566 máy bay thương mại được giao trong môi trường thị trường bất lợi
Tài chính phản ánh kế hoạch thích ứng kinh doanh sớm và kế hoạch ngăn chặn tiền mặt
Doanh thu cả năm 49.9 tỷ €; EBIT cả năm đã điều chỉnh 1.7 tỷ €

Airbus SE đã báo cáo kết quả tài chính cả năm (FY) 2020 hợp nhất và đưa ra hướng dẫn cho năm 2021.

“Các kết quả năm 2020 chứng minh khả năng phục hồi của Airbus trong cuộc khủng hoảng thách thức nhất đối với ngành công nghiệp hàng không vũ trụ. Tôi muốn cảm ơn các đội của chúng tôi vì những thành tích tuyệt vời của họ trong năm 2020 và ghi nhận sự hỗ trợ mạnh mẽ của các doanh nghiệp Trực thăng và Quốc phòng và Vũ trụ của chúng tôi. Tôi cũng muốn cảm ơn các khách hàng, nhà cung cấp và đối tác của chúng tôi vì sự trung thành của họ đối với Airbus ”, Giám đốc điều hành của Airbus, Guillaume Faury, cho biết. “Nhiều bất ổn vẫn còn đối với ngành công nghiệp của chúng tôi vào năm 2021 khi đại dịch tiếp tục ảnh hưởng đến cuộc sống, nền kinh tế và xã hội. Chúng tôi đã ban hành hướng dẫn để cung cấp một số khả năng hiển thị trong một môi trường đầy biến động. Về lâu dài, tham vọng của chúng tôi là dẫn đầu sự phát triển của ngành hàng không vũ trụ toàn cầu bền vững ”.

Tổng số đơn đặt hàng máy bay thương mại ròng là 268 (2019: 768 máy bay) với đơn đặt hàng tồn đọng bao gồm 7,184 máy bay thương mại tính đến ngày 31 tháng 2020 năm 268. Airbus Helicopters đã đặt 2019 đơn đặt hàng ròng (310: 31 chiếc), bao gồm 90 chiếc NH4 cho Đức Bundeswehr trong Q11 và 160 H39s. Lượng đơn đặt hàng của Airbus Defense and Space theo giá trị tăng 11.9% so với cùng kỳ năm ngoái lên 38 tỷ euro, cao hơn mức tính từ sổ sách đến hóa đơn, chủ yếu nhờ các hợp đồng lớn giành được trong lĩnh vực Máy bay Quân sự. Điều này bao gồm một hợp đồng được ký vào tháng XNUMX để cung cấp XNUMX chiếc Eurofighter mới cho Không quân Đức.

Lượng đặt hàng hợp nhất theo giá trị giảm xuống còn 33.3 tỷ euro (2019: 81.2 tỷ euro) với sổ sách đặt hàng hợp nhất trị giá 373 tỷ euro vào ngày 31 tháng 2020 năm 2019 (cuối năm 471: XNUMX tỷ euro). Việc giảm giá trị của hàng tồn đọng máy bay thương mại phản ánh số lượng giao hàng cao hơn so với lượng đặt hàng, sự suy yếu của đồng đô la Mỹ và đánh giá khả năng thu hồi của hàng tồn đọng.

Hợp nhất doanh thu giảm xuống còn 49.9 tỷ euro (2019: 70.5 tỷ euro), do môi trường thị trường khó khăn ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh máy bay thương mại với số lượng giao hàng ít hơn 34% so với cùng kỳ năm ngoái. Tổng cộng có 566 máy bay thương mại đã được giao (2019: 863 máy bay), bao gồm 38 chiếc A220, 446 dòng A320, 19 chiếc A330, 59 chiếc A350 và 4 chiếc A380. Trong quý 2020 năm 225, tổng cộng 89 máy bay thương mại đã được chuyển giao trong đó có 2020 chiếc vào tháng 300. Vào năm 2019, Airbus Helicopters đã giao 332 chiếc (4: 4 chiếc) với doanh thu tăng khoảng 19%, được hưởng lợi từ sự kết hợp sản phẩm thuận lợi và sự tăng trưởng trong dịch vụ. Doanh thu tại Bộ phận Quốc phòng và Không gian của Airbus giảm khoảng XNUMX%, chủ yếu phản ánh khối lượng giảm cũng như tác động của COVID-XNUMX đối với phân kỳ kinh doanh, chủ yếu là trong Hệ thống Không gian.

Hợp nhất EBIT Điều chỉnh - một thước đo hiệu suất thay thế và chỉ số chính xác định tỷ suất lợi nhuận kinh doanh cơ bản bằng cách loại trừ chi phí trọng yếu hoặc lợi nhuận gây ra bởi các chuyển động trong các điều khoản liên quan đến chương trình, tái cấu trúc hoặc tác động ngoại hối cũng như lãi / lỗ vốn từ việc bán và mua lại doanh nghiệp tổng trị giá 1,706 triệu euro (2019: 6,946 triệu euro). Điều này chủ yếu phản ánh hiệu suất máy bay thương mại yếu hơn, được hỗ trợ bởi sự đóng góp mạnh mẽ từ Airbus Helicopters và Airbus Defense and Space.

Điều chỉnh EBIT của Airbus là 618 triệu euro (2019: 5,947 triệu euro⁽¹⁾) chủ yếu phản ánh việc giao hàng máy bay thương mại giảm và hiệu quả chi phí thấp hơn. Nó cũng bao gồm -1.1 tỷ euro phí liên quan đến COVID-19. Vào tháng 2021 năm XNUMX, một bản cập nhật về tỷ lệ sản xuất đã được thông báo để đáp ứng với môi trường thị trường với tỷ lệ duy trì thấp hơn trong thời gian dài.

EBIT của Airbus Helicopters đã điều chỉnh tăng lên 471 triệu euro (2019: 422 triệu euro), chủ yếu được thúc đẩy bởi các hoạt động mạnh mẽ liên quan đến chính phủ và thực hiện chương trình đáng tin cậy. Nó cũng bao gồm chi phí Nghiên cứu & Phát triển (R&D) thấp hơn phản ánh sự kết thúc của quá trình chứng nhận Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA) cho H145 160 cánh và HXNUMX.

EBIT Điều chỉnh tại Airbus Defense and Space đã tăng lên 660 triệu euro (2019: 565 triệu euro), chủ yếu phản ánh các biện pháp ngăn chặn chi phí và chi phí R&D thấp hơn, được bù đắp một phần do tác động của COVID-19, bao gồm cả hoạt động kinh doanh bệ phóng.

Tổng cộng 9 máy bay vận tải quân sự A400M đã được chuyển giao trong năm, Bỉ nhận bàn giao chiếc đầu tiên trong số XNUMX chiếc vào tháng XNUMX. Tiến độ tốt đã được thực hiện với lộ trình năng lực của máy bay, bao gồm cả chiến dịch bay thử nghiệm để được cấp chứng chỉ Chuyến bay Cấp độ Thấp Tự động.

Hợp nhất chi phí R&D tự tài trợ giảm xuống còn 2,858 triệu euro (2019: 3,358 triệu euro).

Hợp nhất EBIT (được báo cáo) là -510 triệu € (2019: 1,339 triệu €), bao gồm cả các khoản Điều chỉnh với tổng giá trị ròng là -2,216 triệu €.

Các Điều chỉnh này bao gồm:

-1,202 triệu euro liên quan đến kế hoạch tái cơ cấu toàn Công ty;
-385 triệu € liên quan đến chi phí chương trình A380, trong đó € -27 triệu € trong Q4;
-480 triệu € liên quan đến sự không khớp của khoản thanh toán trước khi giao hàng bằng đô la và đánh giá lại bảng cân đối kế toán, trong đó € -106 triệu là trong Q4;
€ -149 triệu chi phí khác (bao gồm cả việc tuân thủ), trong đó € -21 triệu € trong Q4.

Khoản lỗ ròng hợp nhất là -1,133 triệu euro (lỗ ròng năm 2019: -1,362 triệu euro). Nó bao gồm kết quả tài chính là -620 triệu € (2019: -275 triệu €). Kết quả tài chính chủ yếu phản ánh kết quả lãi -271 triệu €, tác động đo lường lại Repayable Launch Investment trong kết quả tài chính khác là -157 triệu €, cũng như -149 triệu € ròng liên quan đến các công cụ tài chính của Dassault Aviation. Nó cũng bao gồm sự suy giảm của khoản vay OneWeb, được ghi nhận vào quý 1 năm 2020. Khoản lỗ được báo cáo hợp nhất trên mỗi cổ phiếu là -1.45 € (2019: -1.75 €).

Hợp nhất dòng tiền tự do trước khi M&A và tài trợ khách hàng lên tới -6,935 triệu € (2019: 3,509 triệu €), bao gồm cả việc thanh toán các khoản phạt liên quan đến tuân thủ trị giá -3.6 tỷ € trong Q1 2020. Dòng tiền tự do trong Q4 2020 trước khi M&A và tài trợ cho khách hàng 4.9 tỷ euro phản ánh mức độ ổn định của việc giao máy bay trong quý, hiệu suất tốt từ Trực thăng và Quốc phòng và Không gian, cũng như sự tập trung mạnh mẽ vào quản lý vốn lưu động.

Nhiều biện pháp khác nhau đã được thực hiện trong năm 2020 để duy trì vị thế thanh khoản mạnh mẽ trong khi điều hướng cuộc khủng hoảng COVID-19, bao gồm cả khoản tín dụng trị giá 15.0 tỷ euro mới. Nhờ được xếp hạng tín nhiệm cao, Công ty đã có thể hạn chế chi phí lãi vay ở mức 0.4 tỷ Euro trong năm và kéo dài thời gian đáo hạn của các nguồn tài trợ bằng cách phát hành trái phiếu mới.

Chi tiêu vốn cả năm là khoảng 1.8 tỷ Euro, giảm khoảng 0.6 tỷ Euro so với cùng kỳ năm ngoái sau khi ưu tiên các dự án. Dòng tiền tự do hợp nhất là -7,362 triệu € (2019: 3,475 triệu €). Tổng lượng tiền mặt ròng hợp nhất là 4.3 tỷ euro vào ngày 31 tháng 2020 năm 2019 (cuối năm 12.5: 21.4 tỷ euro) với tổng lượng tiền mặt là 2019 tỷ euro (cuối năm 22.7: XNUMX tỷ euro).

Với môi trường kinh doanh toàn cầu, sẽ không có cổ tức được đề xuất cho năm 2020. Quyết định này nhằm mục đích tăng cường khả năng phục hồi tài chính của Công ty bằng cách bảo vệ vị thế tiền mặt ròng và hỗ trợ khả năng thích ứng của Công ty khi tình hình phát triển.