Không kiểm soát được từ trên trời rơi xuống: Đập xuống biển Địa Trung Hải

AI CẬP
AI CẬP
Được viết bởi Juergen T Steinmetz

Hai bộ phận của máy bay nổi đã được quân đội Hy Lạp phát hiện. Bộ trưởng Hàng không Ai Cập và các nhà chức trách Ai Cập nhận thấy khủng bố là nguyên nhân rất có thể gây ra vụ tai nạn này.

Hai bộ phận của máy bay nổi đã được quân đội Hy Lạp phát hiện. Bộ trưởng Hàng không Ai Cập và các nhà chức trách Ai Cập nhận thấy khủng bố là nguyên nhân rất có thể gây ra vụ tai nạn này.

Nhà Trắng đã được thông báo ngắn gọn về tình hình và các nhà chức trách Pháp đang ở trong tình trạng khủng hoảng. Tổng thống Obama đã đề nghị bất kỳ sự giúp đỡ nào và yêu cầu cập nhật thông tin trong ngày.

Đó là trong phần an toàn nhất của chuyến bay và 50 dặm trước khi đến đường bờ biển Ai Cập. Chiếc Airbus của EgyptAir rẽ sang trái 90 độ, sau đó quay 360 độ sang phải và đi từ độ cao 37,000 feet đến 15,000 và tiếp tục đến 10,000 feet trước khi biến mất khỏi radar bởi các kiểm soát viên Hàng không Ai Cập.

Không có người khả nghi nào trên máy bay theo điều tra lý lịch ban đầu của mọi người trên chuyến bay

Hải quân và không quân Hy Lạp và Ai Cập đang tìm kiếm vùng biển giữa Hy Lạp và Ai Cập. Các báo cáo mới nhất cho biết máy bay có thể đã rơi xuống nước.

Các quan chức hàng không Ai Cập nói với AP rằng một chuyến bay EgyptAir từ Paris đến Cairo với 66 hành khách và phi hành đoàn đã gặp sự cố.

Các quan chức cho biết hiện công tác tìm kiếm các mảnh vỡ đang được tiến hành. Họ nói rằng "khả năng máy bay gặp nạn đã được xác nhận", vì máy bay chưa hạ cánh xuống bất kỳ sân bay nào gần đó.

Các quan chức đã nói với điều kiện giấu tên, vì họ không được phép nói chuyện với báo chí.

Các nhà chức trách Pháp hiện đang tổ chức các cuộc họp khẩn cấp tại sân bay Charles De Gaulle ở Paris.

Egypt Air xác nhận phi công đã gửi một cuộc gọi cứu nạn. Một thuyền trưởng của một con tàu chở hàng nói với FOX news rằng anh ta nhìn thấy “ngọn lửa trên bầu trời”.

Chuyến bay đã khởi hành từ sân bay Charles Du Gaulle ở Paris, Pháp, lúc 23:09 GMT (11:09 AM NZT) và dự kiến ​​hạ cánh xuống Cairo vào khoảng 3:15 sáng theo giờ Cairo.

Theo một tweet mà Egypt Air nhận được, quốc tịch của các hành khách như sau:

- 15 tiếng Pháp
- 30 người Ai Cập
- 1 người Anh
- 1 Bỉ
- 2 người Iraq
- 1 Kuwait
- 1 Ả

Trong số đó - 2 trẻ sơ sinh và một trẻ em.

Hãng hàng không đã thiết lập một số điện thoại cho thân nhân của những người trên máy bay đang tìm kiếm thông tin: +202 259 89320 bên ngoài Ai Cập hoặc từ điện thoại di động ở Ai Cập, hoặc 0800 7777 0000 từ bất kỳ điện thoại cố định nào trong Ai Cập.

eTN đã đưa tin trước đó:

Ai Cập đang vô cùng đau khổ khi nói đến an toàn hàng không. Sau khi một máy bay phản lực của Nga chở khách du lịch đến từ Sharm El Sheikh bị bom thổi bay khỏi bầu trời, một cảnh báo khủng bố có thể xảy ra khác đang diễn ra.

Lần này liên quan đến thành viên của Star Alliance, Egypt Air trên chuyến bay theo lịch trình từ Paris đến Cairo có thể là một bi kịch khác.

Theo CNN, ba Marshalls của Air cũng có mặt trên máy bay, điều này là bất thường.


Cơ trưởng có 6,000 giờ kinh nghiệm bay. Phi công phụ có hơn 4,000 giờ trong buồng lái. Máy bay được đưa vào phục vụ năm 2003 và không có hàng nguy hiểm nào trên máy bay.

tài khoản Twitter Egyptair của khẳng định chiếc máy bay mất tích đang ở 37,000 feet khi nó biến mất 10 dặm vào không phận Ai Cập. Độ cao này là một trong những mức an toàn nhất và rất khó xảy ra tai nạn kỹ thuật đột ngột khi bay ở độ cao này.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

  • Chiếc Airbus của EgyptAir rẽ sang trái 90 độ, sau đó quay 360 độ sang phải và đi từ độ cao 37,000 feet đến 15,000 và tiếp tục đến 10,000 feet trước khi biến mất khỏi radar bởi các kiểm soát viên Hàng không Ai Cập.
  • A captain of a freighter ship told FOX news he saw “flames in the sky.
  • After a Russian jet with tourists from Sharm El Sheikh was blown out of the sky by a bomb, another possible terror alert is ongoing.

<

Giới thiệu về tác giả

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz đã liên tục làm việc trong ngành du lịch và lữ hành từ khi còn là một thiếu niên ở Đức (1977).
Anh ấy thành lập eTurboNews vào năm 1999 với tư cách là bản tin trực tuyến đầu tiên cho ngành du lịch lữ hành toàn cầu.

Chia sẻ với...