Lufthansa Technik và BASF thành công trong việc tạo ra bước đột phá như một phần của dự án chung
AeroSHARK là một bộ phim bề mặt mô phỏng cấu trúc mịn của da cá mập
AeroSHARK sẽ được triển khai trên toàn bộ đội tàu chở hàng của Lufthansa Cargo vào năm 2022

Lực cản ma sát của máy bay trong không khí càng thấp thì mức tiêu hao nhiên liệu càng giảm. Sử dụng thiên nhiên như một hình mẫu, ngành hàng không đã dày công nghiên cứu các cách giảm lực cản khí động học trong nhiều năm. Hiện nay Lufthansa Technik và BASF đã thành công trong việc tạo ra bước đột phá như là một phần của dự án chung. AeroSHARK, một bộ phim bề mặt mô phỏng cấu trúc mịn của da cá mập, sẽ được triển khai trên toàn bộ đội tàu chở hàng của Lufthansa Cargo từ đầu năm 2022, giúp máy bay tiết kiệm hơn và giảm lượng khí thải.

Cấu trúc bề mặt bao gồm các mảnh vụn có kích thước khoảng 50 micromet mô phỏng các đặc tính của da cá mập và do đó tối ưu hóa khí động học trên các bộ phận liên quan đến dòng chảy của máy bay. Điều này có nghĩa là tổng thể cần ít nhiên liệu hơn. Đối với chuyên cơ vận tải Boeing 777F của Lufthansa Cargo, Lufthansa Technik ước tính lực cản giảm hơn một phần trăm. Đối với toàn bộ đội bay gồm mười máy bay, điều này có nghĩa là tiết kiệm hàng năm khoảng 3,700 tấn dầu hỏa và chỉ dưới 11,700 tấn khí thải CO2, tương đương với 48 chuyến bay vận chuyển hàng hóa riêng lẻ từ Frankfurt đến Thượng Hải.

Christina Foerster, Thành viên Ban điều hành của Deutsche Lufthansa AG, cho biết: “Trách nhiệm đối với môi trường và xã hội là một chủ đề chiến lược quan trọng đối với chúng tôi”. “Chúng tôi luôn đóng vai trò dẫn đầu trong việc giới thiệu các công nghệ thân thiện với môi trường. Công nghệ da cá mập mới dành cho máy bay cho thấy những gì mà các đối tác mạnh mẽ và có tính sáng tạo cao có thể đạt được chung cho môi trường. Điều này sẽ giúp chúng tôi đạt được mục tiêu trung lập về khí hậu vào năm 2050 ”.

“Ngành công nghiệp hàng không đang phải đối mặt với những thách thức tương tự như ngành công nghiệp hóa chất: phải đạt được những tiến bộ liên tục nhằm bảo vệ khí hậu mặc dù yêu cầu năng lượng cao. Bằng cách hợp tác chặt chẽ và kết hợp thành công bí quyết của chúng tôi trong thiết kế bề mặt và khí động học, giờ đây chúng tôi đã thành công trong việc thực hiện một bước tiến lớn. Đây là một ví dụ tuyệt vời về tính bền vững trong thực tế, đạt được thông qua sự hợp tác dựa trên quan hệ đối tác và các công nghệ sáng tạo, ”Tiến sĩ Markus Kamieth, Thành viên Ban Giám đốc Điều hành của BASF cho biết.

“Chúng tôi tự hào rằng giờ đây chúng tôi sẽ có thể vận hành toàn bộ đội tàu chở hàng của mình hiệu quả hơn nữa trong tương lai nhờ công nghệ da cá mập và giảm lượng khí thải carbon của đội tàu hiện đại hơn nữa. Các khoản đầu tư mà chúng tôi đã thực hiện trong việc triển khai AeroSHARK tại Lufthansa Cargo tái khẳng định một cách có ý thức cam kết của chúng tôi đối với mục tiêu phát triển bền vững của Liên hợp quốc về hành động khí hậu, ”giải thích
Dorothea von Boxberg, Giám đốc điều hành của Lufthansa Cargo AG.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

Lufthansa Technik and BASF succeed in making the breakthrough as part of a joint projectAeroSHARK is a surface film that mimics the fine structure of a shark's skinAeroSHARK is to be rolled out on Lufthansa Cargo's entire freighter fleet in 2022.
AeroSHARK, a surface film that mimics the fine structure of a shark's skin, is to be rolled out on Lufthansa Cargo's entire freighter fleet from the beginning of 2022, making the aircraft more economical and reducing emissions.
For the entire fleet of ten aircraft, this translates to annual savings of around 3,700 tons of kerosene and just under 11,700 tons of CO2 emissions, which is the equivalent of 48 individual freight flights from Frankfurt to Shanghai.