Các nhà quản lý Hoa Kỳ có thể sẽ chấp thuận liên minh British Airways Plc-American Airlines được đề xuất mà không yêu cầu các hãng hàng không phải nhượng bộ các chuyến bay cho các đối thủ tại sân bay Heathrow của London, giám đốc của British Air cho biết.
Giám đốc điều hành Willie Walsh cho biết: “Đó là một bối cảnh cạnh tranh rất khác so với năm 2002, khi Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ yêu cầu hy sinh 224 chỗ cất và hạ cánh hàng tuần tại Heathrow để giành được sự chấp thuận của liên minh. “Tôi không tin là cần thiết” để từ bỏ các vị trí.
Một hiệp ước hàng không được đưa ra sau đó chỉ cho phép bốn hãng hàng không bay tuyến Heathrow-Hoa Kỳ. Walsh cho biết, con số này đã tăng lên chín sau khi bắt đầu thỏa thuận “Bầu trời mở” vào năm ngoái.
AMR Corp. của American, hãng hàng không lớn thứ hai của Mỹ và British Airways, hãng lớn thứ ba của châu Âu, đang xin Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ chấp thuận cho liên doanh với Iberia Lineas Aereas de Espana SA, hãng hàng không lớn nhất của Tây Ban Nha. Bộ Giao thông vận tải có quyết định cho đến ngày 31 tháng XNUMX.
Stephen Furlong, nhà phân tích của Davy Stockbrokers ở Dublin, cho biết: “Nó sẽ không được chấp thuận nếu không có biện pháp khắc phục ở một số thị trường nhất định. “Tôi không nghĩ rằng chúng tôi đang xem xét bất cứ điều gì giống như những gì họ đã phải đồng ý trước đây, nhưng tôi sẽ ngạc nhiên nếu những biện pháp khắc phục đó không bao gồm một số loại khe cắm.”
Hãng hàng không British Airways đã giảm 0.5% ở mức 223.7 pence vào lúc 12:04 chiều tại London. Cổ phiếu đã tăng 24% trong năm nay. Iberia đã tăng 14% và AMR giảm 23%.
Đối tác OneWorld
Đề xuất liên minh sẽ cho phép ba hãng vận tải hợp tác với nhau trên các chuyến bay quốc tế trong nhóm Oneworld của họ mà không bị truy tố chống độc quyền. Quyền miễn trừ cũng sẽ mở rộng đối với sự hợp tác với Finnair Oyj, hãng hàng không lớn nhất Phần Lan và Royal Jordanian Airlines, hãng hàng không thuộc sở hữu nhà nước của Jordan.
British Airways và American đang tìm kiếm quyền miễn trừ chống độc quyền lần thứ ba kể từ khi kế hoạch ban đầu được công bố vào năm 1996. Đề xuất cuối cùng đã bị loại bỏ vào năm 2002 sau khi các nhà quản lý Hoa Kỳ cho biết họ muốn giao nhiều chuyến bay tại Heathrow cho các đối thủ cạnh tranh hơn mức mà các công ty sẵn sàng cung cấp. .
Một hiệp ước Bầu trời mở bắt đầu vào năm 2008 đã chấm dứt sự độc quyền đối với các chuyến bay US-Heathrow của American, British Airways, Virgin Atlantic Airways Ltd. và United Airlines của UAL Corp. Khi hiệp ước bắt đầu, các hãng hàng không bao gồm Delta Air Lines Inc. và Continental Airlines Inc. đã thêm các tuyến bay đó.
'Duopoly không thể chạm tới'
Walsh cho biết sự chấp thuận sẽ cho phép các hãng vận tải trong liên minh hàng không Oneworld lần đầu tiên cạnh tranh với Star và SkyTeam, các nhóm hãng vận tải lớn khác có quyền miễn trừ chống độc quyền.
“Nếu Star và SkyTeam vẫn là liên minh miễn dịch duy nhất trên khắp Đại Tây Dương, chúng tôi có thể kết thúc bằng một quyền độc quyền không thể chạm tới,” Walsh nói sau đó trong một bài phát biểu trước một nhóm hàng không.
Trong cuộc phỏng vấn, Walsh cho biết Bộ Giao thông vận tải đã "đặt ra một tiền lệ rất mạnh" bằng cách phê duyệt quyền miễn trừ chống độc quyền cho liên minh Star và SkyTeam kể từ năm ngoái.
Nhà phân tích vận tải Douglas McNeill tại Astaire Securities ở London cho biết Walsh đang nói về phán quyết mà anh mong muốn nhất.
McNeill, người có xếp hạng “mua” trên BA cho biết: “Đó là một kết quả hoàn toàn có thể hình dung được, nhưng nó không được đảm bảo. "Trong khi các cơ quan quản lý đã yêu cầu hy sinh vị trí trong quá khứ, có những lý do để cho rằng họ có thể không làm như vậy vào khoảng thời gian này, nhưng không thể chắc chắn."
Walsh nói rằng hoạt động kinh doanh tại hãng vận tải của anh ấy đã “chạm đáy” mà không cho thấy bất kỳ dấu hiệu phục hồi nào.
“Kế hoạch kinh doanh của riêng chúng tôi là chúng tôi sẽ thấy các dấu hiệu phục hồi ở Mỹ vào cuối năm dương lịch này và chúng tôi sẽ thấy Vương quốc Anh và châu Âu có dấu hiệu phục hồi vài tháng sau đó,” Walsh nói. "Tôi rất tiếc phải nói rằng tôi không thấy bất kỳ dấu hiệu nào của điều đó vào lúc này."
Giám đốc điều hành cũng cho biết giá dầu ở mức khoảng 70 USD / thùng, có thể sẽ tăng.
“Về lâu dài, chúng tôi tin rằng dầu có thể sẽ tìm thấy mức giá ở đâu đó trong khoảng từ 70 đến 90 đô la, có thể là 70 và 100 đô la”.
