Những cuộc tranh luận trên LinkedIn do Lena al Rabany khởi xướng đã thu hút sự chú ý đến một trong những biểu tượng xây dựng đồ sộ của Ả Rập Xê Út, The Line. Lena nói: “Tôi có lợi ích kinh doanh tại Ả Rập Xê Út. Tôi không ở đây để hạ bệ ai cả, và câu chuyện này tạo nên một cuộc tranh luận thú vị.
Tuyến đường này đã được chính quyền Saudi Arabia thu hẹp từ 170km xuống còn 2.4km vào năm 2024, nhưng có thể sẽ còn thu hẹp hơn nữa.
Tuyến đường này có thể đang gặp trở ngại. Thành phố tương lai trị giá 1 nghìn tỷ đô la, một thế giới lý tưởng không xe hơi của Ả Rập Xê Út trải dài 170 km trên sa mạc, đang được xem xét lại nội bộ. Tiến độ bị chậm lại. Chi phí bị đội lên.
Và giờ đây, các nhà tư vấn đang được mời đến để hỏi điều lẽ ra phải được hỏi ngay từ đầu: Liệu điều này có thực sự khả thi không? Đừng quên rằng, đây chỉ là một phần của một khối lượng công việc lớn hơn nhiều.
Bạn có Trojena, Oxagon, Qiddiya, Sindalah, Expo 2030 và giờ là World Cup một mình vào năm 2034—tất cả đều đòi hỏi ngân sách, nhân lực và năng lực triển khai.
Đồng thời, giá dầu đang chao đảo. Vốn toàn cầu không còn như xưa. Và thế giới đang dõi theo; địa chính trị, chiến tranh – thế giới đã thay đổi.
“Tôi vô cùng kính trọng tham vọng đằng sau Tầm nhìn 2030”, Lena nói thêm. “Nhưng ai đó, ở đâu đó, đáng lẽ nên hỏi một câu hỏi đơn giản trước khi bản vẽ được hoàn thành:
Chúng ta có thể hoàn thành tất cả những việc này cùng một lúc và làm tốt không?
Nếu THE LINE bị thu hẹp hơn nữa, tạm dừng hoặc kéo dài, thì đó không phải là thất bại. Đó là một bước ngoặt. Một sự điều chỉnh. Một sự kiểm tra thực tế cần thiết. Và đó là lời nhắc nhở cho tất cả những người sáng lập, điều hành và lãnh đạo ngoài kia, và là điều tôi đã trực tiếp trải nghiệm.
Bạn có thể xây dựng bất cứ thứ gì: nhưng không phải tất cả mọi thứ cùng một lúc.
Một bình luận lưu ý: Tuy nhiên, chúng ta đừng quên rằng Tháp Eiffel từng bị coi là nỗi xấu hổ của quốc gia trong quá trình xây dựng, bị các nghệ sĩ và kiến trúc sư hàng đầu của Pháp chế giễu.
Giới phê bình cho rằng nó đã phá hỏng đường chân trời Paris. Gustave Eiffel bị chế giễu. Truyền thông gọi đó là điều phi lý. Tuy nhiên, theo thời gian, công trình từng là một thí nghiệm kim loại thất bại đã trở thành một trong những công trình biểu tượng nhất thế giới và là một điểm du lịch trị giá hàng tỷ đô la. Vision chưa bao giờ được chấp nhận hoàn toàn.
Nó thường bị hiểu lầm, bị nghi ngờ, và thậm chí bị chế giễu cho đến khi nó định nghĩa lại những gì có thể. Các siêu dự án của Ả Rập Xê Út có thể khiến người ta cảm thấy choáng ngợp ngày nay, nhưng lịch sử đã chứng minh:
Những gì bắt đầu trong hỗn loạn có thể kết thúc bằng di sản.
NEOM và The Line là một tầm nhìn hấp dẫn; tuy nhiên, Strategy Consultants (không có thành tích cụ thể liên quan), do những thiếu sót trong quản lý, đã đẩy dự án vào tình trạng khó khăn và rời đi với khoản phí khổng lồ trước khi cuộc khủng hoảng thực sự diễn ra. Việc giờ đây định vị họ như những vị cứu tinh là một sai lầm nghiêm trọng. Như Albert Einstein đã nhận định:
'Bạn không thể giải quyết vấn đề bằng chính lối tư duy đã tạo ra nó.'
Nhìn từ góc độ chuyển đổi số, những gì The Line đang làm không hẳn là "thất bại" mà là sự trưởng thành. Chúng ta thường thấy điều này trong các chương trình chuyển đổi quy mô lớn; tầm nhìn táo bạo, nhưng quá trình thực hiện phải linh hoạt. Việc thu hẹp quy mô từ 170 km xuống còn một phần nhỏ không phải là từ bỏ tham vọng; mà là sự điều chỉnh để phù hợp với thực tế. Đó chính là hình ảnh của đổi mới bền vững.
Như với bất kỳ sự chuyển đổi nào, thành công không chỉ nằm ở bản thiết kế; mà còn ở thời điểm, trình tự, quản trị, và liệu cơ sở hạ tầng (kỹ thuật số, xã hội và kinh tế) có thể hỗ trợ tốc độ của tầm nhìn hay không. Theo nhiều cách, The Line đã trở thành một nghiên cứu điển hình về việc tiếp cận quá mức kỹ thuật số, đáp ứng các hạn chế về môi trường, kỹ thuật và địa chính trị.
Đôi khi, điều dũng cảm nhất mà một nhóm lãnh đạo có thể làm là tạm dừng vì uy tín lâu dài có giá trị hơn cảnh tượng ngắn hạn.
Bình luận