Đã 50 năm kể từ khi chiếc Boeing 747-100 đầu tiên cất cánh trên Seattle trong chuyến bay đầu tiên chính thức vào ngày 9 tháng 1969 năm 747 - trước sự cổ vũ của hàng nghìn khán giả. Boeing 100-XNUMX là máy bay phản lực lớn nhất thế giới từng thấy.
Câu chuyện thành công của dòng máy bay Boeing 747 bắt đầu từ giữa những năm 60, khi Boeing phát triển máy bay phản lực thân rộng như một câu trả lời cho nhu cầu hàng không ngày càng tăng. Sau chưa đầy bốn năm lên kế hoạch và phát triển, trong đó các kỹ sư của Lufthansa cũng tham gia, chiếc máy bay phản lực, được chế tạo từ khoảng sáu triệu bộ phận riêng lẻ, đã sẵn sàng bay lên bầu trời.
Chiếc Boeing 747-130 đầu tiên có đăng ký Lufthansa “D-ABYA” mang số hiệu sản xuất 12. Chiếc “Yankee Alpha”, như nó được gọi trong công ty, được bàn giao cho Lufthansa vào ngày 9 tháng 1970 năm 26 và được triển khai trên Đường bay Frankfurt-New York lần đầu tiên vào ngày 1970 tháng XNUMX năm XNUMX. Lufthansa là hãng hàng không châu Âu đầu tiên cung cấp cho hành khách cơ hội bay bằng Jumbo Jet, là hãng hàng không quốc tế thứ hai sau Pan American World Airways (PanAm).
Sự phấn khích của hành khách và phi hành đoàn trên tàu là vô cùng lớn. Ngay từ lối vào máy bay, người ta sẽ rơi vào “tâm trạng uống sâm panh ăn mừng”, một nhà báo viết vào thời điểm đó. Hầu như không ngạc nhiên, khi xem xét rằng có một quầy bar trong Phòng chờ Hạng Nhất trên boong trên của máy bay. Cho đến ngày nay, "cái bướu" của Boeing 747, nơi chứa buồng lái và tầng trên, vẫn là đặc điểm phân biệt của Jumbo Jet so với tất cả các loại máy bay khác. Hình bóng của chiếc Boeing 747 đã định hình thời đại máy bay phản lực và vẫn là biểu tượng phong cách cho nhiều người đam mê hàng không.
Chiếc Boeing 747, với chiều dài gần 70 mét và sải tay gần 60 mét, được báo chí Mỹ đặt cho cái tên "Jumbo Jet", cung cấp chỗ cho 365 hành khách tại Lufthansa. Chiều cao của phần đuôi, khoảng 19 mét, cao hơn một tòa nhà năm tầng. Máy bay có thân rộng bốn động cơ. Những động cơ này đạt hiệu suất cao hơn gấp đôi so với một chiếc Boeing 707, trước đây đã được sử dụng trên các chuyến bay đường dài trong vận tải hàng không xuyên lục địa, nhưng chỉ có thể chứa khoảng 150 hành khách.
Trước khi nhận chiếc máy bay phản lực Jumbo đầu tiên, Lufthansa phải điều chỉnh máy bay và hành khách để họ có thể đáp ứng với các kích thước khác nhau của máy bay. Các cầu lên máy bay chở khách mới, máy kéo đặc biệt, xe nâng nhà bếp và xe chở dầu đều được phát triển tại Sân bay Frankfurt, bao gồm một nhà chứa máy bay rộng 27,000mXNUMX với không gian chứa tối đa XNUMX máy bay phản lực Jumbo. Ngoài ra, các quầy khác phải được bố trí sẵn trong sảnh làm thủ tục.
Sau khi Lufthansa khai thác các mẫu máy bay kế nhiệm (747-200 và 747-400), Lufthansa là hãng hàng không chở khách đầu tiên trên thế giới tiếp nhận “cháu trai” đầu tiên của Jumbo Jet, chiếc Boeing 747-8, vào ngày 2 tháng 2012 năm 364. Hiện đại. máy bay có thể chứa đến 100 hành khách ở các hạng Nhất, Thương gia, Phổ thông Đặc biệt và Phổ thông. Nó chỉ tiêu thụ hơn ba lít nhiên liệu cho mỗi hành khách trên 30 km và có lượng phát thải tiếng ồn thấp hơn 747% so với phiên bản tiền nhiệm. Khi Lufthansa tiết lộ diện mạo thương hiệu mới của mình khoảng một năm trước, một chiếc Boeing 8-747 là chiếc máy bay đầu tiên được giới thiệu trong màu sơn mới. Giống như chiếc máy bay 50 đầu tiên cách đây XNUMX năm, chiếc máy này cũng được gọi là “Yankee Alpha”.
Jumbo Jet không chỉ có sự nghiệp là một chiếc máy bay chở khách. Vào tháng 1972 năm 747, Lufthansa nhận chiếc “Boeing mỉm cười đầu tiên trên thế giới” - phiên bản chuyên chở hàng hóa, Boeing 230-72F. Vách ngăn của nó mở ra theo chiều ngang, giúp bạn dễ dàng tải ngay cả những hàng hóa cồng kềnh. Máy bay phản lực Jumbo được đặt biệt danh là "Bọ cánh én", vì nó có chỗ cho Bọ cánh cứng XNUMX VW trong thân máy bay.
Chúc mừng sinh nhật, Jumbo!
