Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) nhấn mạnh bốn ưu tiên cho sự thành công trong tương lai của ngành vận tải hàng không: đẩy nhanh số hóa chuỗi cung ứng, thực thi các quy định đối với pin lithium, tạo thuận lợi thương mại hiệu quả hơn và phát triển thế hệ lãnh đạo vận tải hàng không tiếp theo.
“Hàng hóa hàng không đã có một năm đặc biệt trong năm 2017 với mức tăng trưởng 9%. Và chúng tôi kỳ vọng nhu cầu sẽ tăng trưởng rất tốt ở mức 4.5% trong năm 2018. Có nhiều cơ hội lớn trong thương mại điện tử và sự di chuyển của những hàng hóa nhạy cảm với thời gian và nhiệt độ như dược phẩm. Nhưng chúng ta phải đẩy nhanh quá trình hiện đại hóa các quy trình, thực thi các quy định về vận chuyển pin lithium an toàn và nâng cao hiệu quả tạo thuận lợi thương mại. Về lâu dài, chúng ta cũng cần truyền cảm hứng cho thế hệ tài năng tiếp theo. Glyn Hughes, Giám đốc Hàng hóa Toàn cầu của IATA cho biết, ngành hàng hóa hàng không đã đồng ý tập trung vào các lĩnh vực then chốt này.
Phát biểu tại Hội nghị chuyên đề về hàng hóa thế giới diễn ra ở Dallas, từ ngày 13 đến ngày 15 tháng XNUMX, Hughes cũng kêu gọi “một tiếng nói tập thể mạnh mẽ chống lại những trở ngại ngày càng tăng của các biện pháp bảo hộ”.
Đẩy nhanh số hóa chuỗi cung ứng
Ngành này đã theo đuổi quá trình chuyển đổi quy trình kỹ thuật số được gọi là vận tải điện tử trong hơn một thập kỷ. Một yếu tố quan trọng của vận tải hàng không điện tử là việc áp dụng vận đơn hàng không điện tử (eAWB) trên thị trường. Tỷ lệ thâm nhập toàn cầu đã gần đạt 53% và ngành đang nhắm tới mục tiêu 68% vào cuối năm trên các tuyến thương mại được kích hoạt.
IATA đang tạo điều kiện và hỗ trợ quá trình hiện đại hóa và chuyển đổi thông qua chương trình chuyển đổi ngành, Đơn giản hóa hàng hóa kinh doanh (StB).
“Mức độ thâm nhập của eAWB hiện ở mức 53%. Việc triển khai e-AWB chậm hơn bất kỳ ai—đặc biệt là khách hàng của chúng tôi—mong muốn. Nhưng chúng ta đã đi được nửa chặng đường. Và ngành đã đồng ý sửa đổi một số nghị quyết và khuyến nghị thực tiễn để biến eAWB thành tiêu chuẩn mặc định trên các tuyến thương mại được kích hoạt. Chúng tôi có thể lạc quan rằng những điều này sẽ thúc đẩy nỗ lực của eAWB trong năm 2018,” Hughes nói.
Cải thiện việc thực thi các quy định an toàn cho pin lithium
An toàn là ưu tiên hàng đầu của ngành. Các tiêu chuẩn và quy định toàn cầu được áp dụng để đảm bảo vận chuyển an toàn hàng hóa nguy hiểm, bao gồm cả pin lithium. Tuy nhiên, các lô hàng nguy hiểm bị khai báo sai hoặc không tuân thủ, đặc biệt liên quan đến lô hàng pin lithium, vẫn tiếp tục xảy ra.
“Chúng tôi thấy quá nhiều ví dụ về lạm dụng, bao gồm cả việc dán nhãn sai cho pin lithium. Các chính phủ phải tăng cường thực thi các quy định về hàng hóa nguy hiểm và có lập trường cứng rắn hơn đối với những chủ hàng lừa đảo. Điều này bao gồm việc sử dụng quyền lực của họ để áp đặt các khoản tiền phạt đáng kể và các bản án giam giữ đối với những người vi phạm quy định”, Hughes nói.
Biên giới thông minh hơn và hiệu quả hơn
Theo thống kê của Cargo IQ của IATA, phải mất trung bình 1.41 ngày để thông quan hàng hóa thông qua kiểm soát hải quan trong năm 2017 (với sự khác biệt đáng kể theo khu vực). “Điều này là quá chậm đối với các doanh nghiệp cạnh tranh về tốc độ để đáp ứng nhu cầu khách hàng của họ. Chúng ta cần hợp tác với các chính phủ để cắt giảm quan liêu và tạo điều kiện cho thương mại nhanh hơn, rẻ hơn và dễ dàng hơn”, Hughes nói.
Cụ thể, IATA đang thúc ép các chính phủ thực hiện ba tiêu chuẩn toàn cầu quan trọng:
• Công ước Montreal 1999 (MC99) cho phép chứng từ số hóa trong chứng từ hải quan—một yếu tố hỗ trợ chính của e-AWB. Đến nay, đã có 131 quốc gia triển khai MC99. Tuy nhiên, một số quốc gia quan trọng nơi vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không có vai trò quan trọng vẫn cần tham gia — bao gồm Algeria, Angola, Bangladesh, Ghana, Iran, Nepal, Sri Lanka, Tunisia, Uzbekistan và Việt Nam.
• Việc sửa đổi Công ước Kyoto của Tổ chức Hải quan Thế giới sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các giải pháp biên giới thông minh giúp giảm độ phức tạp và chi phí.
• Hiệp định Tạo thuận lợi Thương mại của Tổ chức Thương mại Thế giới sẽ giúp thương mại rẻ hơn, nhanh hơn và dễ dàng hơn.
Thu hút, giữ chân và phát triển nhân tài
Vận tải hàng không dự kiến sẽ tăng trưởng ở mức 4.9% trong XNUMX năm tới. Khả năng phát huy hết tiềm năng của hàng hóa hàng không sẽ phụ thuộc vào việc tạo ra lực lượng lao động chuyên nghiệp, lành nghề và bền vững.
Chương trình Giám đốc điều hành hàng không tương lai (FACE) của IATA nhằm mục đích thu hút, giữ chân và phát triển một nhóm chuyên gia trẻ đa dạng để chuẩn bị cho họ trở thành thế hệ lãnh đạo tiếp theo trong ngành hàng hóa.
Hughes cho biết: “Để đạt được quy mô và tính bền vững cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu kỹ năng cho sự phát triển trong tương lai của ngành vận tải hàng không, cần có nỗ lực hợp tác và phối hợp hơn nhằm phát triển lực lượng lao động bền vững trong toàn ngành”.
ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:
- “To achieve the scale and sustainability required to meet the skills need for future growth of the air cargo industry a more collaborative and concerted effort towards developing a sustainable workforce is required across out industry,”.
- IATA's Future Air Cargo Executives (FACE) program aims at attracting, retaining and developing a diverse pool of young professionals to prepare them to become the next generation of leaders in the Cargo Industry.
- And the industry has agreed to amend a number of resolutions and recommended practices to make the eAWB the default standard on enabled trade lanes.
