Sau khi ngành tự nguyện đình chỉ hoạt động một năm trước, các hãng du thuyền đã bị ngăn cấm hoạt động tại Hoa Kỳ bởi một loạt “Lệnh cấm đi thuyền” do CDC ban hành. CSO đã được ban hành vào tháng XNUMX năm ngoái, nhưng kể từ đó CDC đã không đưa ra bất kỳ hướng dẫn nào thêm, như được kêu gọi trong CSO, để hỗ trợ việc nối lại các hoạt động du lịch của Hoa Kỳ. Việc CDC không có bất kỳ hành động nào đã cấm tất cả các chuyến ra khơi tại thị trường du lịch lớn nhất thế giới. Du lịch trên biển là lĩnh vực duy nhất của nền kinh tế Hoa Kỳ vẫn bị cấm, ngay cả khi hầu hết các lĩnh vực khác đã mở cửa hoặc tiếp tục hoạt động trong suốt đại dịch.
“CSO lỗi thời, được ban hành gần XNUMX tháng trước, không phản ánh những tiến bộ và thành công đã được chứng minh của ngành khi hoạt động ở các khu vực khác trên thế giới, cũng như sự ra đời của vắc-xin và đối xử không công bằng với các chuyến du lịch trên biển. Các tuyến du thuyền nên được đối xử giống như các lĩnh vực du lịch, lữ hành, khách sạn và giải trí khác, ”Craighead nhấn mạnh.
Trong khi một số hãng du lịch đã thông báo một số chuyến đi phục vụ những người đã được tiêm phòng, CLIA hiện không có chính sách liên quan đến vắc xin. Tổ chức và các thành viên đang khám phá một cách tiếp cận khả thi để xem xét việc tiêm chủng, một khi đã được phổ biến rộng rãi, là một phần của các giao thức mạnh mẽ.
Theo CLIA, việc khởi động lại các chuyến du lịch như một phần của ngành du lịch rộng lớn hơn sẽ tạo ra một động lực rất cần thiết cho nền kinh tế Hoa Kỳ — với ngành công nghiệp du lịch hỗ trợ gần 450,000 việc làm của người Mỹ và đóng góp hơn 55.5 tỷ đô la hàng năm, trước đại dịch. Dựa trên mô hình kinh tế của công ty nghiên cứu BREA, hơn 300,000 việc làm đã bị mất ở Hoa Kỳ do việc dừng các chuyến du lịch. Phần lớn những người bị ảnh hưởng là chủ doanh nghiệp độc lập hoặc cá nhân được thuê bởi các doanh nghiệp vừa và nhỏ — bao gồm đại lý du lịch, tài xế taxi, nhân viên cảng, hành lý và người đi đường dài, cũng như nhân viên hàng không, khách sạn và nhà hàng.
