Airbus đã đặt hàng một máy bay phản lực doanh nghiệp ACJ320neo vào tháng 81 và đã giao 49 máy bay từ tất cả các thành viên thuộc dòng sản phẩm máy bay phản lực đang sản xuất của hãng trong tháng, và đã được XNUMX khách hàng nhận được.
Việc mua lại ACJ320neo được thực hiện bởi một khách hàng không được tiết lộ – nâng tổng số lượt đặt chỗ cho các phiên bản NEO của dòng A319/A320/A321 lên 6,505. Tổng doanh số của dòng máy bay phản lực Airbus A320 đạt tổng cộng 14,640 chiếc vào cuối tháng XNUMX.
Các chuyến giao máy bay một lối đi trong tháng 220 bao gồm 57 chiếc A320 và 47 chiếc máy bay phản lực dòng A330 (trong đó 13 chiếc là phiên bản NEO). Đối với máy bay thân rộng, Airbus đã cung cấp 350 chiếc A350 (trong đó 900 chiếc ở cấu hình NEO) và 350 chiếc A1000 XWB với các phiên bản A380-XNUMX/AXNUMX-XNUMX, cùng với XNUMX chiếc AXNUMX.
Trong số các đợt giao hàng đáng chú ý trong tháng 330 là chiếc A900-330 đầu tiên được cung cấp cho Delta Air Lines - định vị hãng hàng không có trụ sở tại Hoa Kỳ này là nhà khai thác hai máy bay thân rộng mới nhất của Airbus: A350neo và A321 XWB. Cũng trong tháng, Airbus đã bàn giao phiên bản máy bay phản lực AXNUMXneo đầu tiên cho Air Transat (thông qua công ty cho thuê AerCap); Lufthansa; và La Compagnie (thông qua GECAS), cho hãng hàng không hạng thương gia độc quyền của Pháp này khai thác các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương theo lịch trình.
Nếu tính đến các đơn đặt hàng và giao hàng mới nhất, số lượng máy bay phản lực còn tồn đọng của Airbus sẽ được giao tính đến ngày 31 tháng 7,207 là 464 máy bay. Tổng số này bao gồm 220 chiếc A5,795; 320 máy bay phản lực dòng A280; 330 chiếc A615; 350 chiếc A53 XWB và 380 chiếc AXNUMX.
