ATLANTA - Delta Air Lines Inc. và US Airways Group Inc. đang hoán đổi chỗ cất cánh và hạ cánh tại các sân bay ở New York và Washington, trong bối cảnh các động thái tương tự của AirTran Airways và Continental Airlines.
Một giám đốc điều hành của Delta cho biết trong một bản ghi nhớ gửi nhân viên hôm thứ Tư rằng Delta sẽ trao đổi một số quyền bay của mình tại Sân bay Quốc gia Reagan ở Washington để lấy quyền của US Airways tại Sân bay LaGuardia ở New York.
Quá trình chuyển đổi sẽ bổ sung thêm 11 cổng vào hoạt động LaGuardia của Delta. Nhà điều hành hãng hàng không lớn nhất thế giới cho biết thỏa thuận này, tùy thuộc vào sự chấp thuận của chính phủ, sẽ cho phép họ tạo ra một trung tâm nội địa tại LaGuardia, ngay cả khi Delta có trụ sở tại Atlanta vẫn duy trì sự hiện diện mạnh mẽ tại Sân bay Quốc tế John F. Kennedy ở New York.
Trong khi đó, AirTran có kế hoạch ngừng bay đến và đi từ Newark, NJ, có hiệu lực từ ngày 25 tháng XNUMX và sẽ nhường chỗ cất cánh và hạ cánh ở đó cho Continental Airlines để đổi lấy chỗ của Continental tại các sân bay LaGuardia và National, nơi AirTran phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ Southwest Airlines . Thỏa thuận đó đã được tiết lộ vào thứ ba.
Theo Delta, thỏa thuận của họ kêu gọi US Airways chuyển 125 cặp vị trí đang hoạt động cho Delta tại LaGuardia và Delta chuyển 42 cặp vị trí đang hoạt động cho US Airways tại Reagan National. Các hãng hàng không cũng sẽ hoán đổi các cổng tại LaGuardia giữa Nhà ga Hàng không Hàng không và Nhà ga C của US Airways để hợp nhất tất cả các hoạt động của Delta, bao gồm cả Tàu con thoi Delta, thành một cơ sở nhà ga chính mở rộng.
Khoảng thời gian là khoảng thời gian mà hãng hàng không có thể cất cánh hoặc hạ cánh máy bay của mình tại một sân bay. Một cặp đề cập đến các thành phố mà các hãng hàng không bay qua. Vé máy bay, đặc biệt là vào những thời điểm cao điểm trong ngày, rất có giá trị đối với các hãng hàng không.
Các giám đốc điều hành của Delta cho biết những thay đổi này là một phần trong nỗ lực của hãng hàng không nhằm thích ứng hoạt động kinh doanh của mình với môi trường kinh tế yếu kém mà hãng và các hãng hàng không khác đang phải đối mặt.
Delta hy vọng sẽ tăng gấp đôi số lượng điểm đến bay thẳng mà hãng phục vụ từ LaGuardia.
Một giám đốc điều hành của US Airways cho biết trong một bản ghi nhớ gửi nhân viên của hãng hàng không có trụ sở tại Tempe, Ariz. rằng thỏa thuận này sẽ cho phép US Airways mở rộng dịch vụ tại sân bay Washington và cũng có thể giúp Delta tiếp cận các chỗ trống tại các sân bay ở Tokyo và Sao Paulo, Brazil. Hãng có kế hoạch giảm các chuyến bay Tốc hành tại LaGuardia, trong khi các chuyến bay tuyến chính và tuyến đưa đón sẽ không bị ảnh hưởng.
US Airways cho biết họ sẽ có thể kết nối thủ đô của quốc gia với nhiều cộng đồng nhỏ, vừa và lớn hơn trên khắp đất nước.
Hãng hàng không khu vực Piedmont của hãng hàng không này sẽ bị ảnh hưởng nặng nề bởi kế hoạch ngừng dịch vụ tới 26 điểm đến do US Airways Express phục vụ của US Airways. Hãng cho biết điều đó sẽ dẫn đến việc loại bỏ khoảng 300 vị trí Piedmont tại LaGuardia khi lịch trình chuyến bay giảm được thực hiện vào đầu năm 2010.
Đối với AirTran, đơn vị của Orlando, AirTran Holdings Inc. có trụ sở tại Fla., sẽ cung cấp 10 chỗ, một cổng và một đường bay tại Sân bay Quốc tế Newark-Liberty cho Continental. Đổi lại, Continental Airlines Inc. có trụ sở tại Houston sẽ cung cấp cho AirTran bốn chỗ tại LaGuardia và sáu chỗ tại Reagan National ở Washington.
Southwest bắt đầu bay đến LaGuardia vào tháng 170 và sẽ được vào Sân bay Quốc gia ở Washington nếu nỗ lực mua lại công ty mẹ của Frontier Airlines trị giá XNUMX triệu USD thành công. Một cuộc đấu giá tại tòa án phá sản để bán Frontier được ấn định vào thứ Năm.
