Manila, Philippines - Những đám mây đen đang hình thành bao trùm ngành công nghiệp du lịch và lữ hành địa phương sau khi Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ hạ cấp xếp hạng an toàn hàng không của Philippines vào tuần trước và gây rủi ro cho các mục tiêu của chính phủ trong năm nay.

Hệ quả là rất nghiêm trọng đối với một lĩnh vực dự kiến sẽ đạt doanh thu 4.8 tỷ đô la trong năm 2008 - hơn hai lần so với các khoản đầu tư dự kiến sẽ đổ vào ngành khai thác và khoảng một phần ba lượng kiều hối gửi về nhà mỗi năm của người nước ngoài Người Philippin.

Trong một cuộc phỏng vấn, Bộ trưởng Du lịch Joseph “Ace” H. Durano đã hạ thấp những tác động tức thời của việc FAA hạ cấp, nhưng thừa nhận rằng có “những mối đe dọa lâu dài hơn” đối với ngành du lịch - mà gần đây mới bắt đầu đi lên - nếu vấn đề về an toàn hàng không đã không được giải quyết ngay lập tức.

Ông nói: “Điều rất quan trọng đối với chúng tôi là có thể quản lý nhận thức. “Điều chúng tôi không muốn là người nước ngoài có ấn tượng rằng [lĩnh vực hàng không của Philippines] không an toàn.”

Ông giải thích, nếu không quản lý được nhận thức này, có khả năng khiến đất nước bị soi mói, không chỉ đối với những người bay Mỹ, mà còn với thị trường du lịch toàn cầu vẫn chủ yếu lấy ý kiến từ các nhà chức trách Mỹ khi các vấn đề về an toàn hàng không được nêu ra.

Durano cho biết rất khó để đánh giá tác động tức thời của việc FAA hạ cấp đối với ngành du lịch Philippines, đặc biệt là do vẫn chưa rõ liệu các nhà chức trách hàng không dân dụng của các quốc gia khác có tuân theo và thắt chặt các hạn chế an toàn đối với các hãng hàng không bay đến và đi từ Philippines hay không.

Tuy nhiên, người đứng đầu ngành du lịch chỉ ra rằng thị trường du lịch Mỹ-Philippines sẽ là thị trường đầu tiên hứng chịu đòn giáng vào quyết định tuần trước của FAA khi gộp quốc gia này vào “Loại 2” cùng với các quốc gia như Indonesia, Kiribati, Ukraine, Bulgaria. và Bangladesh.

Đó là một nhóm không mấy tốt đẹp trong mắt du khách Mỹ có ý thức về an toàn, đặc biệt là vì ngành hàng không của Indonesia nổi tiếng với các vụ tai nạn hàng không và các vụ va chạm, thường được đổ lỗi cho cơ sở hạ tầng an toàn sân bay yếu kém, đào tạo kém của các nhà quản lý không lưu và bảo trì máy bay lộn xộn.

Thị trường lớn
Theo Durano, khoảng 18% trong số 3.4 triệu du khách dự kiến sẽ đến thăm Philippines trong năm nay sẽ đến từ Hoa Kỳ.

“Đây là thị trường có nhiều khả năng sẽ bị ảnh hưởng”, ông nói và nói thêm rằng tình huống xấu nhất của DOT nếu quyết định của FAA không được đảo ngược là chứng kiến sự “tăng trưởng không đổi” đối với khách du lịch từ Mỹ.

“May mắn thay cho chúng tôi, thị phần (của Mỹ) trên thị trường du lịch đang đi xuống và điều này dự kiến sẽ tiếp tục đi xuống,” ông nói thêm.

Tuy nhiên, tác động của bất kỳ sự sụt giảm nào trong thị trường du lịch trong nước của Hoa Kỳ không thể bị hạ thấp vì khách du lịch từ Hoa Kỳ lâu năm là những du khách hàng đầu của đất nước, thường xuyên giành giật và trao đổi những danh hiệu hàng đầu với thị trường Hàn Quốc trong bất kỳ năm nào.

Một nhược điểm khác: khách du lịch và du khách từ Mỹ - nhiều người trong số họ là người Philippines xa xứ trở về quê hương thăm người thân - cũng là một số du khách chi tiêu nhiều nhất trong nước, gần như gấp đôi mức trung bình 90 đô la một ngày của khách du lịch trung bình và ở lại trung bình dài gần gấp đôi so với các quốc tịch khác.

Mối đe dọa này đã không thoát khỏi sự chú ý của ngành du lịch địa phương, vốn cũng đang quan tâm đến việc thúc đẩy du lịch trong nước.

Thất bại
“[Việc FAA hạ cấp] ảnh hưởng tiêu cực đến hình ảnh của đất nước, và điều đó có xu hướng làm giảm lượng khách du lịch, điều này có thể dẫn đến lượng khách thấp hơn,” chủ tịch Hiệp hội các công ty du lịch Philippines Jose Clemente cho biết trong một cuộc phỏng vấn. “Việc hạ cấp tạo ra hình ảnh rằng các nhà cung cấp dịch vụ của chúng tôi không an toàn và không đáng tin cậy.”

Thật vậy, sự thất bại có nguy cơ xóa bỏ thành quả mà ngành du lịch địa phương đạt được - được tạo ra gấp đôi bởi thực tế là một số công ty lớn nhất của đất nước đã bắt đầu đổ tiền vào các dự án khách sạn và khu nghỉ dưỡng lớn để đón đầu sự bùng nổ du lịch.

Durano của DOT cho biết chính phủ đang làm những gì có thể để đảo ngược quyết định của FAA. Tuy nhiên, trong khi chờ đợi bất kỳ sự nâng cấp nào, ông nói rằng nguyên nhân của việc duy trì ngành du lịch trên xu hướng tăng của nó đã giảm không đồng đều đối với các hãng hàng không địa phương, đặc biệt là Philippine Airlines.

Ông nói: “Ở một mức độ lớn, sẽ phụ thuộc vào họ để giảm bớt lo ngại về sự an toàn của việc đi lại bằng đường hàng không của Philippines.

kinh doanh.inquirer.net