Air Astana đã công bố lợi nhuận ròng chưa kiểm toán cho năm 2018 là 5.3 triệu đô la Mỹ, do doanh thu cao hơn và chi phí nhiên liệu máy bay cao hơn. Tổng doanh thu của hãng hàng không tăng 10% lên 840.8 triệu USD. Công suất được đo bằng ASKs tăng 5% và tổng số hành khách tăng 3%, lên 4.3 triệu. Tuy nhiên, hoạt động kinh doanh quá cảnh qua các trung tâm Astana và Almaty của hãng hàng không đã tăng 48% và hiện chiếm gần 40% tổng lưu lượng quốc tế. Chi phí vận hành tăng 14%, chủ yếu do giá nhiên liệu máy bay trung bình tăng 27.5%.

Nhận xét về kết quả đạt được, Peter Foster, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Air Astana cho biết “2018 là một năm đầy thách thức do giá nhiên liệu cao hơn và áp lực lên sản lượng quốc tế và thị phần nội địa do năng lực cạnh tranh tăng trên các tuyến trọng điểm”. Về hướng tới năm 2019, Foster lưu ý rằng giá nhiên liệu đã giảm 16% so với mức đỉnh vào tháng 2018 năm XNUMX, đồng thời cũng chỉ ra sự ra mắt dự kiến vào tháng XNUMX của đơn vị giá rẻ FlyArystan. “Hãng hàng không giá rẻ là một cơ hội kinh doanh lớn trên các đường bay nội địa và các chặng ngắn hơn trong khu vực. Công chúng đi du lịch sẽ rất vui mừng bởi giá vé rẻ mà chúng tôi có trong cửa hàng, miễn là chính phủ tạo điều kiện cho những thay đổi pháp luật cần thiết để cho phép FlyArystan ra mắt ”.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

Commenting on the results, Peter Foster, Air Astana President and CEO stated that “2018 was a challenging year to due to higher-priced fuel, and pressure on international yields and domestic market share due to competitive capacity increases on key routes”.
The travelling public will be delighted by the low fares we have in store, as long as the government facilitates the legislative changes required to enable FlyArystan to launch”.
Looking forward to 2019, Foster noted a fuel price reduction of 16% from its peak in June 2018, and pointed also to the expected May launch of its low-cost unit, FlyArystan.