Năm tới, các hãng hàng không hoạt động tại Heathrow dự kiến sẽ tăng đáng kể việc sử dụng Nhiên liệu Hàng không Bền vững (SAF) do sân bay gia hạn chương trình giảm lượng carbon thêm ba năm. Vào năm 2024, một khoản tiền đáng kể trị giá 71 triệu bảng Anh sẽ được phân bổ cho các hãng hàng không như một biện pháp khuyến khích, nhằm đạt được mục tiêu sử dụng SAF lên tới 2.5% trong tổng lượng nhiên liệu hàng không tiêu thụ tại Heathrow. Nếu thành công, con số này sẽ lên tới khoảng 155,000 tấn nhiên liệu hàng không được thay thế bằng SAF.
Bằng cách thu hẹp chênh lệch giá giữa dầu hỏa và Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF), sáng kiến này nhằm mục đích khuyến khích các hãng hàng không áp dụng SAF, từ đó biến nó trở thành một lựa chọn khả thi cho hàng không thương mại. Kế hoạch này đã đặt mục tiêu giảm tới 341,755 tấn lượng khí thải carbon tương đương từ các chuyến bay vào năm 2024, với giả định lượng khí thải nhà kính giảm 70%. Mức giảm này tương đương với hơn 568,000 chuyến khứ hồi cho hành khách di chuyển giữa Heathrow và Newyork.
Đến năm 2030, Heathrow đã đặt mục tiêu đạt được tỷ lệ sử dụng SAF là 11%, tăng dần mức khuyến khích mỗi năm. Sân bay coi việc tích hợp SAF vào nguồn cung cấp nhiên liệu của mình là một cột mốc quan trọng trong việc giảm lượng khí thải carbon, vì sân bay phấn đấu đạt mức 2050 vào năm XNUMX.
Bằng cách sử dụng các nguyên liệu thô như dầu ăn đã qua sử dụng và nhiều loại chất thải khác nhau, SAF đưa ra giải pháp thay thế thân thiện với môi trường cho dầu hỏa truyền thống dựa trên nhiên liệu hóa thạch. Công nghệ tiên tiến này đã hỗ trợ nhiều chuyến bay, giúp tiết kiệm lượng carbon đáng kể lên tới 70% trong suốt vòng đời. Đáng chú ý, SAF có thể được tích hợp liền mạch vào máy bay hiện có, thậm chí ở mức kết hợp lên tới 50% và có thể là 100% trong tương lai mà không yêu cầu bất kỳ sửa đổi nào đối với cơ sở hạ tầng hoặc động cơ máy bay. Một cuộc trình diễn nổi bật về khả năng của nó sẽ diễn ra vào ngày 28 tháng 100, với chuyến bay XNUMX% SAF của Virgin Atlantic từ Heathrow đến New York JFK, sẽ đóng vai trò là nơi giới thiệu toàn cầu về loại nhiên liệu hàng không bền vững này.
Việc Thủ tướng không nắm bắt được cơ hội lý tưởng để đầu tư vào ngành SAF của Vương quốc Anh trong Tuyên bố mùa thu đã dẫn đến thông báo này. Những lợi ích tiềm tàng của việc tạo ra một môi trường chính sách thúc đẩy sản xuất SAF của Vương quốc Anh bao gồm tạo ra hàng nghìn việc làm, bổ sung hàng tỷ bảng Anh cho nền kinh tế và tăng cường an ninh nhiên liệu cho Vương quốc Anh. Tuy nhiên, khối lượng sản xuất hạn chế và chi phí cao hiện đang cản trở việc sử dụng SAF rộng rãi hơn, đó là lúc kế hoạch khuyến khích của Heathrow đóng vai trò quan trọng trong việc thu hẹp khoảng cách này.
Các nhà hoạch định chính sách cần hành động khẩn cấp trong việc thúc đẩy luật hỗ trợ Vương quốc Anh trong cuộc cạnh tranh nhiên liệu hàng không bền vững toàn cầu (SAF), bất chấp cam kết của chính phủ về việc tham vấn về cơ chế chắc chắn về doanh thu của SAF. Vương quốc Anh đang tụt lại phía sau trong khi Mỹ và EU đang đạt được những tiến bộ đáng kể, thu hút hàng tỷ USD đầu tư vào nhiên liệu thân thiện với môi trường thông qua các ưu đãi và nhiệm vụ của chính phủ.
Các bộ trưởng phải hành động ngay lập tức để bảo vệ tương lai của ngành hàng không thống trị toàn cầu của Anh trong một thế giới không có carbon.
Giám đốc Carbon của Heathrow, Matt Gorman cho biết: “Nhiên liệu hàng không bền vững là một thực tế đã được chứng minh - chúng đã cung cấp năng lượng cho hàng trăm nghìn chuyến bay và chúng tôi sẽ sớm chứng minh rằng chúng tôi có thể bay trên Đại Tây Dương mà không cần nhiên liệu hóa thạch. Chương trình khuyến khích đầu tiên của Heathrow đã chứng kiến việc sử dụng SAF tại sân bay ngày càng tăng trong những năm gần đây. Bây giờ, Chính phủ cần tận dụng nhu cầu mạnh mẽ này và lập pháp để có cơ chế chắc chắn về doanh thu nhằm tạo điều kiện cho ngành SAF phát triển trong nước, trước khi quá muộn để Vương quốc Anh được hưởng lợi từ việc làm, tăng trưởng và an ninh năng lượng mà điều này mang lại.”
