Bữa tiệc kết thúc cho những chiếc limos lớn

Họ có mặt khắp nơi trên các đường phố của Anh - và nhiều người có thể đang chạy bất hợp pháp. Nhưng khi một cuộc đàn áp bùng phát, các nhà khai thác hợp pháp lo sợ họ sẽ bị đuổi khỏi hoạt động kinh doanh.

Chúng là những món đồ khổng lồ của bling: biểu tượng trạng thái bằng kim loại leo lét, lấp lánh ánh đèn nhấp nháy, thanh đèn neon, nhịp bass nặng và những người vui chơi la hét, những người giờ đây có thể đến với phong cách từng chỉ dành cho các ngôi sao Hollywood và giới siêu giàu.

Cho dù đó là những chiếc Hummer phủ chrome của truyền thuyết hip-hop lấy những chiếc Chryslers màu hồng sang trọng hay lòe loẹt của bạn, thì những chiếc xe limousine vẫn là một nét đặc trưng của trung tâm thành phố bình thường của Anh vào tối thứ Sáu khi đám đông những người thích tiệc tùng ngày càng chọn đi du lịch trong đó .

Tuy nhiên, thời gian có thể không còn nhiều, đối với hàng ngàn đoạn đường đi qua các thị trấn chật ních những người chơi câu lạc bộ, những con ngựa đực, gà mái và những thanh thiếu niên dễ bị kích động với mức giá chỉ 200 bảng một đêm. Các lãnh đạo hội đồng đang chuẩn bị một cuộc đàn áp đối với những chiếc xe khổng lồ trong bối cảnh lo ngại rằng nhiều người không tuân thủ luật an toàn đường bộ. Hiệp hội Chính quyền địa phương (LGA) ước tính rằng 40% trong số 11,000 xe limousine trên đường của Anh, đặc biệt là những xe được chế tạo để chở hơn XNUMX người, không có giấy phép và hoạt động bất hợp pháp.

Trong điều mà một số công ty xe limo lo ngại sẽ trở thành một sự phát triển gây tổn hại, LGA đã thông báo hôm qua rằng các hội đồng sẽ liên kết với cảnh sát để tăng cường kiểm tra tại các điểm ven đường và vận chuyển những chiếc xe limousine bất hợp pháp ra khỏi đường - làm tăng khả năng một số người say mê sử dụng nhiên liệu có cồn sẽ bị loại vỉa hè cách hố tưới tiếp theo của họ một khoảng.

Các nhà điều hành hợp pháp cảnh báo rằng phần lớn xe limousine sẽ bị xếp vào loại bất hợp pháp vì luật pháp khiến nhiều phương tiện không thể tuân thủ.

Họ đã thề sẽ bắt đầu phản đối những gì họ tin là đối xử không công bằng đối với một ngành công nghiệp đang phát triển mạnh mẽ. Tại Ascot vào thứ Năm, sau khi chở hàng nghìn tay đua đến Ngày Phụ nữ, hơn 500 tay đua xe limo sẽ tạm nghỉ việc xếp hàng dài để tổ chức một hội nghị thượng đỉnh bên ngoài trường đua ngựa nổi tiếng để thảo luận về cách họ có thể vận động Chính phủ. Có những kế hoạch non trẻ để tổ chức một cuộc biểu tình “đi chậm” bằng cách lái xe hàng ngày tới London, tương tự như cuộc biểu tình của những người lái xe tải vào tháng trước.

Sự gia tăng đáng kể của những chiếc limos kiểu Mỹ khổng lồ trong 10 năm qua đã gây ra lo ngại trong giới chính phủ rằng ngành công nghiệp phần lớn không được kiểm soát đã vượt ra khỏi tầm tay, với nhiều công ty cho phép nhiều hành khách lên xe hơn mức hợp pháp và an toàn.

Cảnh sát đã cảnh báo về sự nguy hiểm của những thanh niên treo cổ qua cửa kính xe. Cũng có những lo ngại rằng một số lượng nhỏ nhưng ngày càng tăng các công ty xe limo hoạt động bất hợp pháp được điều hành bởi các băng nhóm tội phạm mà đơn giản là phớt lờ luật an toàn, không trả tiền bảo hiểm và trong một số trường hợp chỉ cần hàn lại những chiếc xe đã bị xóa sổ trước đây để biến những phương tiện không an toàn thành “sang trọng” người vận chuyển.

Với 11,000 chiếc limos kéo dài đang hoạt động ở Anh, các chương trình nổi tiếng của họ

không có dấu hiệu suy giảm và khoảng 5,000 xe mới dự kiến ​​sẽ gia nhập đội xe quốc gia vào cuối năm sau.

Theo luật hiện hành của Anh, bất kỳ ô tô nào chở ít hơn tám người, kể cả xe limousine, đều có thể được hội đồng địa phương cấp phép làm taxi. Nhưng vấn đề bắt đầu từ những chiếc xe kiểu Mỹ lớn hơn nhiều thường được vận chuyển từ nước ngoài và cho đến nay đã trở thành kiểu xe limousine phổ biến nhất trên đường, đặc biệt là đối với thanh thiếu niên.

Vì những chiếc xe limousine lớn hơn này có khả năng chở hơn 30 người - một số chiếc lớn nhất có chỗ cho XNUMX người vui chơi - Cơ quan Dịch vụ Vận hành & Phương tiện của Chính phủ (Vosa) coi chúng như những phương tiện chở hành khách và giống như một chiếc xe buýt, chúng yêu cầu một chiếc xe đặc biệt giấy phép và chứng chỉ chứng minh chúng an toàn. Các tiêu chí đánh giá bao gồm các vòng xoay và khoảng không phù hợp, cũng như khả năng tiếp cận các lối thoát hiểm và bình chữa cháy, mà chỉ một số ít các mẫu xe mới nhất kết hợp được.

David Sparks, phát ngôn viên giao thông của LGA, tuyên bố hôm qua: “Bữa tiệc đã kết thúc vì những chiếc limos kéo dài hoạt động bất hợp pháp. “Trong khi nhiều nhà điều hành xe limousine tiến hành hoạt động kinh doanh của họ một cách an toàn, chúng tôi sẽ trấn áp nhóm thiểu số liều lĩnh khiến hành khách và người đi bộ gặp nguy hiểm nghiêm trọng.

“Thông điệp của chúng tôi dành cho các bậc cha mẹ là: đừng đánh đổi phong cách để lấy sự an toàn khi bạn đặt một chiếc xe limo sành điệu cho buổi dạ hội của con trai hoặc con gái mình”. Trong hai năm qua, các thanh tra viên của Vosa đã bắt đầu thực hiện các cuộc kiểm tra ngẫu nhiên tại chỗ để đảm bảo rằng các quy tắc đang được tuân thủ, trong khi số lượng các vụ truy tố đối với các nhà điều hành xe limousine ngày càng tăng.

Những người bị bắt phải đối mặt với tiền phạt nặng. Vào tháng 14,200 năm ngoái, một doanh nhân ở Bradford, Muhammad Saleem Nawaz, đã bị phạt 31 bảng Anh và cho XNUMX điểm trên bằng lái. Các du khách bị phát hiện lái xe không có bảo hiểm, sử dụng biển số đăng ký gian dối, hầu hết đều không có chứng nhận liên quan để được sử dụng làm xe limousine.

Một cuộc kiểm tra nhanh các công ty xe limousine trực tuyến cho thấy phần lớn quảng cáo công khai các loại xe khổng lồ như thế nào.

Một công ty xe limousine trực tuyến, Style Limos, quảng cáo trong đội xe của mình hai chiếc limousine Hummer H16 2 hành khách và một chiếc Hummerzine 18 chỗ lớn hơn, một mẫu xe đang trải qua các cuộc kiểm tra để xem liệu nó có thể đăng ký chứng chỉ an toàn bắt buộc hay không.

Những người điều hành hợp pháp tin rằng họ đang là nạn nhân của Chính phủ đang tức giận vì những phương tiện mà họ đã bỏ ra một số tiền lớn để nhập khẩu hợp pháp vào đất nước giờ đây có thể bị coi là bất hợp pháp và bị tạm giữ. Họ nói rằng các nhà điều hành như ông Nawaz là thiểu số và hầu hết các công ty đang cố gắng tìm cách tuân thủ luật an toàn một cách tuyệt vọng mà không phải bán hết những chiếc xe limousine Mỹ lớn hơn của họ.

Dan Rosemeyer, một nhà điều hành xe limo từ Nam Wales, đã chi hơn 500,000 bảng Anh trong hai năm cho đội xe gồm bảy chiếc của mình, tất cả đều có thể chở hơn tám người. Ông tin rằng Chính phủ không bao giờ nên cho phép ông nhập khẩu ô tô.

Ông nói: “Toàn bộ mọi thứ đã không theo tỷ lệ. “Khi tôi nhập khẩu xe ô tô của tôi, DVLA đã đăng ký xe khi vào trong nước, họ đã chịu thuế VAT và thuế nhập khẩu và tôi đã nộp tiền cho Bộ GTVT. Bây giờ họ muốn đưa họ ra khỏi đường hoàn toàn là điều vô lý ”.

Anh ấy nói thêm: “Tất cả chúng tôi đều đã bị hoen ố với cùng một bàn chải - rằng chúng tôi đều là những kẻ buôn bán ma túy và tội phạm. Tôi không nói rằng không có một vài nhà điều hành lừa đảo ngoài kia nhưng hầu hết chúng tôi chỉ muốn kiếm sống hợp pháp. Chúng tôi muốn được quản lý và cấp phép nhưng chúng tôi liên tục nhận được thông báo rằng các phương tiện của chúng tôi không tuân thủ. Nếu chúng ta không bắt đầu chiến đấu cho ngành công nghiệp này, nó sẽ hoàn toàn biến mất. ”

Một chủ xe limousine khác làm việc ở Birmingham nhưng muốn giấu tên cho biết: “Gần đây, tôi đã chi 10,000 bảng Anh để nâng cấp một trong những chiếc xe của mình để nó tuân thủ tất cả các quy định pháp luật về an toàn.

“Các nhà điều hành cao bồi thậm chí sẽ không bận tâm đến bất kỳ nâng cấp cần thiết nào và chính những người lái xe trung thực như tôi đang phải chịu một búa bổ. Không ai trong chúng tôi sẽ phàn nàn nếu Chính phủ truy lùng những kẻ lừa đảo thực sự nhưng không đóng cửa các doanh nghiệp trung thực chỉ đang cố gắng kiếm sống ”.

Các nhà khai thác xe limousine lo lắng về tương lai của ngành công nghiệp của họ đến nỗi họ đã bắt đầu thành lập các tổ chức để vận động Chính phủ đưa ra các hướng dẫn rõ ràng hơn.

Đầu năm nay, một bản kiến ​​nghị đã được gửi tới Phố Downing với hơn 200 công ty ký tên kêu gọi Chính phủ làm việc “với ngành công nghiệp này thay vì chống lại” nó. Trong khi đó, số thành viên của Hiệp hội Xe Limousine và Xe chở khách Quốc gia, cơ quan thương mại chính thức, đã tăng gần gấp ba trong ba năm qua.

Bill Bowling, nhân viên cấp phép của hiệp hội, cho biết: “Chúng tôi đảm bảo rằng tài xế của chúng tôi đã được Cục Hồ sơ Hình sự kiểm tra, các phương tiện được cấp phép hợp lệ và xe limos phải kiểm tra 10 tuần một lần. Cho đến nay, chưa có trường hợp hành khách nào tử vong trên xe limousine ở Anh, tuy nhiên, điều mà tất cả chúng tôi mong muốn đạt được là luật pháp cụ thể hơn, tốt hơn cho xe limousine. ”

Paul Gibson, chủ nhân của ấn phẩm thương mại trong ngành, tạp chí Chauffeur, tin rằng Chính phủ cần đưa ra luật rõ ràng hơn để quản lý ngành công nghiệp xe limousine.

Ông nói: “Vấn đề là không có luật trắng đen nhất quán để phân biệt đâu là hợp pháp và đâu là không hợp pháp. “Gần đây chúng tôi đã gặp rất nhiều trường hợp xe ô tô bị bắt trên đường và bị tạm giữ và sau đó khi người điều khiển đưa chúng vào để kiểm tra an toàn, chúng được phát hiện là hoàn toàn tuân thủ. Chúng tôi sẽ ủng hộ bất kỳ cuộc đàn áp hợp pháp nào đối với hoạt động thực sự bất hợp pháp nhưng hầu hết các tài xế đều vui vẻ tuân thủ các quy tắc và tích cực muốn làm như vậy. ”

Đi một quãng đường dài

Có 11,000 xe limousine đang hoạt động ở Anh và dự kiến ​​sẽ có thêm 5,000 chiếc trong vòng 12 tháng tới.

Chính phủ cho biết có tới 40% tổng số xe limousine là bất hợp pháp, phần lớn sẽ là xe chở hơn XNUMX người.

Những chiếc limos kéo dài cổ điển lớn nhất của Mỹ, thường dựa trên Lincoln hoặc Cadillac, chở tối đa 16 người. Thế hệ xe địa hình kéo dài mới hơn như Lincoln Navigators - và Hummers - có thể chở tối đa 30 hành khách.

Một cuộc kiểm tra tại chỗ các xe limousine ở London của cảnh sát vào năm 2004 cho thấy một nửa vi phạm pháp luật.

Một cuộc điều tra tương tự của cảnh sát ở Southampton vào năm 2006 đã buộc một phần tư toàn bộ đội xe limousine của thành phố ra khỏi đường trong khi 70% tài xế phạm một số tội lái xe.

Vào tháng 100 năm ngoái, hơn XNUMX chiếc limousine đã tập trung tại Blackpool để lập Kỷ lục Guinness Thế giới về đoàn xe limousine dài nhất.

Một chiếc Hummer H2 limo của Mỹ sẽ có giá từ 80,000 đến 100,000 bảng để mua, 20,000 bảng để nhập khẩu về Anh và khoảng 6,000 bảng một năm để mua bảo hiểm.

independent.co.uk