UGANDA (eTN) - Thông tin đến các phương tiện truyền thông vào cuối tuần qua rằng Giám đốc điều hành của Air Uganda, Hugh Fraser tuần trước đã than phiền về thực tế phí xử lý cao tại sân bay quốc tế chính của Uganda ở Entebbe, khi ông được báo chí địa phương đưa tin rằng các khoản phí ở Entebbe gần gấp đôi so với Nairobi.
Có vẻ như hãng hàng không muốn bắt đầu "tự xử lý" với chi phí của hai công ty xử lý sân bay được cấp phép là ENHAS và Das Xử lý hoặc nếu không có thể sử dụng tuyên bố này để có được thỏa thuận tốt hơn từ công ty xử lý hiện tại của họ.
So sánh với Sân bay Quốc tế Jomo Kenyatta của Nairobi (JKIA) cũng có một chút căng thẳng, vì JKIA xử lý nhiều lưu lượng truy cập và có nhiều công ty xử lý được cấp phép hơn mà các hãng hàng không có thể nhận được báo giá, trong khi Entebbe hiện có lưu lượng giao thông ít hơn đáng kể, theo một cấp cao Nguồn của Cơ quan Hàng không Dân dụng (CAA), "được phục vụ tốt về việc xử lý có liên quan." Nguồn tin giấu tên cho biết: “Khi chúng tôi có nhiều lưu lượng truy cập hơn, chúng tôi có thể xem xét mời thầu cho một công ty xử lý thứ ba, nhưng hiện tại chúng tôi có hai công ty và giữa họ có khả năng thực hiện nhiều công việc hơn”.
Nguồn tin sau đó tiếp tục gợi ý, “Họ đã so sánh tỷ lệ từ hai công ty chưa? Theo các nguồn tin của chúng tôi, chúng tôi biết rằng một chiếc rẻ hơn một chút và cũng được đánh giá cao hơn sau những khách hàng lớn như Kenya Airways. Trong mọi trường hợp, sân đỗ của chúng tôi ở phía trước của tòa nhà chính đã bị tắc nghẽn, và nếu nhiều thiết bị được mang đến, chúng tôi có thể gặp vấn đề ở nơi cất giữ, đỗ xe, v.v. khi không sử dụng. Cho đến khi khu vực hàng hóa hiện tại bên cạnh nhà ga hành khách cuối cùng được chuyển đến nhà ga hàng hóa mới dự kiến, chúng tôi có những hạn chế và điều này đã được giải thích, nhưng một số người có ý kiến khác và bỏ qua những yếu tố này ”.
Giám đốc điều hành của Air Uganda rõ ràng cũng tuyên bố đã xin được chỉ thị của tổng thống để được phép tự xử lý, nhưng vì các quy trình khác nhau tại CAA phải tuân theo các quy định và quy tắc hiện hành, điều này có thể yêu cầu, nếu thấy đúng, trước hết, một báo cáo đánh giá kỹ thuật. trước khi có thể đưa ra bất kỳ quyết định nào dựa trên sự thật hơn là dựa trên lợi ích của một công ty.
