THAI đã báo cáo một khoản lỗ đáng thất vọng mặc dù số lượng hành khách tăng, hệ số tải và đội tàu mua mới, làm giảm tuổi trung bình của đội tàu. Hãng hàng không Quốc gia cũng giới thiệu các chuyến bay đường dài trực tiếp mới và tăng phạm vi phủ sóng trong khu vực.
Thai Airways International Pcl đã bỏ lỡ ước tính với khoản lỗ ròng 2.11 tỷ baht (67.41 triệu USD) cho năm tài chính 2017 do đổ lỗi cho việc bảo trì máy bay, lỗ hỏng và giá nhiên liệu cao hơn.
Hãng hàng không đã báo cáo lợi nhuận 15.14 triệu baht trong năm 2016, nhưng các nhà phân tích đã bỏ qua ước tính lợi nhuận 2.6 tỷ baht cho năm 2017.
Sơ lược về các chỉ số hoạt động chính của THÁI 2017 (yoy)
THÁI BAHT
? Doanh thu 192 tỷ + 6.3%
? Lợi nhuận -2.11 tỷ MẤT (LY +14.15 triệu)
? Hệ số cabin 79.2% + 5.8%
? Hành khách 24.6 triệu + 10.4%
? Giá nhiên liệu + 24.2%
? Forex -1.58 tỷ MẤT (LY + 685 triệu)
? Bảo trì 979 triệu (1.32 tỷ LY)
? Suy giảm 3.19 tỷ (3.63 tỷ LY)
? Lượng khách du lịch quốc tế 35.2 triệu + 9.9%
Thai Airways đã đặt khoản mục bảo dưỡng một lần là 550 triệu baht với tổng số tiền là 979 triệu baht và thiệt hại về tài sản và máy bay là 3.19 tỷ baht.
Hãng cũng ghi nhận khoản lỗ ngoại hối 1.58 tỷ baht trong năm 2017, so với mức lãi ngoại hối 685 triệu baht trong năm 2016. Giá nhiên liệu máy bay trung bình cao hơn 24.2% so với năm trước.
Chênh lệch nhiên liệu máy bay phản lực của châu Á đã đạt mức cao nhất trong 10 năm vào năm 2018 do nhu cầu đã vượt quá sản lượng.
Tổng doanh thu tăng 6.3% và đạt 192 tỷ baht nhờ hãng hàng không đã vận chuyển 24.6 triệu hành khách trong năm 2017, nhiều hơn 10.3% so với năm 2016.
Thai Airways đã báo cáo hệ số cabin - đo lường mức độ đầy đủ của các chuyến bay - là 79.2% trong năm 2017, cao nhất trong 10 năm và tăng từ 73.4% một năm trước đó. Ngành hàng không Thái Lan dự kiến sẽ mở rộng từ lĩnh vực du lịch và cũng như việc Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế của Liên Hợp Quốc treo cờ đỏ liên quan đến những lo ngại về an toàn vào tháng XNUMX năm ngoái.
Một cuộc đánh giá riêng biệt của Cơ quan Hàng không Liên bang Hoa Kỳ dự kiến sẽ diễn ra vào giữa năm 2018, dự kiến có thể mở các đường bay đến Hoa Kỳ vào cuối năm nay.
Thai Airways dự kiến sẽ nhận thêm 350 chiếc Airbus A900-XNUMX mới trong năm nay để bay các đường bay liên lục địa và khu vực.
Hãng cảnh báo rằng sự cạnh tranh từ các hãng hàng không giá rẻ và xu hướng tăng giá nhiên liệu là những rủi ro trong năm tới. Các hãng vận tải Thái Lan đã phải vật lộn để tận dụng tối đa sự bùng nổ du lịch đến Thái Lan, dự kiến lượng khách du lịch sẽ tăng 6% lên 37.55 triệu trong năm nay.
THAI và các công ty con báo lỗ ròng 2,072 triệu baht. Tổn thất thuộc về chủ sở hữu của cá cha mẹ lên tới 2,107 triệu baht. Mức lỗ trên mỗi cổ phiếu là 0.97 baht trong khi lợi nhuận trên mỗi cổ phiếu năm ngoái là 0.01 baht.
Tại ngày 31 tháng 2017 năm 280,775, tổng tài sản là 2,349 triệu baht, giảm 0.8 triệu baht (31%) so với ngày 2016 tháng 31 năm 2017. Tổng nợ phải trả đến ngày 248,762 tháng 774 năm 0.3 là 31 triệu baht, giảm 2016 triệu baht (32,013%) so với ngày 1,575 tháng 4.7 năm XNUMX. Tổng vốn chủ sở hữu của cổ đông đạt XNUMX triệu baht, giảm XNUMX triệu baht (XNUMX%) do kết quả kinh doanh thua lỗ.
Công ty con giá rẻ Nok Air của Thai Airway đã thu hẹp khoản lỗ trong năm 2017 xuống còn 1.85 tỷ baht từ khoản lỗ 2.8 tỷ baht một năm trước đó và có kế hoạch quay đầu bằng cách mở rộng các tuyến bay quốc tế ở Trung Quốc và Ấn Độ.
