Các công tố viên Pháp đã khuyến nghị rằng Air France phải đối mặt với phiên tòa vì tội ngộ sát và sơ suất trong vụ tai nạn năm 2009 khiến 228 người thiệt mạng trên chuyến bay từ Rio de Janeiro đến Paris.

Các nhà điều tra kết luận rằng hãng hàng không đã biết về các vấn đề kỹ thuật với một thiết bị đo tốc độ trên Airbus Máy bay A330.

Tuy nhiên, hãng hàng không đã không thông báo cho các phi công hoặc đào tạo họ cách giải quyết các vấn đề, theo một tài liệu điều tra do Agence France-Presse cho biết. Các công tố viên cũng đề nghị hủy bỏ vụ kiện đối với Airbus, nhà sản xuất.

Một báo cáo năm 2012 về vụ tai nạn của nhà điều tra tai nạn hàng không BEA của Pháp kết luận rằng lỗi của phi công và việc không phản ứng nhanh sau khi cảm biến tốc độ bị trục trặc đã dẫn đến vụ tai nạn.

Các thẩm phán điều tra sẽ quyết định có tuân theo lời khuyên từ các công tố viên và đưa vụ việc ra tòa hay không, nhưng Air France sẽ có thể kháng cáo bất kỳ quyết định đưa ra xét xử nào.

Chuyến bay AF447 đã đâm xuống Đại Tây Dương một cách thảm khốc trong một cơn bão vào ngày 1 tháng 2009 năm 13,000 - nhưng toàn bộ đống đổ nát vẫn chưa được xác định cho đến hai năm sau đó. Nó được tìm thấy ngoài khơi bờ biển Brazil bằng tàu ngầm điều khiển từ xa ở độ sâu XNUMXft.

ĐIỀU NÊN rút ra từ bài viết này:

Một báo cáo năm 2012 về vụ tai nạn của nhà điều tra tai nạn hàng không BEA của Pháp kết luận rằng lỗi của phi công và việc không phản ứng nhanh sau khi cảm biến tốc độ bị trục trặc đã dẫn đến vụ tai nạn.
Các thẩm phán điều tra sẽ quyết định có tuân theo lời khuyên từ các công tố viên và đưa vụ việc ra tòa hay không, nhưng Air France sẽ có thể kháng cáo bất kỳ quyết định đưa ra xét xử nào.
French prosecutors have recommended that Air France face trial for manslaughter and negligence in the 2009 crash which killed 228 people on a flight from Rio de Janeiro to Paris.