SEATTLE, WA (28 tháng 2008 năm 737) - Alaska Airlines hôm nay đã hoàn thành việc chuyển đổi sang đội máy bay toàn Boeing 80 với việc cho nghỉ hưu chiếc máy bay dòng MD-XNUMX cuối cùng của hãng, một phần trong kế hoạch hai năm nhằm tăng hiệu quả hoạt động của hãng hàng không và nâng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu.
“Với chiếc MD-80 cuối cùng của chúng tôi sẽ nghỉ hưu hôm nay và dự kiến giao thêm những chiếc Boeing 737-800 mới trong năm nay, Alaska Airlines hiện đang vận hành một trong những đội bay trẻ nhất, tiết kiệm nhiên liệu và công nghệ tiên tiến nhất trong ngành,” Bill Ayer nói , Chủ tịch và giám đốc điều hành của Alaska. “Đội bay toàn Boeing của chúng tôi sẽ tạo ra sự khác biệt lớn về sự thoải mái của khách hàng, độ tin cậy của đội bay và chi phí vận hành, vào thời điểm mà nó quan trọng nhất”.
737-800 đốt cháy 850 gallon nhiên liệu mỗi giờ, so với 1,100 gallon mỗi giờ của MD-80. Một loại đội bay phổ biến cũng sẽ dẫn đến chi phí bảo trì, đào tạo và lập lịch trình cho đội bay thấp hơn.
Khi chiếc MD-80 cuối cùng của hãng bay vòng quanh Núi Rainer của bang Washington trong chuyến bay cuối cùng mang tính biểu tượng, nó đã bay lên bầu trời bằng chiếc máy bay Boeing 737-800 mới được chuyển giao và sơn đặc biệt của Alaska Airlines được mệnh danh là “Spirit of Seattle” để tưởng nhớ đội bay của hãng hiện nay toàn là Boeing và quan hệ đối tác duy nhất tại quê hương với nhà sản xuất máy bay.
Mark Jenkins, Phó chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Boeing 737 cho biết: “Chiếc 737 thế hệ tiếp theo mới nhất của bạn, với màu sơn kỷ niệm của nó, là biểu tượng cho mối quan hệ làm việc tuyệt vời cùng nhau của chúng tôi,” Mark Jenkins, Phó chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Boeing XNUMX. “Boeing cam kết mang lại thành công cho Alaska Airlines và chúng tôi tự hào là đối tác quê hương của bạn.”
Những chiếc 737 được trang bị hệ thống dẫn đường và an toàn tiên tiến nhất. Đứng đầu trong số đó là công nghệ tiếp cận chính xác Hiệu suất Điều hướng Bắt buộc và Hệ thống Hướng dẫn Head-up, cho phép cất cánh và hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn thấp. Những chiếc 737 của Alaska cũng được trang bị Hệ thống Cảnh báo Khoảng cách Mặt đất Nâng cao, giúp cảnh báo phi công về các chướng ngại vật trên mặt đất.
Hãng có cam kết chắc chắn về việc bổ sung 737 chiếc Boeing 800-2008 trong năm 116, nâng đội bay của hãng lên 737 chiếc Boeing 26. Con số đó so với 80 chiếc MD-110 và tổng số 2006 chiếc vào thời điểm bắt đầu chuyển đổi đội bay của hãng vào năm XNUMX.
Alaska Airlines mua lại chiếc máy bay MD-80 đầu tiên của hãng do McDonnell-Douglas Aircraft có trụ sở tại Long Beach sản xuất vào năm 1985 và đã từng vận hành 44 chiếc trong số đó. MD-80, với thùng nhiên liệu lớn hơn cho tầm hoạt động mở rộng, là nền tảng trong việc mở rộng của hãng hàng không lên và xuống Bờ Tây, cũng như sang Mexico và Viễn Đông Nga trong những năm 1980 và 90.
Alaska Airlines và hãng hàng không chị em Horizon Air cùng phục vụ 94 thành phố thông qua mạng lưới rộng khắp ở Alaska, Lower 48, Hawaii, Canada và Mexico.
