Hãng hàng không Trung Quốc, China Eastern Airlines, đã yêu cầu hãng hàng không vũ trụ khổng lồ Boeing của Mỹ bồi thường về những thiệt hại tài chính mà hãng phải gánh chịu vì việc hạ cánh bắt buộc và đình chỉ giao máy bay 737 MAX kể từ tháng Ba.
“Việc hạ cánh máy bay 737 MAX kể từ ngày 11 tháng 2019 năm XNUMX đã gây ra tổn thất tương đối lớn cho China Eastern. Với thời gian trôi qua, những tổn thất liên quan sẽ tiếp tục mở rộng ”, tờ Nhân dân Nhật báo của nhà nước trích dẫn công ty cho biết. “Đồng thời, việc giao máy bay do China Eastern đặt hàng bị chậm trễ cũng gây ra thiệt hại về kinh tế”.
Hãng hàng không có trụ sở tại Thượng Hải không nói rõ chính xác mức bồi thường cần thiết là bao nhiêu. Công ty được cho là đang giám sát chặt chẽ công việc của Boeing để khắc phục các rủi ro về an toàn đối với máy bay 737 MAX của hãng.
Hãng đã phải ngừng khai thác 14 máy bay phản lực MAX sau khi Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) tạm dừng hoạt động thương mại của tất cả các máy bay Boeing 737 MAX tại nước này trong thời gian không xác định, với lý do lo ngại về an toàn. Biện pháp này được thực hiện bởi vụ tai nạn chết người thứ hai liên quan đến chiếc máy bay bán chạy nhất của Boeing trong XNUMX tháng.
Máy bay hàng đầu của Boeing đã bị rơi vào ngày 10 tháng 157 không xa thủ đô Addis Ababa của Ethiopia sáu phút sau khi cất cánh trên đường đến Nairobi, Kenya, khiến 189 người thiệt mạng. Đây là vụ tai nạn chết người thứ hai liên quan đến cùng một mẫu máy bay phản lực trong vòng chưa đầy sáu tháng. Vào tháng XNUMX, chiếc máy bay cùng loại do Lion Air của Indonesia vận hành đã bị rơi ở biển Java ngay sau khi cất cánh, cướp đi sinh mạng của XNUMX người.
Tuần trước, các phương tiện truyền thông đưa tin rằng các hãng hàng không của Trung Quốc, bao gồm Air China, China Southern và China Eastern Airlines đang xem xét hợp tác để tìm kiếm bồi thường pháp lý cho sự gián đoạn do việc tiếp đất toàn cầu gây ra.
Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ, cơ quan chính thức cuối cùng hạ cánh chiếc máy bay gặp sự cố trên quy mô toàn quốc, hiện đang tổ chức một hội nghị cho các nhà quản lý hàng không thế giới. Sự kiện này nhằm xem xét phần mềm và đề xuất đào tạo phi công cho khách hàng của Boeing trước khi quyết định có kết thúc hai tháng tiếp đất hay không.
