BELGRADE – Serbia sẽ hỗ trợ hãng hàng không quốc gia JAT mua máy bay mới sau khi nỗ lực tìm kiếm người mua không thành công, một quan chức chính phủ cho biết hôm thứ Tư.
Cuộc cạnh tranh đấu thầu bán 51% cổ phần của JAT đã được công bố vào tháng 51 với mức giá tối thiểu là 72 triệu euro (XNUMX triệu USD).
Nhưng không một công ty nào đáp ứng được thời hạn mua tài liệu đấu thầu vào ngày 26 tháng XNUMX, vốn là điều kiện tiên quyết để gửi hồ sơ dự thầu ràng buộc, Nebojsa Ciric, thư ký nhà nước của bộ kinh tế cho biết.
Ciric cho biết: “Việc thiếu sự quan tâm chủ yếu là do giá nhiên liệu cao cũng như cuộc khủng hoảng tài chính thế giới”, đồng thời cho biết thêm rằng chính phủ sẽ vẫn là chủ sở hữu cổ phần đa số của JAT.
“Chúng tôi sẽ phải đợi một chút trước khi công bố gói thầu mới để bán JAT, có tính đến cuộc khủng hoảng toàn cầu trong ngành kinh doanh hàng không.”
Từng là hãng hàng không quốc gia của Nam Tư, với thị trường quê hương hơn 20 triệu dân, JAT đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các lệnh trừng phạt áp đặt lên Serbia vì vai trò của nước này trong các cuộc chiến tranh thập niên 1990.
Ngày nay hành khách thường bị ép lên những chiếc máy bay cũ và hạng thương gia là một dãy ghế giống nhau được ngăn cách bởi một tấm màn nhỏ với phần còn lại của máy bay. Lần cuối cùng JAT mua máy bay mới là vào đầu những năm 1990 và toàn bộ đội bay của hãng đã phải ngừng hoạt động trong hầu hết thập kỷ đó. Nó sử dụng 1,700 người.
Ciric cho biết: “Chính phủ phải hỗ trợ tài chính cho JAT để có được những chiếc máy bay mới giúp công ty có khả năng cạnh tranh cao hơn”, đồng thời cho biết Bộ trưởng Kinh tế Mladjan Dinkic sẽ sớm gặp ban lãnh đạo JAT để quyết định các bước đi trong tương lai.
Mặc dù bây giờ lại thua lỗ - có lãi vào năm 2006 và 2007 sau 15 năm thua lỗ - nhưng JAT đã chứng kiến thị phần của mình sụt giảm xuống còn 45% tổng lưu lượng giao thông qua Belgrade vào năm ngoái từ khoảng 60% vào năm 2002.
Họ cần đầu tư vào một đội tàu mới để giành lại vị trí của mình, cũng như để đối phó với những khó khăn mà tất cả các hãng vận tải phải đối mặt do giá nhiên liệu cao.
Serbia đã khởi xướng việc bán JAT vào năm ngoái nhưng quá trình này bị đình trệ do nhiều tháng bất ổn chính trị dẫn đến các cuộc bầu cử mới.
Hãng hàng không Aeroflot của Nga trước đây từng bày tỏ quan tâm đến việc mua JAT nhưng đã rút lui.
JAT có khoản nợ 209 triệu euro (295.2 triệu USD) nhưng tài sản của JAT, đội bay 20 năm tuổi chủ yếu là máy bay Boeing 737 cộng với bất động sản, được các nhà phân tích ước tính trị giá 150 triệu USD.
Milan Kovacevic, nhà tư vấn nhà đầu tư nước ngoài cho biết: “Triển vọng bán JAT sẽ tốt hơn nhiều nếu cuộc đấu thầu không bị trì hoãn quá lâu”.
Kovacevic nói: “JAT không phải là một khoản mua quá hấp dẫn đối với các nhà đầu tư - nó đang gánh nặng nợ nần và cần rất nhiều khoản đầu tư”.
