Trở lại với con người: Boeing loại bỏ những con rô bốt làm hỏng tổ hợp máy bay phản lực 777X của họ

Công ty Boeing Cuối cùng đã đổ bỏ các robot được sử dụng để lắp ráp hai phần thân chính trên máy bay đường dài Boeing 777 và 777X.

Tập đoàn hàng không vũ trụ lớn nhất của Mỹ đã quay trở lại hoạt động của con người một lần nữa, sau nhiều năm vật lộn với một hệ thống robot giúp lắp ráp chiếc máy bay phản lực 777X khổng lồ của họ.

Được gọi một cách vụng về là FAUB, hoặc Fuselage Automated Upright Build, hệ thống này đã được giới thiệu cách đây XNUMX năm với sự phô trương lớn, được quảng cáo như một ví dụ về tinh thần đổi mới của Boeing. Nó có các robot làm việc đồng loạt để khoan các lỗ chính xác và ghép khung bên ngoài của máy bay phản lực thân rộng lại với nhau.

Nhưng những robot đỉnh cao - do một công ty có trụ sở tại Đức sản xuất - lại thiếu độ chính xác và chất lượng nổi tiếng của Đức. Họ không thể đồng bộ hóa các lỗ khoan và lắp đinh vít, điều này đã góp phần tạo nên một công việc bắt kịp tuyết mà con người phải hoàn thành.

Trở lại năm 2016, có thông tin cho rằng các vấn đề đang xảy ra tại dây chuyền lắp ráp cuối cùng của Boeing. “FAUB là một thất bại khủng khiếp,” một công nhân Boeing thừa nhận vào thời điểm đó. "Họ tiếp tục buộc những chiếc máy bay chưa hoàn thành, hư hỏng này cho chúng tôi."

Một thợ máy kỳ cựu khác cho biết mỗi bộ phận sắp ra khỏi FAUB với hàng trăm công việc chưa hoàn thành. “Đó là một cơn ác mộng,” anh nói.

Giờ đây, Boeing sẽ lại dựa vào những công nhân lành nghề để đưa dây buộc vào các lỗ được khoan bằng một hệ thống được gọi là “rãnh uốn cong”. Mặc dù nó vẫn tự động nhưng nó không lớn và tự động như FAUB bị lỗi.

Các nhà quản lý hàng đầu của nhà sản xuất máy bay thừa nhận rằng FAUB là một thất bại hoàn toàn. "Nó thật khó. Jason Clark, phó chủ tịch Boeing phụ trách sản xuất 777X, cho biết.

Chiếc 777X tầm xa ban đầu được lên kế hoạch thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên vào mùa hè này, nhưng nó đã bị hoãn lại cho đến năm 2020 do các vấn đề với động cơ General Electric. Không rõ liệu tiết lộ mới nhất có gây ra sự chậm trễ hơn nữa hay không.

Được tiếp thị như một phiên bản kế thừa tiết kiệm nhiên liệu hơn cho mẫu 777 bán chạy nhất, 777X cung cấp chỗ ngồi cho 365 hành khách và có phạm vi hoạt động hơn 16,000 km.