Kết luận sơ bộ của ủy ban quốc hội, nơi đã triệu tập các quan chức của Cơ quan Hàng không Dân dụng Uganda (UCAA), rằng các nhà quản lý đã đánh lừa công chúng và sử dụng việc thu hồi Chứng chỉ Điều hành Hàng không của ba hãng hàng không bị ảnh hưởng như một màn khói để che đậy. các thất bại kiểm toán của chính họ - điều gì đó được gợi ý ở đây ngay từ giây phút đầu tiên tin tức được đưa ra, là một bản cáo trạng đáng nguyền rủa về mô hình hoạt động của UCAA.
“Chúng tôi hy vọng những người đứng đầu sẽ lăn lộn khi tất cả những điều này kết thúc”, một nguồn tin thân cận với quá trình tố tụng của ủy ban quốc hội cho biết trước khi nói thêm “… họ có một trường hợp cần trả lời và chúng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu họ không bị kiện đòi bồi thường lớn vì điều này có thể đã được thực hiện khác nhau. Họ đã có những lựa chọn khác nhưng họ đã chọn treo cổ các hãng hàng không của chúng tôi và điều đó sẽ khiến cơ quan chức năng và những người liên quan phải trả giá đắt ”.
Điều này cũng được hiểu rằng một nhóm gồm ba chuyên gia, hai từ Kenya và một do CASSOA, Cơ quan An ninh và An ninh Hàng không Dân dụng của Cộng đồng Đông Phi, đã bắt đầu xem xét các quyết định của UCAA và các chi tiết, mặc dù có thể hiểu được sơ sài, gợi ý rằng họ không đồng ý với việc UCAA đình chỉ AOC nhưng hiện đang hoàn thành việc xem xét đầy đủ, trong đó Air Uganda và hai hãng hàng không vận chuyển hàng hóa sẽ vẫn giữ nguyên căn cứ.
Theo một nguồn tin thân cận với Air Uganda, tất cả các tài liệu liên quan đã được đệ trình để nhận AOC của họ trở lại và hoạt động trở lại, việc không có tài liệu này đã dẫn đến việc tăng gần gấp đôi giá vé máy bay đến các điểm đến mà U7 thường phục vụ, chẳng hạn như Juba, Mogadishu, Bujumbura, Kigali, Nairobi, Mombasa, Kilimanjaro và Dar es Salaam.
Một nguồn tin hàng không có trụ sở tại Nairobi, thân cận với văn phòng khu vực IATA, cũng xác nhận với điều kiện giấu tên rằng chứng chỉ IOSA được cấp cho Air Uganda vào năm ngoái và có giá trị đến năm 2015, sẽ vẫn giữ nguyên vị trí vì “không có thông tin cơ bản nào dựa trên đó đánh giá sẽ được thực hiện ở giai đoạn này. Họ đã vượt qua cuộc kiểm tra của mình và sẽ trải qua một cuộc kiểm tra khác vào năm sau để gia hạn chứng chỉ IOSA của họ. Đây là phương pháp tốt nhất để thiết lập hoạt động an toàn của bất kỳ hãng hàng không nào và thế giới hoàn toàn tin tưởng vào quy trình mà IATA sử dụng khi kiểm toán các hãng hàng không thành viên ”.
Dư luận cho rằng đây là một điểm thấp trong sự tồn tại của Cơ quan Hàng không Dân dụng Uganda, cơ quan vốn đã có một số điểm tối về danh tiếng của họ từ những hành động trong quá khứ và ngành hàng không sẽ không tiếc nước mắt, như dự kiến, sẽ phải lăn lộn.
