Một thẩm phán liên bang đã bán Aloha Tên thương mại và logo của các hãng hàng không, ngăn cản nỗ lực đổi thương hiệu của đối thủ đi! hãng hàng không như Aloha Các hãng hàng không.
Thẩm phán Phá sản Hoa Kỳ Lloyd King hôm qua đã ra lệnh cho người được ủy thác phá sản Dane Field tiến hành một cuộc đấu giá mới, nói rằng việc cấm một phóng viên của Honolulu Advertiser tham dự cuộc đấu giá là một sự “phẫn nộ”.
“Việc mua bán không phải là một cuộc mua bán công khai,” King nói. "Việc bán hàng được tuyên bố là không hợp lệ."
Từng là hãng hàng không lớn thứ hai của bang, Aloha ngừng hoạt động vào ngày 31 tháng 2008 năm 1,900 và cho 2006 công nhân nghỉ việc vì giá nhiên liệu tăng cao và cuộc chiến giá vé đắt đỏ do Mesa khởi xướng vào tháng XNUMX năm XNUMX! hãng hàng không nội địa.
AlohaChủ sở hữu cũ của công ty Yucaipa có trụ sở tại California là người trả giá cao cho Aloha tên thương hiệu trong một cuộc đấu giá được tổ chức vào ngày 2 tháng XNUMX.
Đến lượt Yucaipa, đạt được một thỏa thuận cấp phép cho phép đi! bay theo Aloha Biểu ngữ của hãng hàng không trong 10 năm để đổi lấy tối thiểu 6 triệu USD. Động thái này đã bị chỉ trích rộng rãi bởi Alohacủa công nhân cũ, những người đổ lỗi đi! và Mesa cho Alohasự sụp đổ.
King cho biết hôm qua ông đã không cho phép một cuộc đấu giá kín và trừng phạt các luật sư của Field và Yucaipa vì đã cấm một phóng viên của Nhà quảng cáo tham dự phiên đấu giá ngày 2 tháng XNUMX.
Cuộc đấu giá, được tổ chức trong một phòng họp tại văn phòng luật sư của Field, có sự tham gia của các luật sư của Yucaipa và Hawaiian Airlines và nhà đầu tư địa phương Richard Ing.
Phóng viên này đã yêu cầu được tham dự cuộc đấu giá nhưng không được phép vào phòng họp, mặc dù đã phản đối việc loại trừ.
Randy Kauhane, trợ lý tổng thư ký Hiệp hội Thợ máy và Công nhân Hàng không Vũ trụ Quốc tế Quận 141, cho biết ông cũng bị loại.
“Việc loại trừ một phóng viên là một sự phẫn nộ,” King nói. "Đó là Hoa Kỳ tiến hành bán, và bạn đã nói với một phóng viên là không."
James Wagner, luật sư của Field, thừa nhận rằng ông đã mắc "sai lầm" khi không cho phép giới truyền thông tham dự cuộc đấu giá. Vào thời điểm đó, Wagner nói rằng ông lo ngại rằng sự hiện diện của một phóng viên sẽ ảnh hưởng đến việc đấu thầu.
Wagner cho biết phán quyết sẽ trì hoãn việc bán khoảng 60 ngày nhưng ông nói rằng ông “thực sự nghi ngờ” liệu có nhà đầu tư nào khác sẽ trả giá cao hơn Yucaipa hay không.
Yucaipa, đã mua Aloha năm 2005, nợ 95 triệu đô la và có thể sử dụng khoản nợ đó làm tín dụng để đấu thầu Alohatên thương hiệu. Yucaipa do tỷ phú người California Ron Burkle đứng đầu.
Robert Klyman, luật sư của Yucaipa, lập luận rằng việc bán hàng nên có hiệu lực vì “không có bằng chứng về sự thông đồng hoặc gian lận giá thầu”.
Klyman nói: “Không có thỏa thuận bí mật nào ở phòng sau.
Thỏa thuận cấp phép giữa Yucaipa và Mesa là một phần của việc dàn xếp một vụ kiện chống độc quyền cáo buộc rằng Mesa có trụ sở tại Phoenix đã cố gắng lái xe Aloha hết kinh doanh.
Kauhane, thuộc công đoàn thợ máy, ca ngợi phán quyết của King, nói rằng các nhân viên cảm thấy mạnh mẽ rằng Aloha không nên bán tên cho Mesa.
“Bạn chỉ không bán tên cho một người được cho là đã đóng cửa Aloha Các hãng hàng không, ”Kauhane nói. "Xây dựng danh tiếng của riêng bạn."
Barbara Ching, một Aloha Người về hưu của hãng hàng không, cho biết thỏa thuận này xát muối vào vết thương của các nhân viên cũ, những người vẫn cảm thấy đau đớn từ việc đóng cửa năm ngoái của Aloha.
“Cứ như thể một người bạn của tôi đã ngã xuống và bây giờ họ đặt tên của bạn tôi cho kẻ thù của họ,” Ching, người làm việc cho Aloha 39 trong nhiều năm.
Jeff Portnoy, luật sư của The Advertiser, cho biết phán quyết của King là "quan trọng" từ quan điểm về sự cởi mở của các tòa án.
Portnoy nói: “Đây là… một sự khẳng định rõ ràng về quyền của giới truyền thông và công chúng được phép tham dự một thủ tục xét xử, ngay cả khi thủ tục thực sự không diễn ra trong một phòng xử án.
