Sự bất ổn ở Ryanair

Ryanair bị thách thức bởi các cuộc đình công ở Anh và Tây Ban Nha, vướng vào các vòng hòa giải thất bại ở Ireland, bị bỏ lại bởi COO, người được thuê đặc biệt để giúp chuyển đổi sang một công ty liên hiệp và kiện các phi công của họ về quyết định của họ với tư cách là đại diện công đoàn. Trong bối cảnh này, các cổ đông sẽ đánh giá tiến độ thực sự của Ryanair trong việc cải thiện quan hệ lao động. Hai năm sau khi công ty cam kết “thưởng và tương tác” với phi công và tiếp viên, tình trạng bất ổn lao động vẫn chưa lắng xuống. Bất chấp các thỏa thuận đã ký với một số công đoàn - sau các cuộc đàm phán kéo dài - Ryanair dường như vẫn thiếu một chiến lược dài hạn rõ ràng về cách tạo ra một văn hóa đối thoại xã hội thực sự với nhân viên của mình.

Tổng thư ký ECA Philip von Schöppenthau cho biết: “Việc hợp nhất không được áp đặt đối với hãng hàng không - đó là sự lựa chọn của ban lãnh đạo. “Đó cũng là một lựa chọn để đặt mục tiêu đầy tham vọng trở thành một nhà tuyển dụng có trách nhiệm với xã hội. Nhưng khi Ryanair cam kết điều này, họ đã nâng cao kỳ vọng của chính nhân viên của mình. Và hôm nay - hai năm sau - theo quan điểm của họ, Ryanair đã thất bại trong việc cung cấp. Công ty vẫn còn rất xa, rất xa so với bất cứ điều gì như quan hệ lao động ổn định trên toàn mạng lưới của mình và hòa bình công nghiệp lâu dài ”.

Các phi công châu Âu lo ngại rằng Ryanair có thể quay trở lại 'thói quen' cũ. 10 đại diện của công đoàn Ireland - tất cả đều là phi công của Ryanair - đang bị kiện ra Tòa vì cáo buộc bồi thường thiệt hại. Đồng thời, Ryanair đang dùng đến việc đóng cửa căn cứ và khả năng bị cắt giảm việc làm mỗi khi thông báo đình công. Và Buzz, công ty con mới của Ryanair ở Ba Lan, đang được thành lập như một hãng hàng không được thiết kế để không có liên đoàn, bằng cách sử dụng phần lớn phi công và tiếp viên được cho là tự làm chủ, được thuê thông qua một công ty môi giới, Warsaw Aviation.

“93% việc tự kinh doanh trong ngành hàng không châu Âu thực sự là giả mạo, theo một nghiên cứu gần đây của Ủy ban Châu Âu, ”Phó Chủ tịch ECA Otjan de Bruijn cho biết. “Đó là một quyết định kinh doanh khá mạo hiểm khi - trong thời kỳ bị giám sát chặt chẽ về việc tự kinh doanh - bạn sẽ thành lập cả một công ty dựa vào những người được cho là tự làm chủ. Cơ hội mà trong trung hạn nó sẽ không bị các cơ quan chức năng ở cấp quốc gia và EU thách thức là gì? Chỉ cần nhìn vào gần đây Quyết định của chính phủ Ireland để trấn áp hoạt động tự doanh không có thật ở Ireland - và Ba Lan sẽ không phải là nơi trú ẩn an toàn cho những hoạt động như vậy. "

Ba Lan sẽ không còn là nơi trú ẩn an toàn cho việc tự kinh doanh không có thật

Các phi công cũng lo lắng rằng 'văn hóa sợ hãi' tại Ryanair có thể quay trở lại.

Otjan de Bruijn tiếp tục: “Chúng tôi đang nhận được ngày càng nhiều báo cáo rằng các đại diện công đoàn thí điểm cảm thấy rằng phương pháp quản lý chống công đoàn trước năm 2017 và văn hóa sợ hãi đang quay trở lại. “Và việc kiện các đại diện của công đoàn ra Tòa án vì muốn thực hiện quyền cơ bản của họ để đình công chỉ củng cố nhận thức này. Nhưng khi các đại diện của công đoàn bắt đầu cảm thấy bị đe dọa và lo sợ về việc tiếp tục làm việc của họ, thì đây là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy mối quan hệ giữa quản lý và nhân viên dường như đang hướng tới. "

Tổng thư ký Philip von Schöppenthau cho biết: “Thật là một tính toán sai lầm khi tình trạng bất ổn công nghiệp chỉ đơn giản là sẽ tự lắng xuống và không có sự chuyển đổi thực sự trên toàn bộ mạng lưới. “Với cách tiếp cận đối đầu và việc đóng cửa cơ sở khiến nhân viên của mình lo sợ, Ryanair đang tự làm suy yếu mình như một nhà tuyển dụng hấp dẫn. Đối với một hãng hàng không có kế hoạch tăng trưởng đáng kể, đây là một chiến lược đặc biệt rủi ro ”.