Họ đã phải vật lộn ngay cả trước khi giá dầu tăng và sẽ khó có thể gọi ngành này là một trong những ngành bị ghét nhất ở Mỹ. Dịch vụ duy nhất còn lại đối với hành khách đi máy bay là giá vé thấp. Nếu những thứ đó biến mất, thì người tiêu dùng cũng vậy.
Holman W. Jenkins, Jr. của Wall Street Journal dự đoán một sự sụt giảm tồi tệ cho ngành hàng không. Nhưng ông ấy có hai gợi ý về cách chính phủ có thể giúp giảm bớt những rắc rối.
1) Bãi bỏ giới hạn sở hữu nước ngoài. Air France đã sẵn sàng bơm 750 triệu USD vào thương vụ sáp nhập Delta-Northwest, cho đến khi các hãng hàng không từ chối Paris vì lo ngại phản ứng chính trị. British Air rất muốn mua của Mỹ. Là một phần của các mạng lưới toàn cầu lớn hơn, các hãng vận tải trong nước sẽ được hỗ trợ bởi cơ cấu tài chính ít biến động hơn nhiều. Giovanni Bisignani, người đứng đầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế cho biết: “Bạn có bao nhiêu nhà sản xuất ô tô trên thế giới - 20 hay 30? Chúng tôi có hơn 1,000 hãng hàng không. ”
2) Thừa nhận luật chống độc quyền của chúng tôi không có tất cả các câu trả lời. Các quyền cơ bản về tài sản và quyền tự do hợp đồng nhất thiết bị rút ngắn khi các doanh nghiệp bị cấm đàm phán với các đối thủ cạnh tranh. Nhưng trong “chia sẻ mật mã”, các hãng hàng không đã sẵn sàng thông đồng với nhau để bảo toàn năng lực trong thời kỳ suy thoái mà không bị mất áo. Cung cấp cho hãng hàng không giấy phép để vào và thoát các giao dịch này theo ý muốn. Bất kỳ mức giá lạm dụng nào chắc chắn sẽ thu hút những người mới tham gia để tranh giành lợi nhuận quá mức. Ít giá vé tặng kèm có thể có sẵn trên Web, nhưng hành khách sẽ nhận được nhiều dịch vụ hơn mà họ thực sự sẵn sàng chi trả.
Rõ ràng, ngành hàng không ở Mỹ sẽ tồn tại ở khả năng này hay năng lực khác. Việc loại bỏ một số quy định hiện hành về quyền sở hữu hãng hàng không và cho phép linh hoạt hơn trong việc tham gia và rời khỏi các thỏa thuận chia sẻ mã có thể giúp quá trình chuyển đổi từ thị trường hôm nay sang thị trường ngày mai diễn ra suôn sẻ hơn. Nó ít nhất là thích hợp hơn so với một gói cứu trợ khổng lồ khác được tài trợ bởi người nộp thuế.
donklephant.com
