United Airlines, All Nippon Airways (ANA) và Continental Airlines hôm nay đã đệ đơn lên Bộ Giao thông Vận tải Hoa Kỳ để được miễn trừ độc quyền nhằm cho phép ba hãng hàng không này tạo ra một mạng lưới xuyên Thái Bình Dương hiệu quả và toàn diện hơn, tạo ra các lợi ích về giá và dịch vụ đáng kể người tiêu dùng.
Liên doanh xuyên Thái Bình Dương - liên doanh đầu tiên thuộc loại hình này giữa Mỹ và châu Á - cũng sẽ cho phép United, ANA và Continental cạnh tranh hiệu quả hơn với các liên minh toàn cầu khác, mỗi liên minh đều có sự hiện diện đáng kể ở Tokyo.
Sau khi DOT chấp thuận đơn đăng ký miễn trừ của các công ty, United, ANA và Continental sẽ có thể cùng quản lý các hoạt động xuyên Thái Bình Dương bao gồm lập lịch trình, định giá và bán hàng, cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn về hành trình và nhiều lựa chọn giá vé và dịch vụ hơn .
“Liên doanh này, cùng với thỏa thuận bầu trời rộng mở được công bố gần đây giữa Mỹ và Nhật Bản, sẽ nâng cao đáng kể khả năng của chúng tôi trong việc phục vụ khách hàng ở Nhật Bản và khắp châu Á, đồng thời mang đến sự lựa chọn mới và tiện lợi cho khách hàng”, Glenn Tilton, Chủ tịch kiêm Giám đốc của United cho biết cán bộ điều hành.
Shinichiro Ito, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của ANA cho biết: “Bằng cách hợp tác chặt chẽ hơn giữa các hãng hàng không đối tác của chúng tôi, chúng tôi sẽ có thể tăng cường mạng lưới xuyên Thái Bình Dương và cải thiện dịch vụ của mình. “Chúng tôi rất mong đơn đăng ký của chúng tôi được chấp thuận, điều này sẽ tạo sự thuận tiện hơn cho các khách hàng thân thiết của chúng tôi,” ông nói thêm.
Larry Kellner, Chủ tịch của Continental cho biết: “Mạng lưới dịch vụ của chúng tôi tới chín thành phố Nhật Bản sẽ được tăng cường bằng cách mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn hơn để sử dụng các chuyến bay của chúng tôi kết hợp với United và ANA cho các chuyến đi trong khu vực cũng như trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương”. và giám đốc điều hành.
Bộ Giao thông Vận tải đã cấp quyền miễn trừ chống độc quyền cho United và Continental vào tháng 2009 năm XNUMX, cho phép hai hãng vận tải điều phối lịch trình và giá vé cho các dịch vụ bên ngoài Hoa Kỳ.
