảo rằng các sân bay trong khu vực của chúng tôi vẫn là điểm sáng trong bối cảnh tất cả các tin tức về nền kinh tế khu vực đang ảm đạm.”
Cơ quan quản lý sân bay trước đây ước tính rằng các chuyến bay mới đến Thượng Hải, Trung Quốc, sẽ kích thích khoảng 95 triệu đô la mỗi năm cho nền kinh tế Michigan. Nó hy vọng tuyến Rome mới sẽ tạo ra một tác động tương tự.
Sau khi sáp nhập với Northwest Airlines vào tháng XNUMX, Delta Air Lines và các công ty con của nó là hãng hàng không thống trị tại Detroit Metro, nơi Delta khai thác trung tâm lớn thứ hai và là cửa ngõ chính của châu Á.
Trước khi bắt đầu các chuyến bay mới tại Rome và Thượng Hải của Delta, Ý và Trung Quốc lần lượt xếp hạng là thị trường lớn thứ hai và thứ ba không có chuyến bay thẳng từ Detroit. Theo dữ liệu do Sabre Airline Solutions cung cấp, gần 60,000 hành khách đi lại giữa Detroit và Ý mỗi năm. (Quốc gia không được bảo tồn lớn nhất vẫn là Ấn Độ - một thực tế không bị mất trong nhóm Phát triển Dịch vụ Hàng không của WCAA.)
Jack Vogel, Phó Giám đốc Phát triển Kinh doanh của WCAA cho biết: “Cơ quan Quản lý Sân bay đã làm việc chặt chẽ với các đối tác hàng không của chúng tôi trong một thời gian để chứng minh tiềm năng của dịch vụ bay thẳng đến Ý. “Chúng tôi cũng đã chuyển hàng nghìn tin nhắn và tuyển dụng chữ ký thỉnh nguyện từ những cư dân quan tâm ở cả Detroit và Windsor, Ontario. Chúng tôi tin rằng sự kết hợp của rất nhiều mối quan tâm của cộng đồng là rất mạnh mẽ. ”
Nền kinh tế tăng trưởng chậm lại đã mang lại một số thay đổi trong dịch vụ hàng không của Detroit trong vài tháng qua, nhưng vẫn hoạt động tốt so với nhiều sân bay khác. Kể từ mùa hè năm ngoái, các hãng hàng không của Detroit đã báo hiệu kế hoạch khai thác ít hơn 3.2% các chuyến khởi hành tại Sân bay Metro, so với mức giảm trung bình của 300 sân bay lớn nhất của đất nước là 8.9% theo lịch trình ngành do APGDAT cung cấp.
Trong số 12 sân bay trung tâm lớn nhất của Hoa Kỳ, Detroit đứng thứ hai về số chuyến bay bị mất ít nhất trong các đợt cắt giảm gần đây của các hãng hàng không.
Vogel nói: “Mặc dù chúng tôi không muốn mất bất kỳ chuyến bay nào, nhưng thật an ủi khi biết rằng Detroit đang chống chọi với cơn bão tốt hơn hầu hết các sân bay khác - có được những điểm đến mới, được tìm kiếm từ lâu.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- “The addition of non-stop service to Rome to Detroit Metro’s already impressive list of Asian, European and Middle Eastern destinations confirms to us that Detroit will be a vital component of the new Delta network,”.
- Sau khi sáp nhập với Northwest Airlines vào tháng XNUMX, Delta Air Lines và các công ty con của nó là hãng hàng không thống trị tại Detroit Metro, nơi Delta khai thác trung tâm lớn thứ hai và là cửa ngõ chính của châu Á.
- Prior to the start of Delta’s new Rome and Shanghai flights, Italy and China rank as the second and third largest markets without non-stop flights from Detroit, respectively.
