Tin xấu đối với các hãng hàng không thường là tin tốt cho những hành khách có ý định - với điều kiện nó không diễn ra đủ lâu để khiến các dịch vụ bị cắt giảm.
Cuộc khảo sát mới nhất của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho thấy số lượng hành khách hạng thương gia và hạng nhất vẫn chưa hồi phục hoàn toàn sau đợt suy giảm do sóng thần và động đất ở Nhật Bản và mặc dù du lịch kinh tế đã tăng XNUMX% trong tháng XNUMX sau khi giảm Tháng XNUMX khi chi phí nhiên liệu tăng mạnh đã đẩy giá vé lên cao, nhưng nó vẫn chưa phục hồi hoàn toàn.
Dự báo của IATA là "bản vá mềm trong du lịch cao cấp sẽ tiếp tục trong vài tháng tới và chi phí nhiên liệu sẽ tiếp tục đè nặng lên du lịch tiết kiệm."
Điều đó có nghĩa là sẽ có ghế trống và các hãng hàng không có khả năng sẽ đưa ra giá vé đặc biệt để lấp đầy chúng. Một số đã làm như vậy nhưng có thể sẽ có nhiều giá vé giảm hơn trừ khi tình hình được cải thiện đối với các hãng hàng không. Vì vậy, hãy tìm kiếm những món hời.
Bất chấp những khó khăn mà họ gặp phải trong hai năm qua, các hãng hàng không vẫn lo lắng cắt giảm chi phí vận hành và giảm phát thải “khí nhà kính”. Có một nhu cầu chưa từng có đối với máy bay mới với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn tại triển lãm hàng không Paris vào tuần trước. Boeing đã tạo ra sự phấn khích khi giới thiệu 747 chiếc máy bay thế hệ mới của mình cho các tuyến đường dài, đặc biệt là Dreamliner và máy bay xuyên lục địa 800-142 mới, khổng lồ, mới xuất hiện lần đầu trước công chúng. Boeing đã bán được 72 chiếc máy bay, với tổng giá trị là XNUMX tỷ USD.
Doanh số bán hàng lớn nhất của Airbus chủ yếu là phiên bản tiết kiệm nhiên liệu mới của dòng máy bay A320 được sử dụng rộng rãi trên các đường bay nội địa và khu vực, đồng thời công bố tổng số đơn đặt hàng và cam kết đáng kinh ngạc cho 730 máy bay trị giá 72.2 tỷ USD. Airbus cho biết có “667 cam kết chưa từng có trị giá khoảng 60.9 tỷ USD” từ các hãng hàng không và các công ty cho thuê.
Tuần này, Airbus đã ký các thỏa thuận mới với hai công ty Trung Quốc - China Aviation Supply Holding Company (CAS) và ICBC Leasing cho 88 máy bay dòng A320. CAS đã mua A320 từ năm 1995 và đến cuối tháng 575, khoảng 20 máy bay AR13 đang được khai thác bởi tổng số XNUMX hãng hàng không Trung Quốc.
Hầu hết các đơn đặt hàng này có nghĩa là làm việc lâu dài cho ba công ty Nam Phi - Aerosud và Denel ở Gauteng và Cobham-Omnipless ở Cape Town - những người cung cấp các bộ phận cho Airbus và Boeing. Nhưng Johan Steyn, giám đốc điều hành của Aerosud, nói một cách thô lỗ rằng sự suy yếu của đồng đô la Mỹ so với đồng rand có nghĩa là “lạm phát và kỳ vọng của nhân viên không phù hợp với thực tế tỷ giá hối đoái”.
Một trong những điểm nổi bật của triển lãm Paris là cơ hội để xem một mô hình ý tưởng của Airbus về việc bay sẽ như thế nào trong thời gian 50 năm nữa, với cabin được chia thành "khu vực cá nhân hóa" để phù hợp với mong muốn của từng hành khách, thay vì vào hạng nhất, hạng thương gia và hạng phổ thông. Theo Airbus, bạn có thể thay đổi môi trường xung quanh mình bằng “các dự báo cửa sổ bật lên ảo có thể biến đổi môi trường xung quanh bạn” cho bất kỳ bối cảnh xã hội nào bạn muốn, từ chơi game nổi ba chiều đến phòng thay đồ ảo dành cho những người mua sắm tích cực. ” Một “vùng hồi sinh” sẽ cho phép bạn sạc lại pin bằng không khí giàu vitamin và chất chống oxy hóa, ánh sáng tâm trạng, liệu pháp hương thơm và bấm huyệt.
Nếu bạn không có mặt tại triển lãm hàng không, tất cả những gì bạn cần là một chiếc máy tính và bạn có thể lên ý tưởng về ý tưởng trong chính ngôi nhà của mình. Hình ảnh video về cabin và máy bay ý tưởng của Airbus có trên www.airbus.com/broadcastroom.
