iPad sẽ sớm phổ biến trong buồng lái của American Airlines, nhưng đừng mong đợi các phi công sẽ chơi trò “Angry Birds” thay vì chú ý đến đường bay.
AA đang nỗ lực chuyển sang chế độ kỹ thuật số hoàn toàn vào cuối năm 2012, thay thế chiếc túi nặng 35 pound cồng kềnh của phi công chứa đầy biểu đồ hàng hải, sổ nhật ký và các tài liệu tham khảo chuyến bay khác bằng máy tính bảng Apple 1.5 pound.
Đó là một động thái mà hãng hàng không cho biết sẽ tiết kiệm ít nhất 1.2 triệu đô la mỗi năm, dựa trên giá nhiên liệu hiện tại.
Đại úy David Clark, một phi công AA đang hoạt động và là phát ngôn viên của công ty cho biết: “Điều đó thậm chí còn ở mức thấp. “Thực sự, chúng tôi biết mỗi máy bay đốt cháy gì về trọng lượng mỗi giờ, vì vậy đối với mỗi pound, bạn có thể đo lượng nhiên liệu đốt cháy”.
iPad không phải là điều mới mẻ trên thị trường. Cục Hàng không Liên bang đã phê duyệt việc sử dụng máy tính bảng vào năm 2011, nhưng American là hãng hàng không thương mại đầu tiên nhận được sự chấp thuận của cơ quan này để sử dụng chúng trong buồng lái trong tất cả các giai đoạn của chuyến bay từ cửa này đến cửa khác, bao gồm cả khi hạ cánh và cất cánh.
Nhiều hãng hàng không đang sử dụng ứng dụng chuyến bay, ứng dụng này không yêu cầu Wi-Fi sau khi được cài đặt trên máy tính bảng.
Clark cho biết sáng kiến này được thiết kế để không chỉ tiết kiệm tiền của người Mỹ mà còn vì mỗi hành lý bay gồm hàng nghìn trang phải được cập nhật liên tục, để tiết kiệm thời gian một cách có giá trị.
“Tôi mất từ 30 phút đến một giờ, một tiếng rưỡi, để xem lại trang cũ và đưa trang mới vào. Điều đó ít nhất ba đến bốn lần một tháng,” anh nói.
Lỗi người dùng đặt nhầm trang ở đây hoặc ở đó sẽ được loại bỏ, cải thiện độ chính xác của biểu đồ điều hướng. Clark nói: “Chúng tôi đã đưa tất cả các biểu đồ của mình sang định dạng kỹ thuật số. “Hai tuần một lần, chúng tôi nhận được các bản sửa đổi. Nó đẩy các bản cập nhật, chúng tôi chạm vào biểu tượng và nó sẽ cập nhật. ”
Việc loại bỏ sự cần thiết của các cuộn giấy mà mỗi túi đựng đồ chơi yêu cầu cũng là một điều cần cân nhắc khác, cũng như ngăn ngừa thương tích cá nhân.
Clark nói: “Mỗi túi đựng đồ có thể nặng từ 35 đến 45 pound. “Đó là một điều chất lượng của cuộc sống. Chúng tôi có rất nhiều phi công trong những buồng lái rất nhỏ này đang cố gắng cẩn thận đặt túi đựng đồ nghề ở những (khu vực) rất nhỏ. Chúng tôi đã thấy cơ bắp bị kéo và chấn thương khi làm nhiệm vụ. "
United Airlines đã không có giấy tờ kể từ năm ngoái, phân phối 11,000 iPad cho tất cả các phi công của United và Continental để sử dụng trong buồng lái. Không rõ liệu United sẽ đấu với Mỹ trong bao lâu để nhận được sự chấp thuận của FAA cho việc sử dụng iPad trong tất cả các giai đoạn của chuyến bay.
Delta nói rằng mặc dù họ đã thử nghiệm chuyển sang chương trình túi bay điện tử, nhưng vẫn chưa có quyết định chính thức nào về máy tính bảng.
Mặc dù iPad là máy tính bảng duy nhất hiện được FAA phê duyệt để thay thế các bộ dụng cụ bay hiện tại, các máy tính bảng khác cũng có thể được ủy quyền.
“Đó là một người thay đổi cuộc chơi,” Clark nói. “Tôi đang ở năm thứ 23 (với American Airlines). Nếu bạn chỉ bay một chuyến với tôi, bạn có thể thấy sự khác biệt đáng kinh ngạc về trọng lượng đó, và tất cả sự đơn điệu của việc thực hiện tất cả những sửa đổi đó, có thể tạo ra. ”
Ông hiểu rằng người tiêu dùng có thể lo lắng về việc chơi trò chơi hoặc bị phân tâm bởi các ứng dụng iPad giải trí khác.
“Chúng tôi là những người chuyên nghiệp, chúng tôi có các quy tắc mà chúng tôi tuân theo, giấy phép và phi hành đoàn của chúng tôi phụ thuộc vào sự chuyên nghiệp của chúng tôi và tuân theo các quy tắc. Và các phi công của chúng tôi giỏi điều đó. Chúng tôi là cảnh sát tự vệ, vì vậy chúng tôi sẽ theo dõi. "
