Xác tàu đắm và xác máy bay biến thành điểm tham quan du lịch lặn ở Ai Cập

Mọi chuyện bắt đầu vào năm 2002, khi trong một khóa học lặn tổng thể với một khách hàng là sinh viên, Tiến sĩ Ashraf Sabri, bác sĩ siêu dã man đầu tiên ở Sinai, đồng thời là chủ sở hữu của Trung tâm Lặn biển Alexandria (ADC), đã tìm thấy một bóng đen xám tại đáy biển Địa Trung Hải trù phú và màu mỡ.

Tò mò muốn khám phá bí ẩn, anh đến gần hơn với "con quái vật vô hồn" đang ngồi dưới đáy biển đầy đá ngầm. “Nó đã ở đó, nằm nghiêng bên phải, chia đôi, chờ chúng ta tìm thấy nó sau ngần ấy năm,” anh nói khi đi sâu hơn đến độ sâu 30 mét trong khu vực Mex, cách bến cảng phía đông 20 phút. của Alexandria và ADC.

Sabri đoán một quả ngư lôi khiến nó chìm hẳn đã trúng con tàu. “Tôi có thể nghe thấy tim mình đập thình thịch khi chúng tôi đến gần xác tàu. Tôi và học sinh nhận ra rằng đó là một khám phá tuyệt vời, ”anh nói về lần tình cờ gặp xác tàu đầu tiên của mình. Khi họ lên bờ, anh ấy liên tục tự hỏi mình tại sao chưa ai tìm thấy xác tàu này trước đây và Alex có thể còn bao nhiêu xác tàu nữa. Làm thế nào nó kết thúc ở đó? Tại sao nó lại đi xuống ở Alexandria?

Sabri bắt gặp xác một tàu đánh cá của Đức được sử dụng làm tàu ​​quét mìn trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Có thể nhất, ông nói rằng một quả ngư lôi của Anh, chia nó thành hai phần chính, nhưng để lại một phần ngay chính giữa, đã bắn rơi nó. Phần phía sau hoặc đuôi tàu là 24.5 mét; chính giữa, bốn mét và phía trước hoặc cánh cung có kích thước 15.3 mét. Khoảng cách khoảng ba đến năm mét tách biệt từng phần, với mũi tàu chỉ 300 hướng đông nam theo hướng của bờ biển. Điều này chứng tỏ rằng nó đã bị bắn trúng khi đang cố đến bến cảng ở Alexandria. Phần mũi tàu nghiêng về phía bên phải, và hầu hết bề mặt của nó bị chôn vùi trong cát. Phải có một khẩu đại bác lớn nằm ở đó, chỉ có thể phát ra ánh sáng bằng phương pháp hút cát hoặc một biện pháp làm sạch khác cũng sẽ lộ tên con tàu. Quá trình nghiên cứu xác tàu đã mất hàng tuần.

Đối với Sabri và nhóm của anh ấy tại ADC, đó chỉ là sự khởi đầu của nhiều xác tàu khác cần khám phá. Anh ấy nói, “Là chủ sở hữu của trung tâm lặn duy nhất trong chính quyền, tôi biết rằng khả năng tìm thấy những xác tàu khác hoàn toàn nằm ở tôi và ADC. Khám phá này đã thực hiện ước mơ của tôi. Đó là một khoảnh khắc tuyệt vời ”.

Sau thành công lần lặn đầu tiên của xác tàu đắm, anh ấy đã đi đến vùng biển nhiều lần, không chỉ để tham gia các nhóm lặn và đưa ra các khóa học, mà còn để kiểm tra bất kỳ hoạt động khám phá nào khác có thể xảy ra. Có lẽ Alexandria có thể đã che giấu nhiều hơn những gì anh ta đã thấy cho đến nay.

Sabri đã đúng về cảm giác ruột của mình. Không lâu sau, ông đã tìm thấy một chiếc máy bay thời Thế chiến thứ hai của Anh còn nguyên vẹn, được bao quanh bởi những chiếc amphorae hoàng gia dùng để đựng đồ ăn và thức uống, một vài phiến đá vôi cũng như cột từ cung điện hoàng gia cổ đại. Dường như hai giai đoạn lịch sử chìm trong một và cùng một vị trí.

“Điều này đặc biệt khó hiểu. Tôi cần câu trả lời cho nhiều câu hỏi như:
Tại sao máy bay lại rơi ngay giữa bến cảng? Điều gì đã gây ra
tai nạn? Tại sao chiếc máy bay vẫn còn nguyên vẹn, gần như trong hình dạng hoàn hảo, được bảo quản tốt ngoại trừ một vài mảnh kính bị vỡ? Ngay cả mặt nạ dưỡng khí của phi công vẫn nằm đó ”, anh nói.

Cảnh tượng dưới đây đã ám ảnh anh. Anh cần những lời giải thích cho đến một ngày, trong một tách trà với một người hàng xóm cũ, anh tìm thấy câu trả lời.

“Trong chuyến thăm căn hộ của bà già này phía trên văn phòng của tôi trong một tòa nhà đối diện ADC, tôi khá hào hứng khi đề cập đến phát hiện mới của chúng tôi về xác máy bay. Thật ngạc nhiên khi cô ấy kể cho tôi nghe về một sự việc mà cô ấy nhớ lại khá rõ ràng liên quan đến chiếc máy bay này,” Sabri giải thích.

Cô nhìn lại một buổi sáng định mệnh năm 1942, trong Thế chiến thứ hai, (khi còn là một cô gái trẻ sống với cha mẹ trong một ngôi nhà nhìn ra bến cảng phía đông), cô thấy một điều kỳ lạ. Một chiếc máy bay chiến đấu của Anh đang lao tới ngay phía họ. Máy bay này thường bay qua Alexandria. Thứ hai đó, nó sắp đâm vào tòa nhà dân cư.

Cô hét lên, thu hút sự chú ý của mẹ. “Nhìn kìa, chiếc máy bay đang lao thẳng về phía chúng ta,” cô kêu lên. Tuy nhiên, vào giây phút cuối cùng, phi công đã tránh được các tòa nhà và điều động máy bay về phía bến cảng. Nó lao xuống biển, để lại rất nhiều khói phía sau. Sau khi rời khỏi thành phố an toàn và trước khi chạm mặt nước, phi công và phi hành đoàn đã mở chốt thoát hiểm, mặc dù. Họ đã lừa chết trong thảm họa sau đó. Bà cho rằng, vào thời điểm đó, người dân trong đó có quân đội vẫn còn có đạo đức quân nhân, quân tử và tôn trọng đời sống dân sự. Họ liều mạng để bảo vệ những người vô tội. Họ sẽ không nhảy dù ra khỏi máy bay và để nó xé nát các tòa nhà và giết chết dân thường.

Sabri xác nhận anh ta đã tìm thấy một chiếc máy bay của Anh, nằm trên đỉnh cung điện dưới nước của Mark Anthony, nhưng đang cần thông tin và manh mối về chế tạo và phi đội của nó. Sau đó, một cặp vợ chồng khách xuất hiện trước cửa nhà anh ta. Người đàn ông nói: “Thật không may, tôi không lặn và không thể nhìn thấy xác máy bay, nhưng tôi tin rằng cha tôi là phi công của chiếc máy bay này. Anh ấy là một trong những phi công đã bắn rơi chiếc máy bay chiến tranh của mình ở bến cảng Alexandria trong Thế chiến thứ hai! ”

“Phản ứng của tôi là hoàn toàn không thể tin được, sốc và ngạc nhiên. Tôi chưa bao giờ cảm thấy may mắn như vậy trước đây. Tôi đã ở đây, gặp trực tiếp một người đàn ông sẽ làm sáng tỏ bí ẩn của chiếc máy bay này. Cliff Colis kể lại câu chuyện của cha mình, Frederick Collis.

Với một lá thư được gửi sau đó cho Sabri, Cliff nói, “Trung úy Fredrick Thomas Collis của chuyến bay của cha tôi ban đầu là một Quan sát viên Hàng không và sau đó trở thành Hoa tiêu. Anh ấy gia nhập Lực lượng Không quân Hoàng gia Úc (khi sinh ra là người Úc) và được biệt phái vào RAF của Anh. ”

Chiếc máy bay của Fred, chiếc Beaufort của Lực lượng Không quân Hoàng gia đã là một xác tàu cũ nằm dưới đáy biển, với mũi tàu hướng về lối vào của cảng chính. Collis trẻ hơn nói, “Tôi nhớ một sự cố trong chuyến lưu trú của anh ấy ở Ai Cập - khi họ (anh ấy và phi hành đoàn của anh ấy) chỉ còn vài phút nữa là đâm vào một khách sạn ở Cornish (khách sạn Cecil ở Alexandria). Máy bay của anh ta bị mất độ cao vì trục trặc kỹ thuật. Trong gang tấc, chiếc máy bay của anh ta đã sượt qua các tòa nhà trên bờ ngay trên Cornish. Trong kinh hoàng, phi hành đoàn nhắm mắt (bao gồm cả phi công). Một lúc sau nhận ra họ vẫn còn sống, chiếc máy bay đã lao sang một bên, cắt ngang phần cuối của khách sạn, cứu những người khách của Cecil và chính họ ”.

Fred được cho là sẽ bay đến Malta vào ngày hôm đó, cho một hoạt động bí mật của một đoàn xe; tuy nhiên, một đồng nghiệp đã yêu cầu giao dịch với anh ta. Fred đã đổi ca làm tất cả đều bị giết ở Malta. Trung úy Collis đã được cứu bởi sự hoán đổi, tuy nhiên anh ta đã rất buồn vì mất tất cả bộ dụng cụ của mình trong vụ tai nạn.

Xác tàu trở thành niềm đam mê của Sabri; những khám phá, sứ mệnh của mình. Anh ấy tiếp tục tìm kiếm nhiều hơn nữa để tạo dựng tên tuổi cho mình và trung tâm lặn đã tạo ra nhiều khám phá nhất trong Thế chiến II trong tất cả các khám phá dưới nước của Ai Cập.

He found the SS Aragon, a WWII hospital ship escorted by HMS Attack located about eight miles north of the Western Harbor. Nó đã gặp chính xác số phận của mình tại con kênh được chỉ định cho các lối vào của thuyền. Khi đội lặn tìm thấy xác tàu, xác tàu chìm cùng nhau (SS Aragon và HMS Attack).

Theo báo cáo của Sabri, tàu SS Aragon được hạ thủy vào ngày 23 tháng 1905 năm 2700, bởi công ty tàu hai thân đầu tiên thuộc sở hữu của nữ bá tước Fitzwilliam. Nó rời Anh đến Marseille ở Pháp, sau đó là Malta trên đường đến Alexandria, với 30 quân trên tàu. Khi đang vào bến cảng vào ngày 1917 tháng 34 năm 610, nó đã bị tàu ngầm UCXNUMX của Đức va phải. Nó bị chìm ngay lập tức, mang theo XNUMX thủy thủ.

HMS Attack, một tàu khu trục, đã đến giải cứu nó nhưng cũng bị trúng ngư lôi. Thảm họa được ghi lại trong một bức thư không ký ngày 5 tháng 1918 năm XNUMX - do một sĩ quan vô danh của SS Aragon gửi cho John William Hannay trong một nỗ lực để ông yên tâm về con gái mình, Agnes McCall Nee Hannay. Cô Hannay là một VAD đã ở trên tàu trong cuộc tấn công. Cô ấy thực sự đã sống sót.

Cho đến nay, đội lặn do Tiến sĩ Sabri dẫn đầu vẫn tiếp tục làm sáng tỏ những bí ẩn của biển cả và những xác tàu được giấu kín ở Alexandria, bao gồm cả những chiếc máy bay chiến đấu của Đức bị quân đồng minh đánh chìm và có lẽ, cả những báu vật vô giá của Cleopatra và Anthony.

Con trai của cố thuyền trưởng Medhat Sabri, một sĩ quan hàng hải Ai Cập, người chỉ huy một đội tàu hải quân khổng lồ và sau đó, chỉ huy tất cả các phi công của Kênh đào Suez sau khi kênh này được quốc hữu hóa, và là cháu trai của Đại tá Ibrahim Sabri, người đứng đầu Lực lượng Bảo vệ Bờ biển tại Khu vực sa mạc phía Tây và sau này trở thành thống đốc của Alex, cho đến nay, Sabri đã phát hiện ra 13 xác tàu đắm ở Alexandria giữa Abu Qir và Abu Taalat. Ông mong muốn được nghiên cứu và tìm thấy thêm khoảng 180 xác tàu đắm dưới đáy biển rộng lớn trên khắp Ai Cập. Bác sĩ xác nhận lại họ đang ở đâu đó ở đâu đó dành cho thợ lặn và những người đam mê khám phá.