Sản phẩm Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) công bố thêm bằng chứng về rủi ro đối với việc làm từ cuộc khủng hoảng tài chính đang đe dọa các hãng hàng không châu Âu, đồng thời kêu gọi chính phủ hành động khẩn cấp để duy trì các dịch vụ hàng không.
Phân tích của IATA cho thấy khả năng mất doanh thu của các hãng vận tải châu Âu vào năm 2020 đã tăng lên 89 tỷ USD và nhu cầu của hành khách (đo bằng Kilomét hành khách) dự kiến sẽ thấp hơn 55% so với mức năm 2019. Đây là mức tăng so với ước tính trước đó (công bố ngày 24 tháng 76) lần lượt là 46 tỷ đô la và 90%. Nhìn chung, chúng tôi ước tính rằng sự sụp đổ 6.7% trong giao thông hàng không hiện nay khiến khoảng 452 triệu việc làm gặp rủi ro và có thể dẫn đến tác động tiêu cực đến GDP 1.1 tỷ USD trên toàn châu Âu. Con số này tương đương với thêm 74 triệu việc làm và 5.6 tỷ USD GDP so với ước tính của tháng 378 là XNUMX triệu việc làm và XNUMX tỷ USD.
Nguy cơ gia tăng đối với việc làm và GDP là do tác động lớn hơn dự kiến trước đây từ các hạn chế đi lại bằng đường hàng không do hậu quả của đại dịch COVID-19. Phân tích mới của IATA dựa trên một kịch bản về các hạn chế du lịch nghiêm trọng kéo dài trong ba tháng, với việc dỡ bỏ dần các hạn chế ở các thị trường nội địa, tiếp theo là du lịch trong khu vực và liên lục địa.
Một số tác động ở cấp quốc gia bao gồm:
- Vương quốc Anh
Ít hơn 140 triệu hành khách dẫn đến mất 26.1 tỷ đô la doanh thu, rủi ro gần 661,200 việc làm và khoảng 50.3 tỷ đô la đóng góp cho nền kinh tế Vương quốc Anh. - Tây Ban Nha
Ít hơn 114 triệu hành khách dẫn đến mất doanh thu 15.5 tỷ đô la, rủi ro cho 901,300 việc làm và 59.4 tỷ đô la đóng góp cho nền kinh tế Tây Ban Nha. - Nước Đức
Ít hơn 103 triệu hành khách dẫn đến mất doanh thu 17.9 tỷ USD, có nguy cơ gây ra 483,600 việc làm và 34 tỷ USD đóng góp cho nền kinh tế Đức. - Italy
Ít hơn 83 triệu hành khách dẫn đến mất doanh thu 11.5 tỷ đô la, rủi ro 310,400 việc làm và 21.1 tỷ đô la đóng góp cho nền kinh tế Ý. - Nước pháp
Ít hơn 80 triệu hành khách dẫn đến mất doanh thu 14.3 tỷ đô la, gây rủi ro cho 392,500 việc làm và 35.2 tỷ đô la đóng góp cho nền kinh tế Pháp.
Điều cần thiết là các chính phủ phải nhanh chóng di chuyển để giảm thiểu thiệt hại kinh tế này. Trong số các ưu tiên đầu tiên nên hỗ trợ tài chính trực tiếp, các khoản vay và giảm thuế cho các hãng hàng không. Việc giảm nhẹ quy định cũng rất quan trọng, đặc biệt là sửa đổi tạm thời đối với EU261 để tạo sự linh hoạt hơn về các điều khoản hoàn trả cho các chuyến bay bị hủy.
“Mỗi công việc được tạo ra trong ngành hàng không hỗ trợ thêm 24 công việc khác trong nền kinh tế rộng lớn hơn. Thật không may, điều đó có nghĩa là khi các công việc hàng không biến mất, tác động sẽ tăng lên trên toàn nền kinh tế. Đánh giá tác động mới nhất của chúng tôi cho thấy số lượng việc làm có rủi ro đã tăng lên 6.7 triệu trên khắp châu Âu. Khi các hãng hàng không đối mặt với cuộc khủng hoảng thanh khoản chưa từng có, chúng tôi rất cần sự hỗ trợ về tài chính và quy định của chính phủ châu Âu ”, Rafael Schvartzman, Phó Chủ tịch khu vực châu Âu của IATA cho biết.
Khởi động lại du lịch hàng không
Trong khi các hãng hàng không chiến đấu để tồn tại, ngành công nghiệp đang tìm cách lên kế hoạch khởi động lại kết nối hàng không khi các hạn chế bắt đầu được dỡ bỏ. Một số yêu cầu để đảm bảo khởi động lại thành công đã được xác định:
- Các biện pháp xây dựng lòng tin sẽ là cần thiết để khuyến khích quay trở lại du lịch. Điều này có nghĩa là các chính phủ cung cấp các biện pháp kích thích kinh tế và phối hợp các biện pháp để đảm bảo rằng việc đi lại được an toàn
- Các chính phủ nên dựa vào chuyên môn hoạt động của ngành để đảm bảo kết quả hiệu quả
- Các tiêu chuẩn toàn cầu với sự công nhận lẫn nhau sẽ là yếu tố cần thiết để thực hiện thành công
- Bất kỳ biện pháp tạm thời nào do các chính phủ đưa ra cần được thực hiện với một chiến lược rút lui rõ ràng.
“Thế giới sẽ dựa vào các hãng hàng không và kết nối hàng không để khôi phục nền kinh tế toàn cầu. Một sự khởi động lại thành công của ngành sẽ rất quan trọng. Để hỗ trợ điều đó, IATA đang tổ chức một loạt các hội nghị cấp cao khu vực để gắn kết các chính phủ và các bên liên quan chính lại với nhau, nhằm tối đa hóa cơ hội khởi động lại có trật tự. Sự hài hòa và phối hợp các biện pháp sẽ rất quan trọng. Và như mọi khi, chúng tôi sẽ được dẫn dắt bởi khoa học về những gì có thể được thực hiện một cách hiệu quả, ”Schvartzman nói.
|
