Chuyến bay SAF đầu tiên trên thế giới từ London Heathrow đến New York JFK

Hôm nay, Virgin Atlantic đang bắt đầu một hành trình quan trọng từ London Heathrow đến New York JFK, khi họ thực hiện chuyến bay mang tính đột phá được cung cấp hoàn toàn bằng Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF). Chuyến bay này là kết quả của nỗ lực kéo dài một năm được thúc đẩy bởi sự hợp tác sâu rộng, nhằm mục đích thể hiện tiềm năng của SAF như một giải pháp thay thế an toàn cho nhiên liệu máy bay phản lực dựa trên hóa thạch truyền thống. Đáng chú ý, SAF hoàn toàn tương thích với các động cơ, khung máy bay và cơ sở hạ tầng nhiên liệu hiện có, củng cố khả năng tồn tại của nó như một lựa chọn thay thế liền mạch.

SAF có một vai trò quan trọng trong quá trình khử cacbon trong ngành hàng không đường dài và hướng tới Net Zero 2050. Nhiên liệu được làm từ chất thải giúp tiết kiệm tới 2% lượng khí thải CO70 trong vòng đời, trong khi vẫn hoạt động giống như nhiên liệu máy bay phản lực truyền thống. thay thế.

Trong khi các công nghệ khác như điện và hydro vẫn còn cách đây hàng thập kỷ thì SAF hiện đã có thể được sử dụng. Ngày nay, SAF chiếm chưa đến 0.1% khối lượng nhiên liệu máy bay phản lực toàn cầu và tiêu chuẩn nhiên liệu chỉ cho phép pha trộn 50% SAF trong động cơ phản lực thương mại. Flight100 sẽ chứng minh rằng thách thức của việc mở rộng quy mô sản xuất là một trong những vấn đề về chính sách và đầu tư, đồng thời ngành công nghiệp và chính phủ phải nhanh chóng hành động để tạo ra một ngành SAF thịnh vượng của Vương quốc Anh.

Cùng với việc chứng minh khả năng của SAF, Flight100 sẽ đánh giá mức độ ảnh hưởng của việc sử dụng nó đến lượng khí thải phi carbon của chuyến bay với sự hỗ trợ của các đối tác liên danh ICF, Viện Rocky Mountain (RMI), Đại học Hoàng gia Luân Đôn và Đại học Sheffield. Nghiên cứu sẽ nâng cao hiểu biết khoa học về tác động của SAF đối với các vệt và hạt, đồng thời giúp thực hiện dự báo vệt trong quá trình lập kế hoạch bay. Dữ liệu và nghiên cứu sẽ được chia sẻ với ngành và Virgin Atlantic sẽ tiếp tục tham gia vào công việc contrail thông qua Lực lượng Đặc nhiệm Tác động Khí hậu của RMI, được Virgin Unite tài trợ một phần.

SAF được sử dụng trên Flight100 là sự pha trộn kép độc đáo; 88% HEFA (Este thủy phân và axit béo) do AirBP cung cấp và 12% SAK (Dầu hỏa thơm tổng hợp) do Virent, một công ty con của Tập đoàn Dầu khí Marathon cung cấp. HEFA được tạo ra từ chất béo thải trong khi SAK được làm từ đường thực vật, phần còn lại là protein thực vật, dầu và chất xơ tiếp tục được đưa vào chuỗi thức ăn. SAK cần thiết trong hỗn hợp 100% SAF để cung cấp cho nhiên liệu các chất thơm cần thiết cho hoạt động của động cơ. Để đạt được Net Zero 2050, sự đổi mới và đầu tư cần thiết trên tất cả các nguyên liệu và công nghệ hiện có phải được khai thác để tối đa hóa khối lượng SAF cũng như tiếp tục nghiên cứu và phát triển cần thiết để đưa máy bay không phát thải mới ra thị trường.

Virgin Atlantic cam kết tìm ra những cách bay bền vững hơn trên đường bay tới Net Zero 2050, thực hiện hành động trên mọi chặng đường của hành trình. Đã vận hành một trong những đội bay trẻ nhất, tiết kiệm nhiên liệu và carbon nhất trên bầu trời, Flight100 được xây dựng dựa trên thành tích 15 năm của hãng hàng không trong việc dẫn đầu phát triển SAF trên quy mô lớn. Nói chung, ngành công nghiệp và chính phủ phải tiến xa hơn nữa để tạo ra ngành SAF của Vương quốc Anh và đáp ứng mục tiêu 10% SAF của ngành hàng không vào năm 2030, tận dụng những lợi ích kinh tế và xã hội đáng kể mà nó sẽ mang lại - đóng góp ước tính 1.8 tỷ bảng Anh vào Tổng giá trị gia tăng vào tổng giá trị Vương quốc Anh và hơn 10,000 việc làm.

Hãng hàng không thừa nhận Thử thách lớn của SAF mà Tổng thống Biden đặt ra cho Hoa Kỳ vào năm 2021, hứa hẹn sẽ áp dụng 3 tỷ gallon SAF vào năm 2030. Bên cạnh Đạo luật Giảm lạm phát, các cam kết của chính phủ Hoa Kỳ nhằm kích thích đầu tư tư nhân vào ngành SAF của Hoa Kỳ càng củng cố tầm quan trọng sự hợp tác chặt chẽ trong ngành và trên toàn cầu để đạt được các mục tiêu giảm phát thải.

Shai Weiss, Giám đốc điều hành của Virgin Atlantic cho biết: “Flight100 chứng minh rằng Nhiên liệu Hàng không Bền vững có thể được sử dụng như một loại nhiên liệu thay thế an toàn, có thể sử dụng ngay cho nhiên liệu máy bay phản lực có nguồn gốc từ hóa thạch và đó là giải pháp khả thi duy nhất để khử cacbon cho ngành hàng không đường dài. Cần phải có sự hợp tác triệt để để đạt được điều này và chúng tôi tự hào đã đạt được cột mốc quan trọng này, nhưng chúng tôi cần phải nỗ lực hơn nữa. Đơn giản là không có đủ SAF và rõ ràng là để đạt được sản xuất ở quy mô lớn, chúng ta cần phải đầu tư nhiều hơn đáng kể. Điều này sẽ chỉ xảy ra khi có sự chắc chắn về quy định và cơ chế hỗ trợ giá, được chính phủ hỗ trợ. Chuyến bay 100 chứng minh rằng nếu bạn thành công, chúng tôi sẽ bay nó.”

Ngài Richard Branson, Người sáng lập Virgin Atlantic cho biết: “Thế giới sẽ luôn cho rằng điều gì đó không thể làm được cho đến khi bạn làm được điều đó. Tinh thần đổi mới đang lan tỏa và cố gắng chứng minh rằng chúng ta có thể làm mọi việc tốt hơn vì lợi ích của mọi người.

“Virgin Atlantic đã và đang thách thức hiện trạng và thúc đẩy ngành hàng không không bao giờ ổn định và hoạt động tốt hơn kể từ năm 1984. Gần 40 năm trôi qua, tinh thần tiên phong đó vẫn tiếp tục là trái tim đang đập của Virgin Atlantic khi nó vượt qua các ranh giới khỏi máy bay và đội bay bằng sợi carbon nâng cấp lên nhiên liệu bền vững.

“Tôi không thể tự hào hơn khi được tham gia Chuyến bay 100 ngày hôm nay cùng với các nhóm tại Virgin Atlantic và các đối tác của chúng tôi, những người đã làm việc cùng nhau để thiết lập đường bay cho quá trình khử cacbon trong ngành hàng không đường dài.”

Bộ trưởng Giao thông Vận tải Vương quốc Anh Mark Harper cho biết: “Chuyến bay lịch sử ngày nay, được cung cấp 100% nhiên liệu hàng không bền vững, cho thấy cách chúng ta có thể vừa khử cacbon trong vận tải vừa cho phép hành khách tiếp tục bay khi nào và ở đâu họ muốn.

“Chính phủ này đã ủng hộ chuyến bay hôm nay cất cánh và chúng tôi sẽ tiếp tục hỗ trợ ngành SAF mới nổi của Vương quốc Anh khi nó tạo ra việc làm, phát triển nền kinh tế và đưa chúng ta đến Jet Zero.”

Dame Karen Pierce, Đại sứ của Bệ hạ tại Hoa Kỳ cho biết: “Thế giới này lần đầu tiên đánh dấu một bước quan trọng trong hành trình của Vương quốc Anh hướng tới lượng khí thải hàng không Jet Zero.

“Chúng tôi mong muốn tiếp tục hợp tác chặt chẽ với Hoa Kỳ để tăng cường sử dụng loại nhiên liệu tiên phong này khi chúng tôi hoan nghênh các chuyến bay bền vững trong tương lai.”

Giám đốc điều hành của Chính quyền Cảng New York và New Jersey, Rick Cotton cho biết: “Là một phần trong mục tiêu toàn cơ quan của chúng tôi nhằm đạt được mức phát thải ròng bằng 2050 vào năm 100, Chính quyền Cảng khuyến khích và hỗ trợ mạnh mẽ những nỗ lực của các bên liên quan tại sân bay của chúng tôi nhằm giảm lượng khí thải carbon của họ”. và giảm phát thải khí nhà kính. Chúng tôi rất vui mừng được chào đón chuyến bay xuyên Đại Tây Dương đầu tiên sử dụng XNUMX% nhiên liệu hàng không bền vững vào Sân bay Quốc tế John F. Kennedy và hy vọng rằng sự thành công của chuyến bay đến New York của Virgin Atlantic sẽ truyền cảm hứng cho toàn bộ cộng đồng sân bay tiến lên với những nỗ lực bền vững tích cực.”

Sheila Remes, Phó Chủ tịch phụ trách Bền vững Môi trường, Boeing cho biết: “Năm 2008, Virgin Atlantic và Boeing đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm SAF thương mại đầu tiên trên chiếc 747 và hôm nay chúng tôi sẽ đạt được một cột mốc quan trọng khác khi sử dụng chiếc 787 Dreamliner. Chuyến bay này là một bước quan trọng hướng tới cam kết của chúng tôi là cung cấp 100% máy bay tương thích với SAF vào năm 2030. Khi chúng tôi nỗ lực hướng tới mục tiêu không có lưới của ngành hàng không dân dụng, hành trình lịch sử ngày nay nêu bật những gì chúng ta có thể cùng nhau đạt được.”

Simon Burr, Giám đốc Tập đoàn Kỹ thuật, Công nghệ & An toàn, Rolls-Royce plc, cho biết: “Chúng tôi vô cùng tự hào rằng động cơ Trent 1000 của chúng tôi đang cung cấp năng lượng cho chuyến bay thân rộng đầu tiên sử dụng 100% nhiên liệu hàng không bền vững xuyên Đại Tây Dương. Rolls-Royce gần đây đã hoàn thành thử nghiệm khả năng tương thích 100% SAF trên tất cả các loại động cơ máy bay dân dụng đang sản xuất của chúng tôi và đây là bằng chứng nữa cho thấy không có rào cản công nghệ động cơ nào đối với việc sử dụng 100% SAF. Chuyến bay đánh dấu một cột mốc quan trọng đối với toàn bộ ngành hàng không trong hành trình hướng tới lượng khí thải carbon ròng bằng không.”