Nigeria cần một hãng hàng không quốc gia

Luân Đôn đến Lagos trên British Airways đắt hơn bay từ Lagos đến Melbourne.

Hãng hàng không quốc gia của Nigeria là một dự án cấp bách có khả năng cung cấp
lợi nhuận và lợi ích kinh tế rộng hơn, Lucky George, giám đốc điều hành tại Ủy ban Du lịch Châu Phi.

“Đất nước 200 triệu mọi người cần hãng hàng không quốc gia của riêng mình,” George nói. "Chúng tôi không nên phụ thuộc vào các hãng hàng không nước ngoài.”

Nigeria có một trong những cộng đồng hải ngoại lớn nhất thế giới, điều này sẽ cho phép lượng hành khách và lợi nhuận.

“Là một người Nigeria, Tôi muốn bay trên một hãng hàng không Nigeria. Không thể nào một hãng hàng không quốc gia sẽ thất bại”, Lucky nói thêm.

Nigeria Air được thành lập với tư cách là hãng hàng không chính thức của Nigeria vào năm 1971 và sụp đổ vào năm 2003. Một số nhà phân tích cho rằng khu vực tư nhân có vị trí tốt hơn để giải quyết vấn đề hàng không của đất nước.

Vào tháng 5, 9, 2022, Hiệp hội khai thác hàng không ở Nigeria tuyên bố ngừng hoạt động của tất cả các hãng hàng không Nigeria.

Dự án Nigeria Air được triển khai vào năm 2018. Ethiopian Airlines đã đồng ý hợp tác 51/49%. Điều này đã được chính phủ Nigeria đồng ý vào năm 2022 nhưng không thể bắt đầu trước thời hạn tháng 2023 năm XNUMX.

Lucky giải thích: “Các nhà khai thác tư nhân không có đủ điều kiện và năng lực để cạnh tranh” với các hãng hàng không quốc tế lớn. “Đó là một điều không thông minh. Một hãng hàng không quốc gia sẽ có an ninh tốt hơn so với một hãng hàng không tư nhân.”

“Đi một chuyến bay của khu vực tư nhân Nigeria từ Lagos đến London sẽ khiến tôi lo lắng không biết liệu nó có còn hoạt động cho chuyến bay trở về hay không.

“Chuyên môn cần thiết cho một ngành hàng không hiện đại chỉ có thể được phát triển nhờ nguồn vốn và sự lãnh đạo của quốc gia.” Lucky nói tiếp: “Nếu chúng tôi không có hãng vận tải quốc gia, chúng tôi không có những kỹ năng này”.

Hiện tại, người Nigeria phải sử dụng Đô la Mỹ để thanh toán vé và việc có một hãng vận chuyển quốc gia sẽ cho phép họ thanh toán bằng nội tệ. Nigeria gần đây gặp vấn đề trong việc cung cấp ngoại tệ cho các hãng hàng không nước ngoài, dẫn đến việc Emirates Airlines ngừng tuyến đến Lagos.

Vé máy bay quá đắt. British Airways đang tính phí 1692 Vương quốc Anh cho chuyến bay một chiều đến Luân Đôn, so với vé chuyến bay đắt nhất tới Melbourne chỉ 792.00 Vương quốc Anh

Hãng hàng không Ethiopian

Tổ chức ATC ban đầu được thành lập vào năm 1960 và thúc đẩy hợp tác giữa các cơ quan du lịch quốc gia của Châu Phi. Nó được George hồi sinh vào năm 2021 với tư cách là một tổ chức phi lợi nhuận và có 11 thành viên bao gồm Nigeria và Ghana nơi nó có trụ sở.

Việc chứng nhận liên doanh Nigeria Air đã bị trì hoãn do những thách thức pháp lý từ các hãng hàng không tư nhân do các Nhà khai thác hàng không Nigeria đại diện. George tự tin rằng những trở ngại sẽ được vượt qua. Nó sẽ xảy ra. Sự quan tâm của Nigeria được đặt lên hàng đầu”, ông nói.

Nam Phi sẽ không thể tiếp thị mình như một điểm đến du lịch nếu không có hãng vận chuyển quốc gia. Đối tác của Nigeria không nên cố gắng bay khắp nơi và nên nhắm mục tiêu vào các sân bay lớn ở Châu Âu và Hoa Kỳ.

George giải thích: “Bay từ Nigeria đến London sẽ lãng phí thời gian và phí quá cảnh nếu một người đi qua Addis Ababa hoặc Nairobi”. Tuy nhiên, những chuyến bay thẳng như của British Airways thì quá đắt.”

Liên doanh được đề xuất hiện tại với Ethiopian Airlines không phải là hướng đi tốt nhất và tạo ra mối nguy hiểm là các tuyến đường sẽ bị lệch để đảm bảo quá cảnh qua Addis Ababa.

Ông lập luận rằng hãng hàng không này phải do Nigeria sở hữu 100% với đội ngũ lãnh đạo xuất sắc được tuyển dụng trên toàn cầu để đảm bảo rằng hoạt động được điều hành như một hoạt động kinh doanh và không có sự can thiệp chính trị.