Tương lai của ngành du lịch Puerto Madryn có vẻ ảm đạm

Puerto Madryn ở Patagonia của Argentina dự kiến ​​số lượng các chuyến tàu sẽ giảm đáng kể sau khi Hãng Du lịch Na Uy quyết định ngừng hoạt động trong chuyến du lịch Valparaíso / Buenos Aires trong mùa giải 2010/2011 tiếp theo.

Các nhà chức trách địa phương tin rằng điều này có thể có nghĩa là ít hơn 20.000 chuyến tàu và sự vắng mặt của 2008 du khách, có nghĩa là kể từ khi cuộc suy thoái toàn cầu bắt đầu vào năm XNUMX, hoạt động du lịch ở Puerto Madryn đã bị cắt giảm gần một nửa.

Theo báo chí địa phương, David De Bunder, người đứng đầu các hoạt động cảng Puerto Madryn, cho biết: “Từ 25 chuyến tàu trung bình, mùa này sẽ giảm xuống còn 2010 chuyến vào năm 11/XNUMX.

Tuy nhiên, De Bunder nói rằng chính quyền địa phương sẽ kháng cáo với Norwegian Cruise Lines vì ​​năm nay tất cả các tàu đều đã được đặt hết và công ty đang tận hưởng “một mùa rất thành công” và có lẽ “họ nên nghĩ đến việc thuê tàu nếu họ đã có kế hoạch khác cho tàu riêng của họ ”.

De Bunder nói rằng Norwegian Cruise Lines cho rằng ba lý do chính đã buộc họ phải đưa ra quyết định quyết liệt như vậy.

“Phí vào cảng Buenos Aires qua Kênh Mitre và chi phí thí điểm của Chile dọc theo Kênh Beagle đơn giản là quá cao không thực tế, cộng với việc chính phủ Malvinas cấm tất cả các tàu chạy bằng nhiên liệu nặng vào vùng biển của họ, đã buộc Người Na Uy từ bỏ tuyến đường này ”, De Bunder tiết lộ.

Hầu hết các tàu du lịch ghé Puerto Madryn sẽ ngừng đi qua Malvinas “nơi đã áp đặt lệnh cấm nhiên liệu nặng vì lý do bảo vệ môi trường”.

Các tàu du lịch để di chuyển trong vùng biển Malvinas sẽ cần được cung cấp năng lượng bằng nhiên liệu nhẹ hơn, đắt hơn nhiều so với dầu nặng và thực tế là hầu hết các Hãng Du lịch Na Uy không tuân thủ các điều kiện này.

Theo De Bunder, một số lựa chọn mà Norwegian Cruise Lines nên thuê là thuê một tàu nhỏ hơn, hoặc một tàu tương tự như Norwegian Crown, chở 1.500 hành khách và chạy bằng nhiên liệu nhẹ và sau đó có thể đi đến Quần đảo Malvinas.

“Thực tế là du thuyền Valaparaiso / Buenos Aires đã trở nên cực kỳ nổi tiếng và được đặt kín chỗ, vì vậy cá nhân tôi nghĩ rằng Norwegian Lines đang xem xét lại quyết định của mình”, De Bunder nói. Nhưng cho đến nay thông tin chính thức cuối cùng là mùa tới (2010/11) công ty sẽ không bay trên vùng biển Nam Đại Tây Dương, ông nói thêm.

Một lựa chọn khác cho Puerto Madryn là các tuyến du thuyền khác che phủ khoảng trống do người Na Uy để lại, “ví dụ như Tuyến Holland America mà năm nay đã trở lại với Veendam, hoặc Costa Cruceros, hoặc AIDA Cruises, chỉ ghé Buenos Aires và đã công bố Puerto Madryn cho mùa giải tới ”.