Sản phẩm Bộ Giao thông vận tải Việt Nam nhằm hoàn thành nghiên cứu tiền khả thi dự án đường cao tốc Bắc-Nam đường sắt sớm thực hiện dự án và khởi công xây dựng hai đoạn quan trọng trước năm 2030.
Lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải công bố kế hoạch trình Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đường sắt cao tốc Bắc - Nam lên Quốc hội phê duyệt.
Tuyến đường sắt, như đã nêu trong Quy hoạch tổng thể quốc gia giai đoạn 2021-2030 và Quy hoạch mạng lưới đường sắt, sẽ có chiều dài khoảng 1,545 km với quy mô đường đôi và khổ 1,435 mm, nhằm hoàn thành tầm nhìn vào năm 2050.
Vào tháng XNUMX, Bộ Chính trị đã ban hành chỉ thị nêu rõ phương hướng phát triển đường sắt của Việt Nam. Nó yêu cầu các cơ quan liên quan nghiên cứu các thông lệ toàn cầu, phân tích chúng và lựa chọn một kế hoạch đầu tư hiện đại để xây dựng nhằm phát triển đường sắt của đất nước.
Thực hiện chỉ đạo của Bộ Chính trị, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã thành lập Ban Chỉ đạo triển khai dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Kế hoạch hướng tới tầm nhìn hướng tới tương lai, phát huy thế mạnh của Việt Nam, phù hợp với xu hướng phát triển toàn cầu, phù hợp với tiến bộ trong nước và quốc tế.
Bộ Giao thông vận tải đã lấy ý kiến từ nhiều bộ và tổ chức khác nhau để hoàn thiện kế hoạch tổng thể cho dự án. Trong cuộc gặp mới đây, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh vai trò quan trọng của dự án trong việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Nhấn mạnh tầm quan trọng của nó, ông nhấn mạnh sự cần thiết phải có sự đồng thuận, đóng góp và tham gia rộng rãi liên ngành vào dự án.
Phó Thủ tướng chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải xây dựng quy hoạch phù hợp với nhu cầu kinh tế - xã hội và thông lệ quốc tế tốt nhất. Kế hoạch này cần ưu tiên tính khả thi, an toàn, hiệu quả và phù hợp với xu hướng phát triển toàn cầu.
Ông kêu gọi Bộ Giao thông vận tải chủ trì phối hợp với các bộ, doanh nghiệp khác để xây dựng cơ chế phù hợp. Chúng bao gồm các cơ chế thu hồi vốn, thu từ đất đai từ các vùng, đào tạo và tuyển dụng các chuyên gia đường sắt, thúc đẩy tăng trưởng ngành đường sắt, thu hút quan hệ đối tác công tư để đầu tư và tạo điều kiện chuyển giao công nghệ thông qua đầu tư trực tiếp nước ngoài.
Với quy mô rộng lớn, độ phức tạp về mặt kỹ thuật và thời gian kéo dài hơn XNUMX năm, Phó Thủ tướng Hà nhấn mạnh, dự toán đầu tư ban đầu chỉ mang tính tạm thời. Ông nhấn mạnh cần có dữ liệu cập nhật, chính xác trong các giai đoạn tiếp theo để tránh hiểu lầm nếu tổng mức đầu tư dự án tăng lên trong quá trình thực hiện.
