Tiến sĩ Peter Tarlow or safetourism.com và Bruce Nierenberg of Bruce Nierenberg & Cộng sự sẽ thảo luận về lý do tại sao các chuyến du hành trên biển có thể thoát ra khỏi đại dịch COVID-19 trong một nơi an toàn. Bruce tin rằng nếu ngành công nghiệp đưa ra các giao thức phù hợp ngay bây giờ, nó có thể trở lại như một trong những loại trải nghiệm kỳ nghỉ an toàn nhất.
Cuộc thảo luận này sẽ diễn ra như một phần của xây dựng lại.travel think tank trong một cuộc họp thu phóng công khai vào thứ Tư, ngày 10 tháng XNUMX.
Theo Bruce Nierenberg, cả ngành công nghiệp du thuyền hay bất kỳ lĩnh vực nào khác của ngành du lịch và lữ hành đều không thể có đủ kế hoạch cho cuộc khủng hoảng tổng thể vừa xảy ra, nhưng Trung tâm Kiểm soát và Phòng ngừa Dịch bệnh đã mất cân bằng trong phản ứng của họ đối với ngành du lịch tàu biển so với các khu nghỉ dưỡng trên đất liền và các địa điểm du lịch khác. Vâng, có những thứ đáng ra có thể được xử lý tốt hơn, nhưng tôi chưa thấy một câu chuyện hay bình luận nào về những cái chết và các trường hợp Covid-19 ngoại trừ khi đó là về hành trình. Trên thực tế, trong khi CDC đã đóng cửa ngành công nghiệp du thuyền cho đến khi nó trở lại với một kế hoạch vững chắc để tái gia nhập, tại sao hoạt động kinh doanh khu nghỉ dưỡng lại được cấp thẻ miễn phí và được phép mở cửa trở lại mà không có các yêu cầu như vậy?
Điều trớ trêu là một con tàu du lịch với các giao thức và biện pháp bảo vệ phù hợp ít nhất cũng an toàn như một khách sạn hoặc khu nghỉ dưỡng trên đất liền và theo nhiều cách an toàn hơn. Tại sao? Giả sử, một lần nữa, giả sử rằng các giao thức được cập nhật cho cả tàu du lịch và khu nghỉ dưỡng trên đất liền, có các điểm ra và vào được kiểm soát rất chặt chẽ trên tàu du lịch. Các nhân viên phục vụ trên tàu sống trong tàu và không về nhà vào ban đêm. Tại một khu nghỉ dưỡng trên đất liền, không có biện pháp kiểm soát nào để hạn chế người ngoài vào khách sạn hoặc dùng bữa tại khách sạn, ngay cả khi họ không ở tại khách sạn và người lao động rời khỏi tài sản hàng ngày sau khi làm việc và do đó bị phơi nhiễm. đối với điều kiện của toàn bộ cộng đồng mà họ đang sống. Không phải như vậy với nhân viên trên tàu. Tôi không nói rằng bất kỳ giải pháp thay thế kỳ nghỉ nào đều xứng đáng có vé miễn phí. Trên thực tế, tất cả các điểm đến kỳ nghỉ và hệ thống giao thông cần phải có trách nhiệm. Đối với các tuyến du lịch, họ nên tận dụng cơ hội này, với hơn 90% tàu trên thế giới, để trình bày với CDC một quy trình vận hành an toàn sức khỏe mới chống đạn bao gồm quy trình lên tàu và bảo vệ hành khách khi ở các cảng ghé thăm và bảo vệ các cộng đồng mà tàu ghé thăm. Trong mọi trường hợp, các chủ tàu trên các nhà máy vật lý trên tàu của họ có thể và nên lắp đặt công nghệ mới hiện đại có sẵn vào hệ thống A / C của họ, bằng cách này hay cách khác làm sạch không khí mà chúng ta hít thở 23,000 lần mỗi ngày và nếu công nghệ phù hợp được lựa chọn thậm chí có thể biến không khí thành một kẻ tiêu diệt liên tục 24/7/365 mầm bệnh và vi khuẩn trên toàn bộ tàu cho hành khách và phi hành đoàn ở bất cứ nơi nào có luồng không khí đến. Các thiết bị này có thể được lắp đặt dễ dàng và tiết kiệm trong bất kỳ hệ thống HVAC trên tàu nào và cũng có thể được sử dụng khi
các đơn vị A / C riêng lẻ có trong mỗi cabin. Họ cũng có thể áp dụng các giải pháp công nghệ cao mới có sẵn cho tất cả các bề mặt trên tàu, bên trong và bên ngoài boong, điều này cũng chủ động tiêu diệt mầm bệnh và các tác nhân vi rút / vi khuẩn. Bạn thậm chí có thể thêm các giải pháp mới vào đồ giặt an toàn hơn nhiều so với các sản phẩm giặt là truyền thống và làm cho đồ dệt trên máy bay hoàn toàn an toàn khi sử dụng, cũng như cho phép chúng tiếp tục tiêu diệt mầm bệnh sau khi đồ được sử dụng. Việc làm đúng đắn là tùy thuộc vào ngành du lịch. Nếu đúng như vậy, nó có thể phát triển và trình bày một giải pháp cho CDC nhằm đưa các hoạt động du ngoạn lên trên phần còn lại của hoạt động kinh doanh khu nghỉ dưỡng.
Đây là những thay đổi lượng tử vững chắc trong các biện pháp bảo vệ được cung cấp bởi các lựa chọn thay thế kỳ nghỉ. Nó vượt xa các quy trình được ngành công nghiệp sử dụng để 'phun thuốc và cầu nguyện', như họ đã làm trong nhiều năm. Chúng tôi không thể đảo ngược kết quả của đại dịch nhưng sẽ là tội ác nếu chúng tôi không tận dụng sự kiện khủng khiếp này để làm cho ngành của chúng tôi an toàn hơn theo cách có ý nghĩa và cung cấp cho nó sản phẩm tốt nhất để giảm thiểu bất kỳ cuộc tấn công nào trong tương lai từ thế giới bệnh tật chưa được biết đến, mà lịch sử chúng ta có thể mong đợi cứ sau 5-10 năm. Cho đến khi vắc-xin sẵn có cho tất cả mọi người, điều này sẽ có tác động lớn đến nhu cầu đi nghỉ, chúng tôi cũng có thể bổ sung thêm khẩu trang và găng tay tạm thời bị giảm công suất và cách xa xã hội.
Điều đó không sao cả, nhưng không có một con tàu hay khách sạn nào được xây dựng để kiếm tiền với một nửa không gian của nó không có sẵn để bán. Thêm vào đó, những người đi nghỉ và nhân viên đi xung quanh với rất nhiều đồ bảo hộ trên người để sẵn sàng phẫu thuật tim không phải là môi trường nghỉ dưỡng mà mọi người mong muốn. Hiện tại vẫn ổn cho đến khi một loại vắc-xin sẵn sàng, nhưng tôi đã thấy quá nhiều trong số đó là 'giải pháp'.
Không phải vậy đâu. Nếu ngành công nghiệp làm đúng, chúng tôi có thể có những trải nghiệm kỳ nghỉ bình thường cho khách của mình. Ngành du lịch tàu biển là một trong những ngành du lịch sáng tạo nhất trong hơn 30 năm qua. Sự đổi mới của nó trong các nhà máy vật lý, hành trình và các hoạt động trên tàu thật đáng kinh ngạc. Điều đáng ngạc nhiên là trong khi sẵn sàng đầu tư hàng tỷ USD vào những sản phẩm mới tuyệt vời, những con tàu và khu nghỉ dưỡng đáng kinh ngạc này, họ vẫn vấp phải quy trình cần thiết để bảo vệ những khoản đầu tư đó. Họ có thể làm được điều này, và sẽ thật tuyệt vời nếu họ đoàn kết và làm điều đó cùng nhau? An toàn, sức khỏe và an ninh không phải là những vấn đề cạnh tranh trên thị trường, chúng là những yêu cầu cơ bản về những gì mọi người mong đợi khi họ đi du lịch. Bằng cách tận dụng lợi thế của cách chế tạo tàu, du lịch trên biển có cơ hội tái gia nhập thị trường với tư cách là điểm đến nghỉ dưỡng an toàn nhất trên Trái đất. * Bruce đã phát triển một Bản vẽ thiết kế để giúp ngành du lịch khởi động lại sau COVID-19.
Rebuilding.travel là một sáng kiến cấp cơ sở do nhà xuất bản của eTurboNews Juergen Steinmetz cùng các chuyên gia du lịch và lữ hành và các thành viên tại 114 quốc gia. Để biết thêm thông tin, hãy truy cập www.xây dựng lại.travel
Tham gia Hỏi và Đáp và lắng nghe Tiến sĩ Peter Tarlow và Bruce Nierenberg vào Thứ Tư, ngày 10 tháng 3.00 lúc XNUMX giờ chiều EST nhấn vào đây
