Air France-KLM, Delta hình thành liên doanh xuyên Đại Tây Dương

PARIS - Liên doanh xuyên Đại Tây Dương mới giữa hãng hàng không Pháp-Hà Lan Air France-KLM và Delta Air Lines Inc. sẽ tăng lợi nhuận của mỗi đối tác lên 150 triệu đô la, giám đốc điều hành của hai hãng hàng không cho biết hôm thứ Tư, mở rộng một liên minh mà hai công ty đã có trước khi thay đổi trong quyền sở hữu.

Giám đốc điều hành Air France-KLM Pierre-Henri Gourgeon phát biểu trong một cuộc họp báo rằng thỏa thuận gộp doanh thu và chi phí cho các chuyến bay giữa châu Âu và Mỹ, đồng thời hợp tác chặt chẽ trên nhiều chuyến bay khác, sẽ nâng cao đáng kể doanh thu của cả hai hãng trong khi cắt giảm chi phí. Tổng số 300 triệu đô la sẽ đạt được bắt đầu từ năm tới, nhưng hiệp ước có hiệu lực từ tháng trước cũng sẽ mang lại những hợp lực lớn trong năm nay, ông Gourgeon nói.

Thỏa thuận, kéo dài ít nhất 13 năm, được xây dựng trên cơ sở liên doanh lâu đời giữa Northwest Airlines và KLM Royal Dutch Airlines và một liên doanh gần đây hơn giữa Delta và Air France. Air France đã mua KLM vào năm 2004, và Delta năm ngoái đã mua lại Northwest.

Các hãng hàng không sáp nhập, cả hai đều thuộc liên minh tiếp thị SkyTeam, cho biết họ đã lên kế hoạch tổ chức lại và mở rộng hợp tác. Sự gia tăng lợi nhuận bao gồm lợi ích từ các liên minh trước đó. Các công ty từ chối nói rõ hiệp ước mới sẽ tăng lợi nhuận bao nhiêu

Cặp đôi cho biết liên doanh của họ hiện chiếm khoảng 25% tổng công suất xuyên Đại Tây Dương của ngành và sẽ nâng cao khả năng cạnh tranh với các liên minh hàng không khác là Star và oneworld. Dựa trên dữ liệu năm 2008-2009, doanh thu hàng năm của liên doanh ước tính khoảng 12 tỷ đô la, các công ty cho biết.

Liên doanh mới sẽ bao gồm hơn 200 chuyến bay xuyên Đại Tây Dương và khoảng 50,000 chỗ hàng ngày, các công ty cho biết.

Các hãng hàng không có thể hợp tác bằng cách chia sẻ dữ liệu tiếp thị và giá cả nhạy cảm - hành vi thường bị cấm là thông đồng bất hợp pháp - vì họ đã được các cơ quan quản lý Hoa Kỳ cấp quyền miễn trừ chống độc quyền. Liên minh châu Âu đã xem xét các tác động chống độc quyền của các liên minh hàng không trong nhiều năm.

Giám đốc điều hành của Delta, Richard Anderson cho biết việc phân nhóm đã được “các nhà chức trách ở cả hai bờ Đại Tây Dương xem xét kỹ lưỡng”.